不知不覺G3已經(jīng)提回來有一段時間了，跑了已經(jīng)超過1200公里，雖然還處于磨合期，但是已經(jīng)有一些信息和各位車友分享。
先說10大不滿意的地方：
1、外觀縫隙：整車的縫隙仍然讓人失望，兩個大燈的周邊縫隙，門檻的左右縫隙都不均勻。。此處個人觀點是，縫隙不是越小越好，但是一定要均勻，其次，縫隙應當考慮人的視覺誤差，不應該出現(xiàn)那些讓人看起來不舒服的縫隙，更不應該出現(xiàn)那些縫隙影響功能甚至安全的問題。當然這個G3縫隙問題更多的是出現(xiàn)在車身外表面，內(nèi)飾產(chǎn)品的縫隙還算均勻，此現(xiàn)象我只能推測此車的車身精度不足。感受：車身精度的提高也不是隨便可以提高的，對于該車的性價比，我覺得還是可以接受的。
2、換擋舒適性：可能是新車的關(guān)系，一檔有時候很難掛（當然是停車狀態(tài)，而非行車狀態(tài)下的檔位保護功能影響），其余檔位基本是輕推既有，給我的對比失落感強烈。其次換擋的行程有點過長，尤其是二檔和五檔。感受：滿足日常使用舒適性，只是希望偶爾出現(xiàn)的一檔難掛在磨合后可以完全消失。
3、座椅舒適性：座椅的自身外觀尚可，但是推測是支撐不足，坐久后容易腰酸背疼，無論是司機還是乘客，無一不反饋抱怨?。。∑浯?，座椅面料實在是不敢恭維，表面質(zhì)感和摩擦力都不足，這種估計是人造革的面料還不如提供絨布的座椅來的實際。感受：外觀和調(diào)節(jié)舒適性都滿足座椅需求，但是最關(guān)鍵的乘坐舒適性不合格。
4、空調(diào)的制冷能力：不知道是否排量不足，還是新車沒有貼膜，亦或是深圳最近的天氣太熱，空調(diào)的制冷能力只能算是一般偏弱，而且3檔和4檔的風噪相當大，基本不能忍受。感受：滿足空調(diào)功能，但是制冷效率不高。
5、NVH：普通公路60公里時速還可以，但是高速整車的密封貌似就暴露了身份，噪聲比較明顯，音樂需要調(diào)到22格才能勉強掩蓋風燥等聲音。感受：再次凸顯，此車適合市區(qū)代步，不適合長途鞭策。
6、音樂多媒體：支持USB是好事，但是端口挑U盤，解決辦法 是挑一些大品牌的U盤，其次，意外熄火或者切換模式（例如FM)后,USB模式容易死機，至今不求甚解。感受：無語
7、方向盤按鍵：本來方向盤按鍵的添加是方便駕駛員操作，提升行車安全。但是發(fā)現(xiàn)只能操作音樂的模式切換和聲音。關(guān)于儀表的行車電腦模式切換卻不支持，更是丈二和尚摸不著頭腦。畢竟行車電腦上面可以顯示可續(xù)航里程、已消耗燃油量、平均油耗、瞬時油耗、平均車速等很多對駕駛員有用的信息，例如瞬時油耗還可以提醒駕駛員識別并糾正一些不好的駕駛習慣。但是這些信息的切換只能通過儀表的小黑柱逐一切換。感受：實在無奈。。。。
8、車內(nèi)的儲物空間：對于我這種不愛收拾，東西雜亂的車主，G3的儲物空間實在可以用寒酸來形容，車門護板基本沒有存放飲料的能力，手套箱也是勉強及格，副儀表的副手空間也一般，值得炫耀的就是檔位前面兩側(cè)有兩個空位置，可以對方手機、錢包等雜物，算是讓我欣慰的舉措了。最近看了yaris，更是郁悶的不行，呵呵。不過話也說回來，是不是太多儲物空間就顯得車子不夠端莊啊？那我寧愿車子可愛一點，畢竟實用性對我來說更重要。感受：只能接受這個先天不良的事實，好結(jié)果是，我的車看起來比較整潔，哈哈，阿Q精神！
9、奢侈和無奈的天窗：本來處于價位的因素，我不奢求有天窗這種配置，本人也深知這東西價值不菲，幾千大洋的天窗的使用價值不高，但是無奈這個配置必須有，那我只能接受了。但是有了天窗，但是開啟這個雙模天窗的平順性實在不敢讓人恭維，抖動明顯，而且還是點動形式，讓我感覺操作的壓力不小，畢竟回位還要看一下，確認是否到位。這些價值還不如給我一下使用的配置，比如換幾條更好一點的輪胎，把座椅的舒適性提高，對不起，我不是對座椅有意見，而是座椅的舒適性實在不敢讓我恭維。感受：無論我高興還是不高興，天窗都在哪里，在哪里用頓挫表現(xiàn)刺激著無奈的我。
10、車漆，這個不解釋。
當然上面的不滿意是我個人的用車感受和理解，并不是適用于所有人，僅供大家參考。
下次再補G3的十大優(yōu)點，敬請期待。
上一張小三的內(nèi)飾照片以紀念這特別的小三，和這特別的日子。
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