近日，我們從外網(wǎng)獲得了一份馬自達(dá)新專利技術(shù)的信息圖。從專利信息來看，馬自達(dá)申請(qǐng)的專利技術(shù)為前輪電容驅(qū)動(dòng)輪轂電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，相比起傳統(tǒng)的輪轂電機(jī)而言，電容驅(qū)動(dòng)輪轂電機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)現(xiàn)更緊湊、輕巧的布局，從而避免對(duì)整車操控性的負(fù)面影響。

具體來看，馬自達(dá)的這一套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要是通過在車前軸配備了兩個(gè)輪轂電機(jī)，而輪轂電機(jī)由電容器提供能量；整套系統(tǒng)則由一個(gè)小型鋰離子電池負(fù)責(zé)供能。

在性能方面，正如上文所述，馬自達(dá)的這套電容驅(qū)動(dòng)輪轂電機(jī)能夠很好地避免傳統(tǒng)輪轂電機(jī)簧下質(zhì)量過大、整體提價(jià)過大的特點(diǎn)，從而能夠更好地對(duì)懸掛系統(tǒng)進(jìn)行布局，整車的操控性也因?yàn)榛上沦|(zhì)量得以控制而能夠得到顯著提升。另外，通過這種布局方式，馬自達(dá)還能夠輕松地實(shí)現(xiàn)電動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)的功能，以達(dá)到性能提升的最大值。

編者說：就目前而言，馬自達(dá)并未透露此項(xiàng)新技術(shù)將投放在何款車型上。根據(jù)馬自達(dá)的產(chǎn)品規(guī)劃來看，新技術(shù)極有可能應(yīng)用在即將推出的全新馬自達(dá)6身上；屆時(shí)，全新馬自達(dá)6將引起全球車迷的集體狂歡。