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架乘銳志游南昆

前文再續(xù)，書接上一回。由于上周酷暑難耐，大家都想找個好地方享受一下清涼。要避暑，本市的南昆山就是不可多得的好地方，素有“北回歸線上的綠洲”之稱，主峰天堂頂海拔1228米，即使酷暑，進入南昆山也覺涼風(fēng)習(xí)習(xí)，是天然的避暑勝地。光講未免說服力不足，下面借一張景點九重遠眺的網(wǎng)絡(luò)圖片來證明一下。

此行，我們從惠州市出發(fā)，先到龍門縣城龍城鎮(zhèn)，全程國道和省道約85公里，路面平整，車流不大，但路寬較窄，更要提防摩托車和大貨車。坐在副駕駛位置上，感覺銳志行車厚重、避震安定，遇到坑洼地帶時，車身平穩(wěn)，動作干脆，沒有明顯多余的震動。車廂噪音很小，車速100時，我們還是用平常的聲調(diào)交談，風(fēng)噪、路噪很不明顯。作為乘客，感覺車輛加速平穩(wěn)，察覺不到車輛換擋。就算加速超車時，2.5V6發(fā)動機聲線低沉，傳到車廂的聲音依然很小，雖然知道車速越來越快，但沒有預(yù)期中的推背感，只感覺一只有力的大手用勻加速度穩(wěn)健的推動車子前進，或許這就是車輛高級感的表現(xiàn)之一？

到了縣城與CRV會合后，改由我駕駛。出縣城后駛?cè)肟h道，如下圖所示，紅線是彎曲的縣道，兩邊深綠色的是大山。由于縣道只有兩車道，而且路上有農(nóng)用車、貨車、摩托車等占據(jù)一邊的路面，而且路窄彎多，超車時必須干脆利落，但正如我上面提到的，銳志加速并不迅猛，總是會抹平你的動作。行駛近30多公里離開鐵崗鎮(zhèn)后，進入近20公路的山區(qū)道路。所幸銳志窗線并不太高，車內(nèi)視野還算較好，坐在車內(nèi)可以看到車頭，關(guān)鍵是動力強大，雖然山區(qū)路陡，彎急，我也是自駕車上山，但保持過彎20多公里，直路40公里左右的速度上山，還算輕松。期間，我嘗試稍微激烈一點駕駛，采取不減速，多打方向的辦法過彎。但結(jié)果是，車頭并沒有像我的C2那樣快速指向我所想的位置，情急之下再打方向，車頭終于扭了過去，但由于動作過大，我的右手肘也碰到了手枕，激烈的駕駛方式或者并不適合銳志。

度過愜意的周末后，我們踏上歸途，下山時我特意選擇駕駛CRV下山，趁機感受了一把城市SUV的表現(xiàn)。回惠州途中，則選擇坐在銳志后排，一路上，我的同事雙手搭在方向盤下端，輕松自在的享受著駕駛的樂趣，而我則舒服的窩在柔軟的后排座位，邊交談邊看著窗外，這時甚至覺得，除了空間稍小，后排座椅才是銳志最舒適的位置。