首先聲明，做這些調(diào)查只是出于好奇！
在北京，長安街及延長線（公主墳至建國門），就是人們常說的十里長街，全程11公里。這里白天全線禁止左轉(zhuǎn)，沿途所有路口都豎著醒目的“禁左”標志。但是，這個簡單而明顯的標志并不是對所有車輛都有效，每天都看見許多車在這些路口旁若無人地左轉(zhuǎn)，甚至還有交警為其開路！
這些車的牌號很有特點，一眼便能認出，基本有三類：
第一類是白牌車，即軍車，也是北京最牛的車牌。這些車有“京”字頭的，也有“軍”字頭的，還有就是“海”、“空”等兵種的，再有少量的非上述白牌車，如“南”字頭的。白牌軍車中，最牛的要數(shù)“京V”了，是解放軍四總部（總參、總政、總后、總裝）的車，其余京字頭的是北京軍區(qū)的。據(jù)知情人介紹，“京V0”的白牌要政治局以上的人才能享用，家屬也可分配一個號，但每家只能一個。幾次看見長安街交通管制時，呼嘯而過的果然“京V0”的居多。一般政治局以上的要管制兩條車道，以下的管制一條。“軍”字頭的車基本都是軍種的，如二炮是“軍V”。比起“京V”的白牌車來說，“軍V”要遜色多了。“海”和“空”及軍區(qū)白牌車等級差不多。如“南”字頭的（南京軍區(qū)）“南A”是司令部；“南B”政治部；“南C”聯(lián)勤部；“南D”裝備部；“南K”省軍區(qū)；“南Y”集團軍。等等。“京V”的白牌車中，最多的是奧迪A6、A8、Q7等，也不乏寶馬7系和奔馳S系。
第二類是警車，雖然也是白牌，但有一個紅色的“警”字，多了這么一個字，可比沒這個字差遠了，一看就是公務車而不是特權車了。這些車中大部分是普通車型，較好的可能要數(shù)“帕薩特”了。
第三類是北京近兩年異軍突起的“后起之秀”——“京A”藍牌。這些號碼是隨著車輛淘汰而騰出來的（原牌照老車基本都是1994年以前的）。本來，車牌照注銷后經(jīng)過一段時間休眠，可以進行第二輪發(fā)放，但北京的第二輪“京A”牌照可成了名副其實的特權車。據(jù)知情人介紹，“京AB”是公安的，“京AD”是交警系統(tǒng)的，“京A8”是政府的。再細化，“京A80”是國管局的，“京A81”是中辦的，“京A82”是北京市委的，“京A88”是釣魚臺的。“京A”中最牛的要數(shù)“京AG6”的了，都是副國級大人物們的座駕，據(jù)說一共發(fā)了不到200個號。比較可笑的是，一次看到一輛掛著“京A88***”的車竟是一輛彩色的“吉利”，人們戲稱為“家屬車”。這些車的車型最雜，從奔馳S600到小型車都有，黑色奧迪A6居多。
就是這些特權車牌給眾多的北京官員帶來方便的同時，也滋生了犯罪，隨之出現(xiàn)了假牌照和濫用白牌的現(xiàn)象。倒買倒賣特權車牌的大有人在，僅網(wǎng)上就能搜出許多（不知真假）。據(jù)說一個“京A”的藍牌，從5萬元起價，到十幾萬元不等（現(xiàn)在恐怕打不住了），油頭還真不少。有權有勢的人不用錢能搞到白牌或“京A”的牌照。他們耀武揚威，呼嘯而過，違章不罰款，禁行不受限。沒權有錢的老板則用錢交換。警察都躲著這些權貴車，看見這些車違章，連忙把頭一扭或干脆走開。就連攝像頭都像長了眼，從不把這些車照進去（估計后期技術處理了）。以至于北京流傳著這樣一個順口溜：北京交警在街上，先看車、再看牌、最后看車證。
長安街的各路段幾乎每天都要“交通管制”幾次，那些警察站在馬路中央，吸著尾氣，吃著塵土，冒著被撞的風險，只為領導出行方便？！本來，首長們因公特殊一下無可厚非，但隨著特權車隊伍的壯大與擴散，越來越多的特權不僅浪費公共資源，還形成不公，引發(fā)犯罪，有悖初衷！一次看到，“交通管制”剛剛結束，眾多被憋得夠嗆的車就以80公里時速沖了過來，交警趕忙拽著路牌躲閃著向馬路中間跑去，那些車就像賽車繞路樁，七拐八拐、飛馳而過。我都替交警們捏了把汗，可別撞上嘍。
社會上確實存在著一些手眼通天的能人，通過關系拿到這身份象征的車牌。這些人里面有一部分就像沒見過世面的孩子一樣，開得那叫一個猛呀，要是副座上有乘客，如果再是位女乘客，就像打了雞血，哪兒有線朝哪兒壓，哪兒有交警就在哪里違章，看到那些交警無奈地裝作沒看見時，嘴角上洋溢著小人得志的微笑……其實，真正政府高官牌子的車都開得很規(guī)矩，也不輕易在馬路上亂跑，只是這些雜牌軍，毀了“一鍋湯”！還有就是那些說高不高，說低不低的特權公務車，拿違章當飯吃，我每天上班路過西長安街和釣魚臺，經(jīng)?？匆娝麄?amp;ldquo;橫行霸道”！
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