最近新車評網準備策劃一個自主SUV的大選題，當中除了網羅主流的一二線自主品牌SUV車型之外，我們還將搜索范圍擴大，目光瞄準在三四線市場有一定銷量的，被用戶所認識的自主SUV車型，畢竟這一類型的SUV也不容忽視的，它們也有相應的受眾用戶群，有屬于它們的那片藍海。然而，我們大海撈針做車型篩選統(tǒng)計的時候，有一臺車進入了我們的視野當中，它就是海馬的S7。

海馬品牌旗下的第一款SUV海馬騎士早在2010年推出市場，其后的多次不斷升級改進成就今天的海馬S7，讓其成為目前國內自主SUV最為熱門的10-15萬元價位當中的一員。今年海馬S7再一次升級，這次變化的幅度更大，重點落在動力系統(tǒng)的變更。在自主SUV已經全面進入“T時代”（渦輪增壓發(fā)動機）的今天，海馬也與時俱進地為S7增加了1.8T的動力。

其實早前海馬已經表現旗下的車型將全面鋪開渦輪增壓動力，所以如今我們可以看到海馬第四代福美來的1.5T動力，海馬M8的1.8T動力，而海馬S7除了保留原有的2.0L（5MT/5AT）的動力外，還新增了1.8T+6AT的動力配置，這套動力屬于海馬汽車目前最高的動力規(guī)格。

這臺1.8T發(fā)動機最大功率138kW/5500rpm，最大扭矩230Nm/1 800-4500，從參數輸出的數字上來說已經達到自主同級主流水準，與廣汽傳祺GS5、長安CS75、納智捷優(yōu)6相當。而1.8T發(fā)動機搭載6AT也是目前的主流規(guī)格。與時俱進的不僅僅是動力配置，海馬S7 1.8T全系標配ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，LED日間行車燈，360°全景影像以及車載互聯系統(tǒng)也是本次的升級重點。

海馬S7在首試后留給我們的印象是優(yōu)缺點分明：動力匹配完善度高，NVH表現優(yōu)秀，后排空間偏小。如今借助本次三個月的長測，我們可以更為深入體驗，全面剖析這臺有內涵但又容易被人忽略的自主SUV。

新車評網
2015年9月23日