見仁見智

寶馬特色

前后排都可以

跳到運動模式不錯

比轎車差，作為suv來講蠻好

按照動力水平來說不算低

略差

不錯

最大的性價比就是原裝進口，在配置上沒啥優(yōu)勢。

和老款比還是進步不少的，整體比較中庸吧

內(nèi)飾雖然是塑料但是電子系統(tǒng)的科技感彌補了缺點。做工方面還是滿意的

家庭用足夠了

運動模式除了油耗瞬間上30，其他還好，畢竟城市suv嘛，要求不能太高

轉(zhuǎn)向非常精準，方向盤靈敏度適中，容易上手；路感反饋清晰，懸掛稍微有些硬但完全能夠接受

13個左右，主要在城市內(nèi)跑，平均水平吧

2.0T城市足夠用了，BMW的電子系統(tǒng)還是做得非常好的，車載導航無論精準度和反映都是一流

座椅ok，高速靜音性稍微待提高

其實應(yīng)該國產(chǎn)的

屬于上代的小改款車型，開了眼角個人認為比較好看，外觀其他地方和上代沒有明顯區(qū)別，整體風格偏穩(wěn)重，比較喜歡。

用料還不錯，但做工一般，減分。

乘坐空間一般，日常家用足夠，我180身高，前排調(diào)到我的標準坐姿后邊的人沒法蹺二郎腿；儲物空間不算多，但都比較好用，尤其門上儲物格分區(qū)設(shè)計這點比較喜歡。后備箱空間中規(guī)中矩，國內(nèi)減配了固定滑軌，也沒有可以固定滅火器的地方，減分。

因為是2.0T高功率版本，再加上寶馬牛X的調(diào)校水平，動力性能毋庸置疑。日常駕駛舒適模式已經(jīng)足夠用；想激烈駕駛調(diào)到運動模式伴隨而來的是發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高和極快的油門響應(yīng)，動力可以說是隨叫隨到，只要舍得踩油門，腎上腺素飆升不是問題；運動加模式的油門響應(yīng)和運動模式?jīng)]有明顯區(qū)別，只是牽引力控制系統(tǒng)會關(guān)閉，感覺有點危險所以幾乎沒用過；最后還有一個ECO PRO模式，這個模式發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本很少上到2500，油門反應(yīng)也遲鈍很多，加速起來綿綿柔柔，車上坐的有老人的話可以試試?？傮w來說X3在幾種不同駕駛模式上顯現(xiàn)出的性格也是截然不同，基本能滿足日常所有駕駛需求，這點很欣賞，加分。

方向盤的指向性、車輪的循跡性、轉(zhuǎn)向的精準度都不錯，速度稍微快點過彎也沒有明顯推頭的感覺，得益于可變比例轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，平時掉頭、泊車都很輕松，不足的是傳遞到方向盤上的路感幾乎沒有，而且怠速時能明顯感覺到發(fā)動機傳來的震動顯得不夠高級。X3的底盤調(diào)校是屬于偏硬類型，不是生硬，對于一些瑣碎的顛簸雖然能感覺到但不會讓人覺得不舒服，在過一些連續(xù)的坑洼時能感覺到懸掛快速精密的化解震動，過彎時側(cè)傾抑制的也相當好，但在慢速過一些減速帶橋頭跳的時候還是略顯硬了一些，據(jù)說這一代的X3比上一代減配了可變懸掛系統(tǒng)，不知如果加裝能不能得到改善?？傊@臺X3是除了坐姿比轎車高，但開起來卻一點都不像SUV的SUV，沒有像一些小鋼炮一樣催逼著你越開越快的激情，但偶爾想激烈駕駛的時候又能給你足夠的信心，雖然有不如意的地方，但總體滿意。

目前油耗12.5，因為是新車，現(xiàn)在的油耗應(yīng)該不準確，以后再評。

已經(jīng)有的配置個人認為都是這個價位應(yīng)該有的，沒什么特別要說的，但2.0T頂配都要選裝換擋撥片這有點說不過去了，必須吐槽！還有轉(zhuǎn)向大燈，全景攝像，尾箱固定軌道，可變懸掛等等這些也減配了或者需要選裝，不得不說確實有點不厚道了。減分。

座椅包裹性不錯，軟硬適中，靜音水平一般，因為是缺氣保用胎，胎噪比較明顯，對外界的隔音也沒有想象中安靜，但也沒有到滋擾的程度，還是能接受的水平。

因為是純進口，價錢上比同級對手確實要貴一些，性價比一般。

對于一張suv來說，動力充沛、提速迅捷、操控精準、底盤懸掛扎實，開別的suv可能會更想要一張牧馬人，但是開X3卻會更想要一張M3，因為它強大的動力操控會讓你爽到遺憾它是一張suv

3.0T發(fā)動機隨時地板油精彩去跑百米現(xiàn)在油耗12.3，滿意！

對于駕駛者來說，35i的功能一應(yīng)俱全，最關(guān)鍵的是這些功能沒有炫耀的展示出來，而是在你需要的時候讓你很舒服的感受到。但是對于乘坐者來說，功能上就顯得有點粗燥，特別后排的靠枕，和塊磚頭沒啥區(qū)別！

不要去越野就沒有問題，走爛路的能力超乎想像，公路性能一流！

基本可以接受

車廂內(nèi)部太過簡單，沒有導航需要自己解決。

駕駛上根本不用多說了，買馬3就是為了他的操控和動力！如果單為駕駛評分，應(yīng)該是5分。但加上乘坐的話，要打點折扣。空間還可以，就是懸掛偏硬。這個硬雖然整體剛性很好。但是由于車輕，走類似減速帶的時候，車是不是顛簸，而是跳。再就是胎噪很擾人。

新車AT開空調(diào)磨合期，感覺平均油耗11-12個?？梢越邮?/p>

方向盤媒體控制比較方便。車內(nèi)儲物閣安排比較合理。沒有出色的地方，也沒有太明顯的不足。