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近日有關北京搖號不買車如何處理的問題被炒得沸沸揚揚，竟然有豬頭專家說要進行處罰，真是變態(tài)到家了。如果說要處罰的話，有關部門出臺的前后矛盾的土政策更需要處理。

首先是停車費漲價。買車前，停車很少有收費的，后來車越來越多，有關部門發(fā)現(xiàn)停車收費可以創(chuàng)收，于是大造輿論說國外怎么怎么收停車費的，接著成立了自己的關聯(lián)公司，在城市道路上隨意施劃停車位，用全民的公共設施某部門私利，每年讓我們交了多少錢，又肥了多少貪官？？

第二是限行。借著奧運會的東風，有關部門出臺了治理擁堵的土政策，單雙號限行，當時規(guī)定是奧運期間，旗號是保證奧運的良好交通環(huán)境。結(jié)果奧運會結(jié)束了，限行政策繼續(xù)實行，不過只是針對私家車，公車不管了。大家可以看看，真正高峰時段在路上跑的公車有多大比例？？過了高峰時段，路上跑的除了出租車和少部分私家車，多數(shù)就是公車了，它們才是城市擁堵的真正罪魁禍首。可政府怎么會與自己為難呢？

第三就是隨意上調(diào)車船稅。買車的時候沒人說要這個也可以隨意變的，看到車輛越來越多，有關部門越來越膨脹，發(fā)現(xiàn)要維持它們的高消費，必須要開拓新的財源了。于是，車船稅漲價開始了。對大排量車征重稅你可以說是借用歐洲一些城市的做法，但也只是在購買和限制使用環(huán)節(jié)，可對普通老百姓的車漲價的理由是是什么呢？要和國外接軌的話，首先就應該取消公車，也要取消只有我們才有的車船稅。

零零散散說了這么多，就是對有關部門欺騙老百姓、欺壓老百姓的做法不滿，歡迎拍磚！