與強(qiáng)者共“免”鉅惠活動(dòng)

最近上汽通用別克對(duì)昂科威旗下28T全系車型推出了20％的首付和24期零利率的優(yōu)惠金融方案。以26.99萬元的28T四驅(qū)精英型為例，置換用戶只需首付4.98萬元的落地價(jià)，就能“貸”回家，無需另外支付購置稅、保險(xiǎn)和上牌等費(fèi)用。

雖然昂科威在國內(nèi)上市已經(jīng)接近有3年的時(shí)間，但是在冠道和URV等這些產(chǎn)品力都很強(qiáng)的新車型面前，昂科威依舊表現(xiàn)出很強(qiáng)的競爭力。再加上昂科威目前的市場優(yōu)惠幅度都挺大，廠家也推出了一些鉅惠活動(dòng)，所以昂科威的性價(jià)比和可買性是更高了。那么在選購之前，讓我們一起來回顧一下昂科威整個(gè)車系的配置價(jià)格情況吧。

車型由來及售價(jià)

在昂科威還沒出現(xiàn)前，別克在國內(nèi)的全尺寸SUV有別克昂科雷，小型SUV有別克昂科拉，唯獨(dú)在中型SUV市場還缺乏一款拳頭產(chǎn)品。而且當(dāng)時(shí)30萬左右的中型SUV市場，競爭還沒有現(xiàn)在那么白熱化，誰能占領(lǐng)先機(jī)誰就能占據(jù)更大的市場份額。

所以在2014年10月20日，被寄以厚望、并且采用全新平臺(tái)打造的昂科威正式上市銷售。上市之初昂科威僅有2.0T車型提供，隨后在2015年推出了售價(jià)更為親民的1.5T車型。除了發(fā)動(dòng)力排量上的不同，昂科威1.5T和2.0T所匹配的變速箱也有所差異。2.0T匹配的是6AT變速箱，而1.5T匹配的是7擋雙離合變速箱。目前昂科威共有10款車型，其中1.5T和2.0T各有5款車型，售價(jià)區(qū)間為20.99-34.99萬元。可以說，正是憑借過硬的產(chǎn)品力，昂科威自上市以來都有非常好的銷量表現(xiàn)。時(shí)至上市后的今天，其月銷量基本還能穩(wěn)定在2萬輛左右。

昂科威28T車型是滿滿的越級(jí)感和高級(jí)感

說到昂科威，第一時(shí)間想到的就是滿滿的越級(jí)感和高級(jí)感，這種感覺的來源并不是單方面的，而是從動(dòng)力、隔音、濾震和內(nèi)飾用料等各方面都能給到你這種感受。通用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)這點(diǎn)是毋庸置疑的，更重要的是通用2.0T+6AT的這套動(dòng)力系統(tǒng)用在昂科威上，是有種V6發(fā)動(dòng)機(jī)的順滑感。所以昂科威的28T的動(dòng)力表現(xiàn)真的是又順又夠力，真的很讓人懷疑這是一臺(tái)大排量的V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

昂科威車廂靜謐程度和君越類似。這其實(shí)相當(dāng)難得，對(duì)于價(jià)格接近的情況下，同品牌的SUV隔音一般要比轎車差。那“君越級(jí)”靜音究竟有多強(qiáng)？能和雷克薩斯ES處于一個(gè)水平級(jí)！要降低分貝數(shù)，可通過鋪設(shè)更多隔音物料達(dá)成，昂科威此外還有ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，通過用音響反射反聲波來抵消噪音。分貝數(shù)低之余，昂科威更顯出豪華車影子的，則是噪音“音質(zhì)”非常好。上面說過昂科威的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)開起來像V6，除了發(fā)力特性外，另一個(gè)原因是急加速時(shí)的聲音依舊安靜順滑。底盤走過不良路面，傳上來的聲音相當(dāng)有“厚感”，說得簡單點(diǎn)，就是聲音像在很遙遠(yuǎn)的地方傳過來，不會(huì)讓人覺得反感。

濾震方面，昂科威的表現(xiàn)也是相當(dāng)?shù)煤?，車輪和車身間猶如隔著厚厚的海綿墊，市區(qū)路面震動(dòng)猶如從很遠(yuǎn)地方傳來。反正無論是底盤的厚實(shí)感還是行駛品質(zhì)來說，昂科威給你的感覺就是在開一臺(tái)豪華品牌的SUV。

當(dāng)然在內(nèi)飾上，昂科威也是很有一手。別克向來都很擅長營造豪華的氛圍，流暢的包圍式設(shè)計(jì)，再加上真皮、木紋和銀色裝飾件恰到好處的點(diǎn)綴，一打開車門一股華貴的氣息就迎面撲來，昂科威的內(nèi)飾比同級(jí)別任何一個(gè)競爭對(duì)手都要來得更豪華。特別是官方宣稱的“ICE BLUE”氛圍燈，昂科威在夜晚整個(gè)內(nèi)飾會(huì)散發(fā)出淡藍(lán)色的光暈，很容易讓人產(chǎn)生一種坐在50萬級(jí)別車?yán)锏母杏X。

更為主流的20T車型，動(dòng)力沒差，高級(jí)感也依舊

可以說昂科威28T車型的存在，是將昂科威整個(gè)車型的高度更往上推了。而來到售價(jià)更為親民的20T車型，確實(shí)動(dòng)力上的越級(jí)感是沒有28T車型那么強(qiáng)烈，但20T車型搭載的1.5T+7擋雙離合的這套動(dòng)力系統(tǒng)，其動(dòng)力表現(xiàn)依舊是挺得體的。昂科威1.5T的低扭充沛，使得日常市區(qū)行走相當(dāng)從容，即使是滿載從100km/h加速到120km/h，也都是挺輕松的，即使再往上加速也依舊有底氣。7擋雙離合變速箱的調(diào)校也是比較完善，低速蠕動(dòng)前三擋的平順性都很好，正常節(jié)奏開流暢性也沒有問題。但真正要快節(jié)奏駕駛的時(shí)候，7擋雙離合變速箱還是稍微有些不太“跟腳”。

買昂科威20T車型的消費(fèi)者可能還會(huì)擔(dān)心的是，相比28T車型在內(nèi)飾用料和外觀形象上會(huì)不會(huì)有所差異？答案是否定的，可以說昂科威28T和20T差別實(shí)在微乎其微，鍍鉻件還健在，輪圈也依舊為17寸。排氣管是為數(shù)不多的差別，從雙出變成了單出。內(nèi)飾的用料和配色兩款車也基本一致。反正預(yù)算更充足，買昂科威28T車型準(zhǔn)沒錯(cuò)。要是手頭稍微緊張，買昂科威20T車型也完全不會(huì)失禮。

配置差異與購買推薦分析

先來看看昂科威入門的20T前驅(qū)技術(shù)型，配備了LED日間行車燈、展翼型LED尾燈、雙層綠色隔熱隔音玻璃、HSA坡道輔助系統(tǒng)、ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、后排空調(diào)出風(fēng)口和ANC主動(dòng)降噪技術(shù)等等。所以說作為一款入門版車型，昂科威20T前驅(qū)技術(shù)型的配置水準(zhǔn)還是可以接受的，而且因?yàn)橥庥^和內(nèi)飾與中高配車型差異很小，整體給人的感覺不會(huì)說配置很低。

至于貴上1萬元的20T前驅(qū)領(lǐng)先型，相比20T前驅(qū)技術(shù)型則多出了TPMS胎壓監(jiān)測、電動(dòng)全景天窗、定速巡航、自動(dòng)大燈和后視鏡電動(dòng)折疊。1萬元的差價(jià)能換來這些也算是挺值的。

再往上看，售價(jià)為23.59萬元的20T前驅(qū)精英型，相比20T前驅(qū)領(lǐng)先型貴出的1.6萬元，換來的是鋁合金行李架、駕駛席12向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、前排座椅加熱、一體式側(cè)氣簾、倒車影像、藍(lán)牙電話以及帶Apple Carplay的8英寸多媒體系統(tǒng)。確實(shí)這個(gè)版本的車型是多出了更多便利性和實(shí)用性的配置，這樣的差價(jià)也是合理的。

20T前驅(qū)豪華型，作為昂科威20T車型中的次頂配車型，包括電動(dòng)尾門、主副駕駛席電動(dòng)座椅、APA自動(dòng)泊車系統(tǒng)、安吉星智能互聯(lián)系統(tǒng)、HID感應(yīng)大燈等都是配上了，整個(gè)配置水準(zhǔn)是顯得挺高大上的。而且僅比20T精英型貴上了1萬元，這樣算是挺超值，畢竟高逼格的配置都齊全了。而20T四驅(qū)豪華型相比20T前驅(qū)豪華型，1.4萬元的差價(jià)主要是換來了四驅(qū)系統(tǒng)，兩款車其他配置則完全相同，所以就看你是否需要用到四驅(qū)系統(tǒng)了。昂科威20T車型的配置總體分析來看，20T前驅(qū)領(lǐng)先型和前驅(qū)精英型配置水準(zhǔn)已經(jīng)很能滿足日常使用需求，性價(jià)比很高。當(dāng)然20T前驅(qū)豪華型的可買性也是很高的。

作為昂科威28T入門的28T四驅(qū)領(lǐng)先型，配置水準(zhǔn)是相當(dāng)?shù)馗?。已?jīng)配備了HID感應(yīng)大燈、全景天窗、TPMS胎壓監(jiān)測、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航和大燈清洗功能等等。反正這款車型是既能享受到昂科威2.0T+6AT這套動(dòng)力系統(tǒng)的魅力，同時(shí)配置也已經(jīng)基本滿足日常使用需求，唯一不足就是少了倒車影像和8英寸多媒體屏幕。

貴上1萬元的28T四驅(qū)精英型，在28T四驅(qū)領(lǐng)先型的基礎(chǔ)上多出了12向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、前排座椅加熱、安吉星智能互聯(lián)系統(tǒng)、倒車影像、電動(dòng)尾門、藍(lán)牙免提電話和8英寸多媒體顯示屏。這個(gè)版本的車型配置是更豐富了，也更值得推薦。

昂科威的價(jià)格是從28T四驅(qū)豪華型開始被拔高了，相比28T四驅(qū)精英型是猛漲了3萬元，去到29.99萬元。3萬元的差價(jià)主要是多了APA自動(dòng)泊車系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離預(yù)警和FCA前方碰撞預(yù)警等一大堆安全電子輔助裝備。反正這些配置的加持就是使得日常駕駛時(shí)更為安全。

至于去到28T四驅(qū)全能旗艦型和28T四驅(qū)全能運(yùn)動(dòng)旗艦型，則是在28T四驅(qū)豪華型的基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善配置，什么CDC全時(shí)主動(dòng)液力避震、帶后輪動(dòng)力分配的四驅(qū)系統(tǒng)等等，高科技配置是一應(yīng)俱全。但由于這兩款車型的售價(jià)已經(jīng)超過30萬元，對(duì)于很多消費(fèi)者來說這是一個(gè)尷尬的數(shù)字，畢竟這個(gè)價(jià)格已經(jīng)可以買到很多豪華品牌的SUV車型。所以選擇28T四驅(qū)全能旗艦型和28T四驅(qū)全能運(yùn)動(dòng)旗艦型的消費(fèi)者應(yīng)該是很小數(shù)。

總結(jié)：是時(shí)候果斷出手了

雖說昂科威所在的級(jí)別已經(jīng)有冠道、URV這類車型的加入，但從各個(gè)方面來看，昂科威的產(chǎn)品力在這些新晉的對(duì)手面前絲毫不差，甚至在某些方面有過之而無不及。再加上現(xiàn)今廠家推出的優(yōu)惠政策以及3.6萬元左右的市場終端優(yōu)惠幅度，昂科威的可買性是更高了。至于在選擇上，由于現(xiàn)在市場終端優(yōu)惠這么大，我們也是首選推薦更有動(dòng)力愉悅感的28T車型。其中昂科威四驅(qū)28T精英型和28T四驅(qū)豪華型都是重點(diǎn)推薦的，畢竟這兩款車型優(yōu)惠完之后一來價(jià)格合適、二來配置水準(zhǔn)也是相當(dāng)高，是性價(jià)比的不二之選。