寶馬X1共9款在售車型
綜合評(píng)分：3.6分
共有口碑：32條
參考最低價(jià)格：25.8-33.8 萬元
倒馬堅(jiān)丶
等級(jí)：LV2
裸車價(jià)格：31.98萬元
平均油耗：12.6L
用車時(shí)間：14年10月21天
當(dāng)前里程：300000.0公里
購(gòu)車用途：上下班 自駕游 跑長(zhǎng)途
3分外觀：★★★
3分內(nèi)飾：★★★
4分空間：★★★★
4分動(dòng)力：★★★★
5分操控：★★★★★
2分油耗：★★
4分配置：★★★★
2分舒適：★★
3分性價(jià)比：★★★
六輪驅(qū)動(dòng)
等級(jí)：LV2
裸車價(jià)格：26.8萬元
平均油耗：11.8L
用車時(shí)間：11年6月16天
當(dāng)前里程：19600.0公里
購(gòu)車用途：上下班 自駕游
3分外觀：★★★
3分內(nèi)飾：★★★
3分空間：★★★
5分動(dòng)力：★★★★★
5分操控：★★★★★
3分油耗：★★★
4分配置：★★★★
3分舒適：★★★
4分性價(jià)比：★★★★
跨界的外觀，當(dāng)時(shí)屬于最低矮的SUV了，許多人覺得外觀另類。
用料比較扎實(shí)，但豪華感欠佳，最為寶馬最便宜的SAV，有些地方可以簡(jiǎn)化而拉開和上級(jí)車的檔次。
縱置后驅(qū)的緊湊級(jí)車型沒法談空間，但在同級(jí)來說，還算是乘坐空間大的。后備箱容積也不錯(cuò)。
全系N20B20C，和328一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，但有三種不同調(diào)校。不同于320與328發(fā)動(dòng)機(jī)硬件上的區(qū)別，X1的三種發(fā)動(dòng)機(jī)硬件完全一樣，理論上都可升級(jí)到28i的動(dòng)力。6.7秒的百公里加速應(yīng)該算這個(gè)價(jià)位執(zhí)牛耳者了。但四缸渦輪機(jī)低速的粗糙感還是無法避免，高速是強(qiáng)項(xiàng)。
沒開過啥好車，寶馬已經(jīng)算頂尖了。
看在6.7秒的加速，油耗我忍了。
配置當(dāng)年夠用，現(xiàn)在看來偏低，但有一些隱藏配置供發(fā)現(xiàn)和激活。
座椅較硬，懸掛較硬，胎噪較大，寶馬E底盤的共性。
放眼現(xiàn)在，30萬以下能買到245匹馬力350牛米的豪華品牌車型么？所以其他缺點(diǎn)我也忍了。
biasas
等級(jí)：LV1
裸車價(jià)格：28.0萬元
平均油耗：8.9L
用車時(shí)間：11年4月27天
當(dāng)前里程：19000.0公里
購(gòu)車用途：上下班 接送小孩
4分外觀：★★★★
3分內(nèi)飾：★★★
4分空間：★★★★
5分動(dòng)力：★★★★★
5分操控：★★★★★
4分油耗：★★★★
4分配置：★★★★
4分舒適：★★★★
5分性價(jià)比：★★★★★
奇瑞a3
等級(jí)：LV1
裸車價(jià)格：30.0萬元
平均油耗：0.0L
用車時(shí)間：10年8月13天
當(dāng)前里程：13800.0公里
購(gòu)車用途：自駕游 上下班
0分外觀：暫無評(píng)分
0分內(nèi)飾：暫無評(píng)分
0分空間：暫無評(píng)分
0分動(dòng)力：暫無評(píng)分
0分操控：暫無評(píng)分
0分油耗：暫無評(píng)分
0分配置：暫無評(píng)分
0分舒適：暫無評(píng)分
0分性價(jià)比：暫無評(píng)分
4.5
4.5
5.0
奇瑞a3
等級(jí)：LV1
裸車價(jià)格：30.0萬元
平均油耗：0.0L
用車時(shí)間：10年8月13天
當(dāng)前里程：13800.0公里
購(gòu)車用途：自駕游 上下班
0分外觀：暫無評(píng)分
0分內(nèi)飾：暫無評(píng)分
0分空間：暫無評(píng)分
0分動(dòng)力：暫無評(píng)分
0分操控：暫無評(píng)分
0分油耗：暫無評(píng)分
0分配置：暫無評(píng)分
0分舒適：暫無評(píng)分
0分性價(jià)比：暫無評(píng)分
瘋狂V石頭
等級(jí)：LV1
裸車價(jià)格：24.9萬元
平均油耗：10.5L
用車時(shí)間：11年4月4天
當(dāng)前里程：30000.0公里
購(gòu)車用途：上下班 購(gòu)物 接送小孩 自駕游
5分外觀：★★★★★
3分內(nèi)飾：★★★
1分空間：★
5分動(dòng)力：★★★★★
5分操控：★★★★★
4分油耗：★★★★
1分配置：★
3分舒適：★★★
2分性價(jià)比：★★
petejiang
等級(jí)：LV1
裸車價(jià)格：2320000.0萬元
平均油耗：8.0L
用車時(shí)間：10年8月20天
當(dāng)前里程：17800.0公里
購(gòu)車用途：自駕游
4分外觀：★★★★
3分內(nèi)飾：★★★
3分空間：★★★
3分動(dòng)力：★★★
5分操控：★★★★★
3分油耗：★★★
4分配置：★★★★
3分舒適：★★★
4分性價(jià)比：★★★★
傳說中的維托
等級(jí)：LV7
裸車價(jià)格：20.8萬元
平均油耗：8.4L
用車時(shí)間：10年1月19天
當(dāng)前里程：27000.0公里
購(gòu)車用途：上下班 接送小孩 自駕游
4分外觀：★★★★
4分內(nèi)飾：★★★★
3分空間：★★★
4分動(dòng)力：★★★★
4分操控：★★★★
4分油耗：★★★★
5分配置：★★★★★
3分舒適：★★★
5分性價(jià)比：★★★★★
很多人不接受老X1的外觀，我倒覺得長(zhǎng)鼻子挺好看的，燈也挺萌
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)偏老，而且空間利用率有待商榷。
這車設(shè)計(jì)的空間利用率不高，前后座前后左右都很一般，緊湊級(jí)的感覺
起步有點(diǎn)鈍，不過啟動(dòng)以后還可以了，18i紙面上只有一百五十馬力，但加速還是挺不錯(cuò)的。 唯一比較奇怪的是寶馬把轉(zhuǎn)速壓的太低了，80公里的時(shí)候才1200轉(zhuǎn)，好在8AT響應(yīng)能力很好，一腳油門踩下去，馬上降檔3000轉(zhuǎn)提升動(dòng)力響應(yīng)。
還可以吧，畢竟是SUV，沒轎車那么好路感。 尤其是抗側(cè)風(fēng)能力，比我以前開的中華FRV差很多
不暴力開，不太堵車的情況下，現(xiàn)在平均時(shí)速34，油耗8.4
二十來萬，2.0T加8AT加全景天窗，我覺得還不錯(cuò)啦，其他的配置不看重，不過加了前座加熱冬天熱熱屁股也挺好。
噪音，基本上是緊湊級(jí)的感覺，超過100以后會(huì)風(fēng)燥明顯。 座椅挺硬，好在低配是布椅子，夏天沒皮那么熱
20.8萬加1.38萬的強(qiáng)制裝飾，一共22萬買來寶馬2.0T加8AT加全景天窗的緊湊SUV，送3年10萬免費(fèi)保養(yǎng)，大家說怎么樣？
freelovelife
等級(jí)：LV2
裸車價(jià)格：31.0萬元
平均油耗：9.0L
用車時(shí)間：12年0月13天
當(dāng)前里程：35000.0公里
購(gòu)車用途：上下班
5分外觀：★★★★★
3分內(nèi)飾：★★★
3分空間：★★★
3分動(dòng)力：★★★
4分操控：★★★★
3分油耗：★★★
3分配置：★★★
3分舒適：★★★
3分性價(jià)比：★★★
13389135757
等級(jí)：LV1
裸車價(jià)格：26.0萬元
平均油耗：12.0L
用車時(shí)間：10年5月1天
當(dāng)前里程：2965.0公里
購(gòu)車用途：上下班
4分外觀：★★★★
4分內(nèi)飾：★★★★
3分空間：★★★
4分動(dòng)力：★★★★
3分操控：★★★
2分油耗：★★
3分配置：★★★
3分舒適：★★★
3分性價(jià)比：★★★
王伯羅奔兒
等級(jí)：LV1
裸車價(jià)格：24.0萬元
平均油耗：8.7L
用車時(shí)間：11年2月12天
當(dāng)前里程：18900.0公里
購(gòu)車用途：上下班
5分外觀：★★★★★
4分內(nèi)飾：★★★★
4分空間：★★★★
4分動(dòng)力：★★★★
5分操控：★★★★★
4分油耗：★★★★
4分配置：★★★★
4分舒適：★★★★
4分性價(jià)比：★★★★
pp474491418
等級(jí)：LV1
裸車價(jià)格：25.5萬元
平均油耗：8.5L
用車時(shí)間：10年2月11天
當(dāng)前里程：5000.0公里
購(gòu)車用途：上下班 自駕游
4分外觀：★★★★
2分內(nèi)飾：★★
3分空間：★★★
4分動(dòng)力：★★★★
5分操控：★★★★★
3分油耗：★★★
5分配置：★★★★★
2分舒適：★★
5分性價(jià)比：★★★★★
tomm
等級(jí)：LV1
裸車價(jià)格：27.0萬元
平均油耗：13.0L
用車時(shí)間：11年0月27天
當(dāng)前里程：9000.0公里
購(gòu)車用途：上下班
5分外觀：★★★★★
4分內(nèi)飾：★★★★
3分空間：★★★
4分動(dòng)力：★★★★
4分操控：★★★★
3分油耗：★★★
4分配置：★★★★
3分舒適：★★★
4分性價(jià)比：★★★★
雜牌的king
等級(jí)：LV3
裸車價(jià)格：24.88萬元
平均油耗：10.0L
用車時(shí)間：10年2月27天
當(dāng)前里程：16000.0公里
購(gòu)車用途：上下班 跑長(zhǎng)途
5分外觀：★★★★★
5分內(nèi)飾：★★★★★
5分空間：★★★★★
5分動(dòng)力：★★★★★
5分操控：★★★★★
4分油耗：★★★★
5分配置：★★★★★
4分舒適：★★★★
5分性價(jià)比：★★★★★
icefire_cwj
等級(jí)：LV1
裸車價(jià)格：23.9萬元
平均油耗：9.1L
用車時(shí)間：10年3月18天
當(dāng)前里程：6000.0公里
購(gòu)車用途：上下班 自駕游
5分外觀：★★★★★
3分內(nèi)飾：★★★
4分空間：★★★★
4分動(dòng)力：★★★★
5分操控：★★★★★
4分油耗：★★★★
5分配置：★★★★★
3分舒適：★★★
5分性價(jià)比：★★★★★
chopin224
等級(jí)：LV1
裸車價(jià)格：29.0萬元
平均油耗：0.0L
用車時(shí)間：10年4月19天
當(dāng)前里程：3500.0公里
購(gòu)車用途：上下班 自駕游 跑長(zhǎng)途 購(gòu)物
0分外觀：暫無評(píng)分
0分內(nèi)飾：暫無評(píng)分
0分空間：暫無評(píng)分
0分動(dòng)力：暫無評(píng)分
0分操控：暫無評(píng)分
0分油耗：暫無評(píng)分
0分配置：暫無評(píng)分
0分舒適：暫無評(píng)分
0分性價(jià)比：暫無評(píng)分
4
3
4
season
等級(jí)：LV1
裸車價(jià)格：30.5萬元
平均油耗：10.5L
用車時(shí)間：10年6月16天
當(dāng)前里程：15000.0公里
購(gòu)車用途：上下班 自駕游
3分外觀：★★★
3分內(nèi)飾：★★★
3分空間：★★★
5分動(dòng)力：★★★★★
4分操控：★★★★
4分油耗：★★★★
4分配置：★★★★
2分舒適：★★
4分性價(jià)比：★★★★
寶馬老三系平臺(tái)的產(chǎn)物，沒有開眼角，典型的豬鼻子，很多人對(duì)X1的外觀都很有意見，總覺得不夠協(xié)調(diào)，個(gè)人感覺如果能把它造的看起來再寬一點(diǎn)，仿佛會(huì)更順眼一些。
略有一些科技感，但粗糙的用料還是拉低了不少檔次分，高配的木紋內(nèi)飾也增加了幾分老氣的感覺，遠(yuǎn)沒有低配鋼琴烤漆的那個(gè)顯得時(shí)尚。
雖然超過2700的軸距，但無論是寬度還是后排座椅空間，也就是勉強(qiáng)符合現(xiàn)在主流的A車的下限標(biāo)準(zhǔn)。
28i用在X1這么一個(gè)車上，動(dòng)力絕對(duì)是沒得說了。油門踏板就像繃著一根很有韌性的橡皮筋，腳下一點(diǎn)點(diǎn)深淺的變化都會(huì)隨傳隨到。
8AT把動(dòng)力梳理的很順滑，換擋很知曉人意，除了1、2檔之間有可以感知的頓挫外，其余檔位相當(dāng)平順。懸架支撐到位，高速并線毫不拖泥帶水，方向盤略重的感覺開慣了也就慢慢忽略了。
上下班擁堵時(shí)油耗輕松上到12個(gè)以上，長(zhǎng)時(shí)間高速巡航曾開到過7L左右，那時(shí)是剛提了不到200KM的新車。
E84老平臺(tái)，基本能有的都有了，導(dǎo)航、自動(dòng)隨轉(zhuǎn)遠(yuǎn)近光大燈什么的，依舊用的是老的CIC idrive 主機(jī)，沒有任何安全輔助配置。
懸架硬的像直接砸在地上，防爆胎的路噪可以重視的反應(yīng)任何路面材質(zhì)的變化，仿佛在演奏交響樂。速度過了120，路噪風(fēng)噪齊上陣。
30萬出頭可以買到藍(lán)天白云標(biāo)志，28i的動(dòng)力和8AT，想一想即將上市的新X1的平臺(tái)和各種變化，性價(jià)比也是頗高了。
danis132
等級(jí)：LV4
裸車價(jià)格：24.89萬元
平均油耗：9.7L
用車時(shí)間：10年5月12天
當(dāng)前里程：45000.0公里
購(gòu)車用途：上下班 購(gòu)物 接送小孩 自駕游 跑長(zhǎng)途
4分外觀：★★★★
3分內(nèi)飾：★★★
3分空間：★★★
4分動(dòng)力：★★★★
5分操控：★★★★★
3分油耗：★★★
4分配置：★★★★
3分舒適：★★★
4分性價(jià)比：★★★★
典型的上一代寶馬的外觀，在追求通過性的同時(shí)也保持了盡量低的重心，所以其外觀被很多國(guó)人不能接受，目前國(guó)人還是喜歡SUV是土肥圓的那種造型。對(duì)于這種修長(zhǎng)型的SAV，基本上沒有接受度，不過我可以接受，滿大街的土肥圓，真的好膩。
做工還可以，用料一般。
剛合適，不寬裕但也沒那么小
240牛米的扭矩看起來不算大，但是渦輪介入時(shí)間早，會(huì)有一種持續(xù)發(fā)力的感覺，寶馬一向是標(biāo)實(shí)際輪上功率和扭矩，所以按照韓系車的調(diào)性來標(biāo)，怎么也有個(gè)280牛吧。
老E90的底子，舒適另說，底盤真的很整，甚至可以說是緊，目前F系的底盤已經(jīng)不會(huì)再給人這么極致的運(yùn)動(dòng)感受了，X1是唯一還活著的E底盤車，不過也快停產(chǎn)了。
感覺8AT沒起到經(jīng)濟(jì)燃油的效果
晉級(jí)版很不錯(cuò)了，唯一遺憾的是簡(jiǎn)配了高音頭，我自己加了200元的普通高音頭，效果立馬就不一樣了。
一般水平
總的來說，已經(jīng)是抄底價(jià)了，看看領(lǐng)先晉級(jí)的配置和實(shí)際終端售價(jià)，很不錯(cuò)了。
wingleeying
等級(jí)：LV1
裸車價(jià)格：25.0萬元
平均油耗：0.0L
用車時(shí)間：10年4月23天
當(dāng)前里程：1000.0公里
購(gòu)車用途：上下班 自駕游 跑長(zhǎng)途
0分外觀：暫無評(píng)分
0分內(nèi)飾：暫無評(píng)分
0分空間：暫無評(píng)分
0分動(dòng)力：暫無評(píng)分
0分操控：暫無評(píng)分
0分油耗：暫無評(píng)分
0分配置：暫無評(píng)分
0分舒適：暫無評(píng)分
0分性價(jià)比：暫無評(píng)分
wingleeying
等級(jí)：LV1
裸車價(jià)格：25.0萬元
平均油耗：0.0L
用車時(shí)間：10年4月23天
當(dāng)前里程：1000.0公里
購(gòu)車用途：上下班 自駕游 跑長(zhǎng)途
0分外觀：暫無評(píng)分
0分內(nèi)飾：暫無評(píng)分
0分空間：暫無評(píng)分
0分動(dòng)力：暫無評(píng)分
0分操控：暫無評(píng)分
0分油耗：暫無評(píng)分
0分配置：暫無評(píng)分
0分舒適：暫無評(píng)分
0分性價(jià)比：暫無評(píng)分
5.0
4.0
4.5
wingleeying
等級(jí)：LV1
裸車價(jià)格：25.0萬元
平均油耗：0.0L
用車時(shí)間：10年4月23天
當(dāng)前里程：1000.0公里
購(gòu)車用途：上下班 自駕游 跑長(zhǎng)途
0分外觀：暫無評(píng)分
0分內(nèi)飾：暫無評(píng)分
0分空間：暫無評(píng)分
0分動(dòng)力：暫無評(píng)分
0分操控：暫無評(píng)分
0分油耗：暫無評(píng)分
0分配置：暫無評(píng)分
0分舒適：暫無評(píng)分
0分性價(jià)比：暫無評(píng)分
4.0
4.0
4.0
nanoweed
等級(jí)：LV2
裸車價(jià)格：29.5萬元
平均油耗：10.0L
用車時(shí)間：11年8月16天
當(dāng)前里程：26521.0公里
購(gòu)車用途：上下班 接送小孩 自駕游
4分外觀：★★★★
4分內(nèi)飾：★★★★
4分空間：★★★★
4分動(dòng)力：★★★★
5分操控：★★★★★
4分油耗：★★★★
4分配置：★★★★
4分舒適：★★★★
4分性價(jià)比：★★★★
海大青年
等級(jí)：LV1
裸車價(jià)格：26.7萬元
平均油耗：0.0L
用車時(shí)間：10年7月10天
當(dāng)前里程：90.0公里
購(gòu)車用途：接小孩 自駕游
0分外觀：暫無評(píng)分
0分內(nèi)飾：暫無評(píng)分
0分空間：暫無評(píng)分
0分動(dòng)力：暫無評(píng)分
0分操控：暫無評(píng)分
0分油耗：暫無評(píng)分
0分配置：暫無評(píng)分
0分舒適：暫無評(píng)分
0分性價(jià)比：暫無評(píng)分
瀟灑的翅膀
等級(jí)：LV2
裸車價(jià)格：27.0萬元
平均油耗：0.0L
用車時(shí)間：11年5月14天
當(dāng)前里程：819.0公里
購(gòu)車用途：家用
0分外觀：暫無評(píng)分
0分內(nèi)飾：暫無評(píng)分
0分空間：暫無評(píng)分
5分動(dòng)力：★★★★★
0分操控：暫無評(píng)分
3分油耗：★★★
5分配置：★★★★★
0分舒適：暫無評(píng)分
0分性價(jià)比：暫無評(píng)分
雖說馬力只有156，但是開起來并覺得肉，動(dòng)力還是隨叫隨到的，ECO模式稍微反應(yīng)慢點(diǎn)。
有點(diǎn)小高啊，不知道是不是新車的緣故。
自帶導(dǎo)航卻沒有倒車影像，正副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)但沒有腰部調(diào)節(jié)，電動(dòng)后視鏡記憶卻沒有電動(dòng)后視鏡折疊。只能說寶馬我不懂你.
M次風(fēng)！
等級(jí)：LV1
裸車價(jià)格：33.0萬元
平均油耗：8.8L
用車時(shí)間：11年5月14天
當(dāng)前里程：8888.0公里
購(gòu)車用途：家用上下班
0分外觀：暫無評(píng)分
0分內(nèi)飾：暫無評(píng)分
0分空間：暫無評(píng)分
3分動(dòng)力：★★★
0分操控：暫無評(píng)分
3分油耗：★★★
3分配置：★★★
0分舒適：暫無評(píng)分
0分性價(jià)比：暫無評(píng)分
8.8L
cacaalex
等級(jí)：LV1
裸車價(jià)格：35.0萬元
平均油耗：0.0L
用車時(shí)間：12年10月22天
當(dāng)前里程：20000.0公里
購(gòu)車用途：上下班 自駕游
0分外觀：暫無評(píng)分
0分內(nèi)飾：暫無評(píng)分
0分空間：暫無評(píng)分
0分動(dòng)力：暫無評(píng)分
0分操控：暫無評(píng)分
0分油耗：暫無評(píng)分
0分配置：暫無評(píng)分
0分舒適：暫無評(píng)分
0分性價(jià)比：暫無評(píng)分
drivefun
等級(jí)：LV2
裸車價(jià)格：36.5萬元
平均油耗：0.0L
用車時(shí)間：13年0月23天
當(dāng)前里程：9300.0公里
購(gòu)車用途：上下班 自駕游
0分外觀：暫無評(píng)分
0分內(nèi)飾：暫無評(píng)分
0分空間：暫無評(píng)分
5分動(dòng)力：★★★★★
0分操控：暫無評(píng)分
4分油耗：★★★★
4分配置：★★★★
0分舒適：暫無評(píng)分
0分性價(jià)比：暫無評(píng)分
不僅動(dòng)力好、剎車好、底盤好。操控樂趣更好，永遠(yuǎn)是同類車的標(biāo)桿。
jiadi333
等級(jí)：LV1
裸車價(jià)格：26.2萬元
平均油耗：0.0L
用車時(shí)間：12年10月22天
當(dāng)前里程：1700.0公里
購(gòu)車用途：家用
0分外觀：暫無評(píng)分
0分內(nèi)飾：暫無評(píng)分
0分空間：暫無評(píng)分
5分動(dòng)力：★★★★★
0分操控：暫無評(píng)分
5分油耗：★★★★★
5分配置：★★★★★
0分舒適：暫無評(píng)分
0分性價(jià)比：暫無評(píng)分
喜歡后驅(qū)的魅力！
綜合油耗10.3
家用足夠了！
胡子不愛胡子
等級(jí)：LV2
裸車價(jià)格：31.0萬元
平均油耗：0.0L
用車時(shí)間：13年5月24天
當(dāng)前里程：15000.0公里
購(gòu)車用途：上下班 拜訪客戶 周末泡妞！
0分外觀：暫無評(píng)分
0分內(nèi)飾：暫無評(píng)分
0分空間：暫無評(píng)分
0分動(dòng)力：暫無評(píng)分
0分操控：暫無評(píng)分
0分油耗：暫無評(píng)分
0分配置：暫無評(píng)分
0分舒適：暫無評(píng)分
0分性價(jià)比：暫無評(píng)分
fan_chan
等級(jí)：LV3
裸車價(jià)格：39.9萬元
平均油耗：9.5L
用車時(shí)間：14年1月29天
當(dāng)前里程：20000.0公里
購(gòu)車用途：上下班 偶爾長(zhǎng)途.
0分外觀：暫無評(píng)分
0分內(nèi)飾：暫無評(píng)分
0分空間：暫無評(píng)分
5分動(dòng)力：★★★★★
0分操控：暫無評(píng)分
5分油耗：★★★★★
4分配置：★★★★
0分舒適：暫無評(píng)分
0分性價(jià)比：暫無評(píng)分
加速快,后勁足,剎車好.
這個(gè)有點(diǎn)超過預(yù)期的好,1.7噸的車225的胎百公里平均油耗才8.5~9.5升,還可以加93油.
極少部分不夠人性化,例如停車時(shí)后視鏡不能自動(dòng)收起,拷歌到硬盤只能用手套箱的USB等.
酷雷
等級(jí)：LV1
裸車價(jià)格：25.65萬元
平均油耗：8.2L
用車時(shí)間：11年9月17天
當(dāng)前里程：34200.0公里
購(gòu)車用途：上下班 購(gòu)物 自駕游 跑長(zhǎng)途
5分外觀：★★★★★
5分內(nèi)飾：★★★★★
3分空間：★★★
5分動(dòng)力：★★★★★
5分操控：★★★★★
4分油耗：★★★★
5分配置：★★★★★
4分舒適：★★★★
4分性價(jià)比：★★★★
寶馬傳統(tǒng)造型
一般，不算精細(xì)。
小了點(diǎn)，沒錢，有錢買大車了，誰讓咱喜歡操控呢。
精準(zhǔn)的操控、扎實(shí)的底盤，新款裝備的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8速手自一體變速箱配合起來天衣無縫。低功率發(fā)動(dòng)機(jī)起步肉了點(diǎn)，幸好自己加了TMC三階外掛，現(xiàn)在提速蹭蹭的。
就沖著三系底盤買的，操控不用說。
由于市區(qū)駕駛不太多，周末出游和長(zhǎng)途多，目前8.2
要是再多個(gè)定速巡航就好了
肯定不及日本車舒適，算是中庸吧，路感和反饋都很清晰。
滿意！
littlefatfox
等級(jí)：LV2
裸車價(jià)格：31.5萬元
平均油耗：12.0L
用車時(shí)間：13年7月25天
當(dāng)前里程：9000.0公里
購(gòu)車用途：
0分外觀：暫無評(píng)分
0分內(nèi)飾：暫無評(píng)分
0分空間：暫無評(píng)分
5分動(dòng)力：★★★★★
0分操控：暫無評(píng)分
4分油耗：★★★★
5分配置：★★★★★
0分舒適：暫無評(píng)分
0分性價(jià)比：暫無評(píng)分
【動(dòng)力】雖然是低功率版，但動(dòng)力并不差，隨叫隨到，可以秒殺路上90%的車。換到DS擋更有激情。 【操控】底盤調(diào)教很好，整體性出色，支撐到位。路感清晰，但并沒太影響舒適度。過坎時(shí)干脆利落，沒有多余彈跳。不足的地方是由于座椅包裹性不好，高速過彎時(shí)的側(cè)傾讓人信心不足。
【油耗】一般。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，8AT換擋速度和平順性都不錯(cuò)，但市區(qū)路況的油耗并不低，高速油耗則大幅降低。 在市區(qū)開油耗在12個(gè)左右。
【空間】完全夠用。本人175cm，前排調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)坐姿，坐進(jìn)后排有2拳的腿部空間。前排座椅調(diào)到最高，頭部尚有1拳?！臼孢m性】較好。座椅雖然有點(diǎn)硬，但對(duì)身體的支撐還不錯(cuò)，時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)覺得累。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋沒有隔音棉，加上渦輪的聲音，在冷車啟動(dòng)怠速時(shí)噪音較大，但行駛中基本沒感覺了。 【其它】全景天窗感覺很好，后排視野出色。后備廂空間夠大，后排座椅可以4/2/4放倒，提供了很強(qiáng)的擴(kuò)展性和靈活性。方向盤打滿要3圈，感覺有點(diǎn)多。另外倒車?yán)走_(dá)在大約30公分的時(shí)候就開始長(zhǎng)鳴，再往后的距離就無?判斷了。
報(bào)價(jià)：0.0-0.0萬
報(bào)價(jià)：0.0-0.0萬
報(bào)價(jià)：20.8-29.8萬
報(bào)價(jià)：0.0-0.0萬
報(bào)價(jià)：146.89-146.89萬
報(bào)價(jià)：0.0-0.0萬
報(bào)價(jià)：0.0-0.0萬
報(bào)價(jià)：0.0-0.0萬
報(bào)價(jià)：0.0-0.0萬
報(bào)價(jià)：36.8-53.99萬
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