按照廠家的說法，東風(fēng)風(fēng)神L60中的“L”，代表這是東風(fēng)旗下高端產(chǎn)品，但在我看來，后面數(shù)字“60”才是代表等級(jí)，而“L”則是為了和品牌下另一款A(yù)字頭轎車作出區(qū)分。畢竟L60用的是PSA的技術(shù)，而A60用的則是日產(chǎn)軒逸技術(shù)。【撰文、攝影：馮晞帆】
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風(fēng)神L60用了PSA的PF2平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)誕生出308、老408、C4L等產(chǎn)品。和A60外觀高度照搬日產(chǎn)軒逸不同，風(fēng)神L60的原創(chuàng)度很高，格柵還能看出些東風(fēng)轎車的家族特征。
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不過側(cè)窗窗線走向，后視鏡造型和所放位置，都能看出些老408的影子。
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東風(fēng)風(fēng)神L60長(zhǎng)為4712mm，寬為1820mm，高為1540mm，軸距2710mm。還要略長(zhǎng)于老標(biāo)致408，在A級(jí)車中屬于較長(zhǎng)的范疇。
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格柵具有東風(fēng)風(fēng)神轎車的家族特征，和A30、S30等車型類似。
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L60裝備了時(shí)下很流行的LED日間行車燈。
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側(cè)窗窗線設(shè)計(jì)，以及后視鏡設(shè)計(jì)有老408、308等標(biāo)致車的影子。
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無鑰匙進(jìn)入的設(shè)計(jì)和PSA車型一致，都是采用無按鈕設(shè)計(jì)，手指在有兩道小橫線的地方輕刷一下，便能完成上鎖操作。
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尾部設(shè)計(jì)完全看不出PSA車型的痕跡。
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東風(fēng)風(fēng)神L60裝備了米其林博悅LC輪胎，尺寸215/50 R17。博悅LC輪胎市面上購買也得上千元一條，主要優(yōu)勢(shì)在于胎噪控制相當(dāng)好。
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東風(fēng)風(fēng)行L60內(nèi)飾設(shè)計(jì)遠(yuǎn)看會(huì)覺得更像日產(chǎn)軒逸，但當(dāng)你仔細(xì)觀察細(xì)節(jié)，以及用手觸摸里面的材質(zhì)，一種似曾相識(shí)的感覺迎面而來，這不是臺(tái)雪鐵龍C4L嗎？
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我們體驗(yàn)的是L60頂配車型，采用了皮質(zhì)方向盤，并有方向盤控制按鍵。
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一鍵啟動(dòng)被放在方向盤左側(cè)，屬于典型的雪鐵龍?zhí)卣鳌?/h3> 隱藏
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撥桿顯然也是直接采用PSA集團(tuán)的采購。
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高配置是L60的一大賣點(diǎn)，頂配車型的駕駛席采用電動(dòng)調(diào)節(jié)，并帶有記憶座椅和加熱功能。
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副駕駛席的待遇要明顯不如駕駛席，座椅為全手動(dòng)。
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PSA轎車慣用的三角窗設(shè)計(jì)。
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車廂內(nèi)所用的皮質(zhì)，無論是手感軟硬度，以及表面紋路，都和C4L高度一致。
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多媒體屏幕為觸屏設(shè)計(jì)，集成了導(dǎo)航等功能。
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這塊屏幕最特別的功能，當(dāng)算360度全景影像，在窄街巷中穿行特別得心應(yīng)手。
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后排空間屬于東風(fēng)風(fēng)神L60的一大賣點(diǎn)，后排空間和C4L相當(dāng)。
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后排沒有中間頭枕，追尾時(shí)對(duì)中間乘客頸椎的安全保護(hù)稍有欠缺。
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L60后排地臺(tái)中央隆起較高，三人乘坐的實(shí)用度較低。
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副駕駛席右下方挖了一個(gè)儲(chǔ)物格，隨手放置手機(jī)會(huì)非常便利。
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備胎簡(jiǎn)直是奢侈，不僅為全尺寸輪胎，而且依舊采用售價(jià)過千的米其林博悅LC。
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東風(fēng)風(fēng)神L60分為1.6L和1.8L兩種車型，均采用PSA提供的發(fā)動(dòng)機(jī)。
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變速箱方面，1.6L全系配5MT，1.8L則配5MT和6AT。
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試駕會(huì)僅限于封閉場(chǎng)地，體驗(yàn)仍只是非常初步。對(duì)L60的第一印象，就是和C4L相似度很高。尤其是車輪壓過場(chǎng)地的接縫位，感覺屁股和路面之間隔著一塊厚熊掌，這是雪鐵龍C4L的典型底盤特征。
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是的，L60底盤特性更像雪鐵龍，而非更講求運(yùn)動(dòng)的標(biāo)致。轉(zhuǎn)向也是如此，較慢的轉(zhuǎn)向比例和C4L相似，不過方向盤要比C4L來得要輕。受制于場(chǎng)地，動(dòng)力系統(tǒng)沒有真正體驗(yàn)到（我們?cè)囻{的是1.8L 6AT車型），腦補(bǔ)估計(jì)也是跟C4L 1.8L八九不離十（本來就是用同樣的機(jī)械）。在小賽道里，每次出彎踩油，變速箱會(huì)稍遲滯一下，然后動(dòng)力才接上往前走，看來變速箱依然不太適合于激烈駕駛。
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