從買車至今已經(jīng)開了1個(gè)多月，2200多公里的行程，總體表現(xiàn)十分優(yōu)秀，比較突出的方面一是油耗低，以元旦寧波行為例（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-799-9162410-1.html），早晨出門時(shí)特意加滿油，回蘇后再次加滿時(shí)，顯示此次里程是528.6公里，加油34.97升，平均油耗只有6.61升/百公里，高速時(shí)速保持95~100勻速，其中寧波城區(qū)道路60多公里，其中至少有15公里以上較為擁堵的路段。此前加過加過3次油，綜合油耗分別是8.4、7.77、8.95（此次走市內(nèi)擁擠道路相對較多），1.8排量的車子在磨合期內(nèi)能有此表現(xiàn)非常不錯(cuò)了，和廠家標(biāo)稱基本相近。
動(dòng)力無須多說，只要你愿意給油，超車不是問題，不過因?yàn)樾萝嚨木壒?，行車比較溫柔，很少急加速，因?yàn)榭臻g較大，后排舒適性較我原來的自由艦有了明顯改善。
第二個(gè)讓我感到很滿意的是噪音控制，高速行駛中除了風(fēng)燥和胎噪，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很輕，和我乘坐過的克魯茲和君威、別克商務(wù)車等相比，噪音控制差不多，尤其是克魯茲，怠速時(shí)傳到駕駛室的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯高過帝豪。
第三是空調(diào)效果十分給力，打開冷/暖空調(diào)后，降溫和升溫速度很快，且空調(diào)打到最高5檔時(shí)，車子檔位從1檔到4檔逐漸提速時(shí)沒有任何影響，而在5檔加速時(shí)的動(dòng)力略有肉感，空調(diào)在3檔及以下時(shí)的聲噪很輕，不過5檔時(shí)的空調(diào)聲較響，第四帝豪的行駛時(shí)車身很穩(wěn)，剛性十足（在最近的C-NCAP碰撞中以 46.8分的高分獲得五星，也是迄今自主品牌獲得的碰撞最高分），加裝了金科5代緩沖膠（網(wǎng)上購4個(gè)195）后，過坎或者顛簸路面時(shí)的震動(dòng)較小，舒適性有明顯提高，其它感到比較滿意的還有主駕的電調(diào)坐騎和自動(dòng)感應(yīng)大燈非常方便好用。
目前發(fā)現(xiàn)的問題，
一是有一次在高速上以70左右的速度突然變道時(shí)車身有輕微晃動(dòng)甩尾的感覺，帝豪底盤雖然扎實(shí)，但是調(diào)教仍有提升的空間，
二、無骨雨刷和網(wǎng)上所說差不多，玻璃刮得不是很干凈，
三、提速時(shí)中控CD有時(shí)會發(fā)出異響（此時(shí)把CD按下再分開就沒事）。此外從一檔到三檔換擋時(shí)，換擋時(shí)變速箱會低沉的轟轟聲，這在以前的自由艦上沒有出現(xiàn)過，有待觀察，但應(yīng)該不屬于問題。
第四也是目前使用中發(fā)現(xiàn)的最大的問題是油表顯示里程嚴(yán)重不準(zhǔn)，經(jīng)觀察理論上加滿油后顯示的可行駛里程為737.5，按標(biāo)稱的7.5公里/百公里計(jì)算，油量為55.3升，把油箱和加油管等計(jì)算在內(nèi)，這個(gè)計(jì)算方式應(yīng)該是符合實(shí)際的，而實(shí)際行駛中可行駛里程和及時(shí)相差較大，可行駛里程數(shù)據(jù)只能用來參考。比較準(zhǔn)確的是油格顯示，實(shí)際行駛中第一格和第二格下降較快，第三格之后下降較慢，前2格每格大約可跑40~65公里，第三格及之后每格大約可跑70~100公里，當(dāng)顯示只剩下2格油表時(shí)，消耗油量應(yīng)該在32升左右。另外比較遺憾的是沒有瞬時(shí)油耗顯示，其實(shí)瞬時(shí)油耗顯示原比可行駛里程顯示來得更為實(shí)用，對于車手判斷油耗。提高駕駛技巧非常有幫助，希望廠家能夠?qū)Υ诉M(jìn)行改進(jìn)。
你輕輕一贊
是我大大的動(dòng)力
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