雷克薩斯將銷量最好的車型——全新一代ES的全球首發(fā)定在2025年上海車展，中國市場的重要性不言而喻。除了設(shè)計變得更年輕，全新一代ES將更加向電氣化邁進，推出油電混動以及純電版本，由于雷克薩斯已確定在上海建造新能源車工廠，純電ES的產(chǎn)地很可能就在上海。

ES一向采用比較成熟穩(wěn)重的設(shè)計語言，這樣能夠穩(wěn)穩(wěn)抓住中年用戶的審美，但對年輕人缺少吸引力。隨著年輕人成為汽車消費市場的主力，新一代ES的設(shè)計風(fēng)格來了個大轉(zhuǎn)彎，最顯而易見的是車身形態(tài)從傳統(tǒng)三項轎車變成溜背轎跑，在IS早已不再引進中國市場、在雷克薩斯的系統(tǒng)中也逐漸邊緣化的時候，由ES承擔(dān)了年輕化責(zé)任。

全新ES延續(xù)雷克薩斯家族的紡錘體前臉，但采用了和RZ等純電車型相似的近乎無中網(wǎng)的設(shè)計。可以看到ES標(biāo)志性的閃電形日行燈被保留，實際上它采用的是分體式大燈，車身側(cè)面有一道顯眼的黑色腰線，尾部則使用條狀貫穿式尾燈。

在官圖中我們還可以看到新一代ES的車廂，內(nèi)飾沒有外觀那么顛覆性，但懸置式雙聯(lián)大屏頗為簡單粗暴，違背了雷克薩斯融洽統(tǒng)一的設(shè)計美學(xué)，似乎是為滿足功能性上的需求的妥協(xié)？

現(xiàn)場的兩輛展車分別是350e和500e的車型標(biāo)識，意味著新一代ES的純電版本有至少2種純電續(xù)航（或動力）配置，也意味著將以純電版本為推廣重點。

新一代ES變化之大，個人認(rèn)為是一次賭博。就拿設(shè)計的變化來說，雷克薩斯不能說是一個年輕的品牌，其消費群體以中年人士為主，ES亦如是?，F(xiàn)在將它強行年輕化，是否會陷入中年人認(rèn)為太激進、年輕人認(rèn)為太保守的尷尬局面？