謝謝繽智！因為這個月它的一路相隨讓我經(jīng)歷了很多：任性地去山路耍了一把，雨夜從GIC高速長途返回廣州，幫那個圓乎乎的編輯搬家，當然上下班的通勤、參與拍攝工作的最基本任務(wù)也少不了它。

作為回饋，我也很愛惜它，都會根據(jù)保養(yǎng)里程提前回4S店做保養(yǎng)，任勞任怨的繽智在身體機能方面一切正常并未任何不適，這讓我十分放心。按照以往半年長測的里程，目前繽智跑得是相當多了，估計待長測結(jié)束之時還需要做一次保養(yǎng)。噢，對了，這個月還補了兩次胎。

正是一起經(jīng)歷過，對彼此才有更深了解，如將繽智這個月的各種足跡拼湊一起，相信必定構(gòu)成一幅極富有生活化的畫面。

一趟山路充分領(lǐng)略了繽智的駕駛特性：靈活。那轉(zhuǎn)向回饋、動力與CVT變速箱響應(yīng)速度、懸掛濾震的反饋綜合起來十分合拍?？梢耘隳阍谏介g一同歡樂，同時激發(fā)起的樂趣足以短暫麻痹那底盤發(fā)出噪音聲響，有了它的伴隨才會讓你更加投入到駕駛中，與當時的氛圍更合襯。作為SUV衡量，雖并未達到人車合一的高境界，但它的跑山能力可以給到8分。

身材小巧的繽智除了跑山拐彎流暢外，在城內(nèi)轉(zhuǎn)向變道行走也是得心應(yīng)手，小的轉(zhuǎn)彎半徑加上良好的駕駛視野面對那些狹小的車位或是立體車庫，配合倒車影像讓停車泊位游刃自如，即使是新手也從容不迫。

圓乎乎的編輯對繽智的空間大加贊賞，用實際行動消滅了之前對繽智吞吐量的疑慮。這次搬家之后，相信近期他對繽智也無欲無求了，因為新房簽了一年的租約，同時也進一步佐證我們對繽智低地臺、大空間的認可。

油費是占據(jù)日常用車費用的絕大部分比例，統(tǒng)計后本月繽智的平均油耗為8L/100km，根據(jù)繽智的使用情況，1.8L+CVT這套動力搭配錄得這一成績我們是滿意的，不費油。另外摸清ECON的特性后不再籠統(tǒng)規(guī)定這箱油固定開（不開）ECON，而是結(jié)合實際使用環(huán)境與路況由駕駛者決定是否使用ECON模式，有了這樣的默契便能充分發(fā)揮ECON模式對節(jié)油的效能，又不削弱對動力感受的樂趣，一舉兩得何樂而不為呢？

南方地區(qū)炎熱的天氣已經(jīng)開始，夏季高溫時間也相對較長，對空調(diào)風(fēng)量與制冷能力需要甚大。繽智作為視頻工作車，當天的戶外溫度高達36℃，在烈日烤炙下地表溫度超過45℃，一到休息時間同事們都愛跑進繽智的車廂內(nèi)，原因很簡單：涼快唄！

噢，剛剛電話響起，同事告訴我繽智受了點傷，跑廣深沿江高速時被一小石子打到前擋風(fēng)玻璃了，有點裂痕，希望不嚴重吧。

林晉
@16288km