應(yīng)該掌握兩種熱車方式現(xiàn)在的轎車發(fā)動機都是電噴（EFI）。所謂的電噴車，主要定義于發(fā)動機供油系統(tǒng)完全由ECU模塊控制，計算機控制汽油噴射系統(tǒng)，發(fā)動機啟動過程及啟動后工作由計算機發(fā)出指令控制燃油噴射，控制燃油噴射過程是調(diào)節(jié)汽油/空氣的混合比例，使混合氣達到最佳比例燃燒。電噴發(fā)動機具有環(huán)保、節(jié)能和提升發(fā)動機功率和性能作用。熱車是非常必要的，是減少發(fā)動機以及運行機件磨損重要手段。個人理解，熱車有兩種方式，即原地怠速熱車和怠速（低速）行駛熱車。1、原地怠速熱車。原地怠速熱車就是啟動發(fā)動機，車處于停止怠速著火狀態(tài)。目的有兩個；一是，通過機油潤滑系統(tǒng)工作并把機油送到活塞、連桿、曲軸等工作面。保證轉(zhuǎn)動機件工作面有足夠的機油潤滑。二是，著車等待發(fā)動機溫度提升，發(fā)動機正常工作溫度在90-110℃，發(fā)動機溫度較低時，汽油氣化效果不良，燃燒不充分而產(chǎn)生積碳，尾氣排放污染程度較大。原地怠速熱車多長時間比較科學(xué)？目前這個問題有爭議，有人傾向于3-5分鐘，有人傾向于不超過30-60秒。以我之見，原地怠速熱車時間不應(yīng)該有一個確定的數(shù)據(jù)，也不應(yīng)該時間太長。關(guān)于時間控制理由不再多言。由于南北地區(qū)氣溫差異較大，冬季夏季氣溫差別很大，露天或暖庫存車也有較大差異，熱車時間長短也不可能統(tǒng)一。只能告訴大家，通常情況下，原地怠速熱車時間不宜過長，掌握在30-1分鐘左右為宜，季節(jié)氣溫變化也要調(diào)整熱車時間。理由在此不多說了，專家和專業(yè)人士網(wǎng)上說的比我清楚。2、怠速（慢速）行駛熱車。怠速(慢速)行駛熱車，是要求起步后不加油或緩慢加油讓車慢慢行駛，行駛距離因發(fā)動機水溫顯示而定。目的是讓車慢慢行走，提升發(fā)動機溫度，讓變速箱、行駛部件和轉(zhuǎn)動機件逐漸處于潤滑狀態(tài)。也可以比喻為常速行駛前的熱身行駛。怠速(慢速)行駛熱車的基本方法，發(fā)動后原地著車30-60秒左右，掛擋起步，起步后低速（怠速）行走。行走的距離可通過水溫顯示來決定，如果出現(xiàn)了水溫顯示(思域車)，可以慢慢提速20-40KM/H,隨照水溫不斷升高，車速也可以逐步提高，水溫高于50℃后，可以常速行駛。
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