這款老實說是全外觀秒的，當時選擇是S350和總裁。先看的總裁就沒機會去梅賽德斯了。

車內的用料和做工還是很精致，但是缺少了一點這種高端車的人性化和科技感

內部空間是完全達到水準的。特別是后備箱的大小。很不錯。只是我的乞丐版，后中間是凸起來的。坐3個人的話，中間那個會稍微辛苦點。但是這車按理論后面是只打算你坐兩個的。

老實說完全夠了。當然你非要拿鋼炮或者M3 C63之類的來比我也沒辦法和你扯。。這車加速的過程我更加享受發(fā)動機帶給我那讓人聽起來標準瑪莎的聲浪。附段我在隧道里，刻意降擋加油的吧。就隨便手機錄制的http://www.iqiyi.com/w_19rti1kufx.html

轉向精準度很好，以及方向盤轉向方面的重力都很好。無論高速行使切線，和中低速的快速切線你絕對不會覺得這貨有5米2的長度。路感反饋方面，我確實不太會去形容。我不太會去組織這個語言。懸掛方面。硬。嗯很硬。相當硬。這是正常模式，還不是說按下運動和再按下懸掛更更更硬的模式。用了一段時間以后基本我開這貨，我全家都不愿意來坐。但是這東西我是覺得，我爽到就行了。哈哈。我一點都不在意它的這點顛簸。但是我相當煩我國的牛B帶。嗯。大家懂得。

其實買這車，我相信大家不會去真的在意油耗吧。只會在意油箱大小。我覺得可以拉。

這車我唯一想稍微噴一下下空調，在14年夏天的時候居然給我搞了幾次不運作，重慶夏天38度。。。問回廠方，讓我把后備箱的好像是行車電腦的電源熄火后扒掉，再接上。反復了幾次。解決的。應該是類似重設一次的道理。。這BUG。。

他的座椅老實說雖然看起來很不錯，但其實我不知道是不是因為說這款車的座椅是按照歐洲人的身形標準來做的，因為這么久了。我無論怎么調設始終覺得在長時間駕駛的時候腰部支撐不到位。我個子1.74米。車內靜音OK的拉。只是說如果你覺得發(fā)動機聲浪是享受，那就好。因為我覺得它就算不是猛提速的時候。只是臨停，再起步。正常的低速。但是發(fā)動機起來的那一瞬間都會有一陣轟鳴讓人聽見。當然我是享受這個東東滴。

買這車談性價比多少有點扯蛋蛋，其實更多是對于高性能轎跑和瑪莎的一種信仰。（老實說是滿足自己裝B值信仰。哈哈。配置方面我是加裝的薄片換擋。以及升級了剎車的。國內還是相當坑的。整個車落地當時180個了。

4.0

2.0

5.0

法拉利血統(tǒng)跑車出名門，開著爽！

越暴力越省油！

這些功能仁者見仁智者見智