途觀是Tone拿到新車評(píng)當(dāng)中的第一部Turbo車,而世界上第一個(gè)發(fā)明Turbo的品牌Saab在我動(dòng)筆寫這篇長(zhǎng)測(cè)的時(shí)候也已經(jīng)真正意義上的倒閉了... 所以Tone第一件要說(shuō)的,就是為Saab默哀吧...
首先要說(shuō)到的就是途觀的內(nèi)飾,我可否認(rèn)大眾經(jīng)常在一些消費(fèi)者看不見(jiàn)甚至看得見(jiàn)的地方”大下功夫“。對(duì)于這點(diǎn),至少我是非??床粦T的。不過(guò)無(wú)可否認(rèn)的是,大眾旗下有兩款產(chǎn)品的內(nèi)飾是讓Tone很滿意的。其一是Golf 第二個(gè)就是這部途觀了,很多網(wǎng)友會(huì)問(wèn)為什么不是GTI不是Golf R而是普通的Golf,其實(shí)它存在的意義和途觀一樣。Golf和途觀都是同級(jí)別車型中做工用料最細(xì)膩的車型,至于往上提的GTI。我知道有媒體說(shuō)過(guò)他的造藝比Golf更好,但是在Tone看來(lái)觀點(diǎn)卻是相反的...
【德系車有時(shí)候也可以很精致,這點(diǎn)上甚至比日系車做得更好】
途觀另一個(gè)讓人印象深刻的地方,應(yīng)該就是中控臺(tái)上那一排的空調(diào)出風(fēng)口了。在新車評(píng)網(wǎng)空調(diào)測(cè)試當(dāng)中途觀的制冷效果也超過(guò)了幾個(gè)日系對(duì)手,這點(diǎn)對(duì)于南方用戶來(lái)說(shuō)絕對(duì)是好消息。至于多出來(lái)的出風(fēng)口也并不是擺設(shè),在夏天的時(shí)候你可以調(diào)成一個(gè)口是吹頭 一個(gè)口是吹臉,這相比一般轎車上前排常規(guī)的四個(gè)出風(fēng)口可謂很有新意,而且也有很好的實(shí)用性。
途觀的前排兩張座椅基本上秉承了大眾一向的風(fēng)格,除了座椅部分的八向可調(diào)以外額外附加了四向電調(diào)的腰枕。而駕駛位的部分還連帶三位的記憶座椅,這對(duì)于長(zhǎng)途乘坐來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。相信任何人做到途觀當(dāng)中都可以很輕松的找到合適的坐姿。
很多人坐進(jìn)途觀的車廂,第一感覺(jué)就是沒(méi)有SUV那種高高在上的感覺(jué)。與其說(shuō)途觀是一款城市型SUV,倒不如像臺(tái)灣一樣直接把這類車定義成休旅車或許會(huì)更加適合。途觀實(shí)際上也像極了Cross Golf,如果說(shuō)Cross Golf是Golf的放大版,那么途觀則會(huì)更上一層樓。更大的空間 更實(shí)用的配置和差不多的價(jià)格,即便是面對(duì)自家對(duì)手,途觀依舊可以擁有十足的信心。途觀的這一定位其實(shí)有點(diǎn)類似于同級(jí)別的斯巴魯森林人,同樣是主打公路操控 同樣擁有更低的車身。但是顯然,前者相比后者在這一方面完成的更加出色。途觀做到了歐洲車應(yīng)有的懸掛設(shè)定,軟硬非常適中。而且擁有十足的路感,這也是為什么很多媒體都說(shuō)上海大眾很懂中國(guó)人要的是什么的原因。而在空間和配置方面,途觀配備了這個(gè)級(jí)別當(dāng)中很少有的自動(dòng)泊車(途觀的自動(dòng)泊車暫時(shí)沒(méi)有進(jìn)口版本的縱向泊車功能)和全景天窗。而加長(zhǎng)之后的車身也保證了同級(jí)別車型中最大的前后排空間,對(duì)于國(guó)產(chǎn)版本前泵把的接近角和長(zhǎng)軸距帶來(lái)的通過(guò)性問(wèn)題,至少我是相信沒(méi)人會(huì)拿途觀去越野的。
【森林人是這個(gè)價(jià)位當(dāng)中操控相當(dāng)不錯(cuò)的車款,當(dāng)然在豐田入主之后它依舊缺少了應(yīng)有的個(gè)性】
途觀在上市之后的銷售一直都很紅火,所以加價(jià)等車成了司空見(jiàn)慣的所謂問(wèn)題。站在Tone的立場(chǎng)是堅(jiān)決不支持加價(jià)提車的行為的,所以還是把重點(diǎn)放在車上會(huì)比較好。
途觀國(guó)產(chǎn)之后巨大的銷量其中很大的原因就是定位精確,途觀很聰明的沒(méi)有打出Off Road的牌子。國(guó)人喜歡把這類車叫做SUV,不過(guò)我認(rèn)為臺(tái)灣那個(gè)休旅車的名稱更適合這類城市型SUV。而途觀則把休旅車做到了極致,大空間 大天窗這就已經(jīng)完全足夠了。至于途觀是否有越野能力,我想沒(méi)人會(huì)拿途觀去越野的。與自家兄弟Golf Wagon和Crocs Golf相比,途觀更像是加大加長(zhǎng)版的Golf。保證精細(xì)做工的同時(shí)空間更大 配置更多,操控還能保持很高的水準(zhǔn),這就是國(guó)人想要的城市車。
之前有網(wǎng)友問(wèn)到Tone途觀的越野性能如何?雖然在日后我也會(huì)開(kāi)篇評(píng)論,不過(guò)現(xiàn)在可以先看圖說(shuō)明一下。途觀車底的最低處,其實(shí)也就是一個(gè)半手機(jī)的高度,所以越野是沒(méi)希望了...
你輕輕一贊
是我大大的動(dòng)力
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