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話題

說說發(fā)生在我們?nèi)莸倪@起5死1傷車禍

首先要說的是，關(guān)于這起車禍，我同樣是從互聯(lián)網(wǎng)上獲悉的，并沒有“內(nèi)幕消息”可以提供，主要還是補充提供一些信息和自己個人對于這次車禍的看法。

關(guān)于車禍信息的簡要介紹，這個相信大家基本都了解了：

祖孫三代一家六口，正月十四上午9點多，他們從惠安凈峰老家出發(fā)，到市區(qū)關(guān)帝廟進香。原本一番喜氣，可在回家途中，悲劇卻發(fā)生了——昨日下午4點多，在泉南高速南惠支線斗尾港連接線，南安往惠安方向A道9k+900m惠安涂寨段，6人所乘坐的轎車突然撞向路中綠化帶的防護欄，導(dǎo)致5人死亡，其中有2人是年僅13歲和6歲的姐弟。唯一幸存者王元法介紹，事故原因可能是車輛突然爆胎。

詳細報道詳見：fj.qq.com/a/20120206/000149.htm

1、關(guān)于“泉南高速公路南惠支線”

這個“泉南高速公路”，從百度百科上查到的信息是“泉南高速公路指泉州至南寧高速公路，中國國家高速公路網(wǎng)編號為G72，途經(jīng)福建、江西、湖南、廣西，全程1635公里。”，其實我們更習(xí)慣于稱呼它“泉三高速公路”。“泉三高速公路”連接了泉州和三明，是拉近福建東南沿海和西部山區(qū)的一條重要通道。泉三高速公路開通之后，大大縮短了人們在泉州和三明之間往返的時間。即便是對于泉州市本市而言，也拉近了永春、德化兩個山區(qū)縣同中心市區(qū)和沿海港口的時空距離。這一條高速公路，從泉州南到永春縣為雙向六車道，從永春縣到三明市是雙向四車道。之所以到了永春后開始“縮水”，我個人猜測是因為永春往三明方向山多、高速公路建造成本太高，加之交通流量遠不如沿海地區(qū)那么大。印象中泉三高速公路全程限速都是100KM/H，路上隧道多，隧道里限速是80KM/H。泉三高速盡管相對沈海高速公路而言顯得車道較少、交通流量較小，但經(jīng)常出車禍，年前我接待外省客人的時候，他們就因為泉三高速上一部運載化學(xué)品的貨車出了車禍，導(dǎo)致泉三高速往泉州方向被堵死，只能走國道來泉州。經(jīng)常出車禍的原因，我分析主要是兩個原因：一個是硬件上的不足，相對沈海高速而言路窄、隧道多、據(jù)說排水也不是很好；一個是思想上的不足，可能因為這條路上跑的車子比較少，我們這邊的車主安全意識也比較薄弱，大家在這條路上都開得很快，特別是前排不一定系安全帶、后排基本不系安全帶。

這個“南惠支線”，倒跟上面廢了不少筆墨介紹的“泉三高速”沒太多的關(guān)系，只是連接到了一起罷了。從泉州本地新聞媒體的信息來看，“南惠支線”是“南惠支線起于南安市霞美鎮(zhèn)張坑村，與泉三高速公路相連，終點與惠安縣斗尾港通港大道相接，途經(jīng)南安、豐澤、洛江、惠安4個縣（市、區(qū)），全長56.2公里。”這條高速公路連接了泉州市沿海經(jīng)濟較發(fā)達的縣級市（南安、惠安）和中心城區(qū)（豐澤、洛江），從硬件上來說更接近沈海高速公路，我也因為工作的關(guān)系走過幾次，印象中應(yīng)該也是雙向八車道，和泉三高速公路類似的地方就在于交通流量相對較少。接下去還會在現(xiàn)有基礎(chǔ)上建設(shè)通往安溪縣（就是鐵觀音的產(chǎn)地）的高速公路，并最終拓展到廈門。

在山區(qū)建高速公路是個苦差事，比如泉三高速，如果在這樣的橋梁上出了嚴重車禍，連救援和避險都困難。

2、關(guān)于“市區(qū)關(guān)帝廟”

這個“市區(qū)關(guān)帝廟”，從報道上看似乎很“普通”，但是想想能讓人特地開車上高速去進香，至少對泉州本地人來說就不“普通”。這個“市區(qū)關(guān)帝廟”，正式的名稱好像叫“通淮關(guān)岳廟”，里面貌似也供奉著岳飛，是泉州市區(qū)香火最旺盛的廟宇之一，信徒眾多，甚至在臺灣都有一定的影響力。記得從前搬進泉州市區(qū)居住后，每年都要在大年三十的晚上十二點過后，全家?guī)瞎┓畹臇|西到這個關(guān)帝廟進香。每年都是人潮洶涌，要靠出動警察來維持秩序，消防車也要在附近待命。一直到了去年底，重新布置了家里的神龕，把關(guān)帝爺請到家里供奉后，才不用再這樣三更半夜的跑出去上香。

以下同樣引用部分百度百科的資料：

通淮廟的歷史1000年，但當(dāng)時是服侍水神。閩南在水域邊，很多閩南人到四大洲五大洋。明鄭和下西洋，幾次在泉州起船，所以最早泉州神為海神。明太祖朱元璋信服關(guān)羽，下令泉州七個城門要建七座關(guān)帝廟。當(dāng)時泉州剛經(jīng)歷改朝換代，經(jīng)濟不發(fā)達，要建一座廟不是很有能力，就將這間水神廟換作關(guān)帝廟。這樣，從明初到現(xiàn)在已有600年的歷史。

600年來，泉州七個城門的這七個關(guān)帝廟香火興盛。由于當(dāng)?shù)厝朔浅Ｐ叛鲫P(guān)帝，除了這七座廟外，各處街道都建了一些小廟宇。到了清末，泉州城服侍關(guān)帝的廟宇達到了100多座。而隨著時代的變遷，現(xiàn)今僅剩下了幾座，而香火最盛的依然是這座通淮廟。在很多人心目中，關(guān)公是神通廣大、有求必應(yīng)的神明。因此，不論是婚姻、生意、疾病、求職，他們都要到關(guān)帝廟抽簽，希望得到指點，以求心理上獲得安慰，而簽詩就成了人們與神明溝通的方法。

宋元以來，泉州當(dāng)?shù)厣虡I(yè)貿(mào)易盛行，傳統(tǒng)商業(yè)文化強調(diào)經(jīng)營者要具有“守信用、重承諾”的美德，而關(guān)公形象則成了這種美德的代表，被奉為商業(yè)的保護神，也就是我們所說的“武財神”。凡作生意的人，都要到廟里來求財祈福，并捐一些香火錢。特別是近年來，泉州經(jīng)濟飛速發(fā)展，晉江、石獅等縣市經(jīng)商致富的人常到通淮關(guān)帝廟來燒香捐錢。而關(guān)帝廟也將這些香火錢的一大部分拿出來作善事，救災(zāi)辦學(xué)。

又想起一個趣事，記得我高考之后，報的第一志愿是廈門大學(xué)，所以也去這里求簽看能不能順利考上，求簽的結(jié)果是要有“貴人”相助才有希望。后來我果然順利考上廈門大學(xué)，并且分數(shù)超過錄取線近百分，然后老媽和大伯就爭著說自己才是“貴人”。老媽覺得都是靠她栽培偶才能順利考上的，大伯覺得自己身為廈門大學(xué)的老師在專業(yè)選擇上指點有方，然后我就很無語——這成績是我自己考出來的好不好……

3、關(guān)于惠安縣

在報道中有對出車禍的一家做了簡單的介紹，引用如下：

王元法的家是一棟4層磚石結(jié)構(gòu)的民房，坐落在墩南村往斗尾港方向的村道邊。昨日傍晚，記者看到，昏黃的路燈下，他家的房子外墻，整整齊齊地貼滿了瓷磚，瓷磚是新的。村鄰們說，王元法開拖拉機，在廣東做建筑生意的大兒子王國喜這些年賺了不少錢，蓋房，置辦家產(chǎn)，2009年還花20萬元買了一輛逍客轎車。

惠安縣是泉州市經(jīng)濟發(fā)展的新秀之一，近年來發(fā)展十分迅速，這兩年還有三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)被“切”了出來，并在今年正式成為國家級臺商投資區(qū)?；莅脖容^傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)大概有這么幾個：石雕、建筑和海洋捕撈及養(yǎng)殖（不知道大家是否知道還算有點名氣的惠安女？）等，當(dāng)然了現(xiàn)在也發(fā)展其他的工業(yè)（比如一些勞動密集型產(chǎn)業(yè)、造船、化工等）并且依托靠海和風(fēng)景秀美的優(yōu)勢發(fā)展旅游業(yè)?；莅踩撕孟裉焐木捅容^樂于跟建筑打交道，比如惠安的石雕，也算是泉州比較有地方特色的一個產(chǎn)品（貌似還有出口日本的墓碑之類的東東）。還有就是惠安人大量從事建筑業(yè)，在本地和外地承接各種工程，現(xiàn)在的發(fā)展瓶頸主要是有資質(zhì)的人才不足，以至于無法承接一些較好的建筑項目。

4、泉州人和泉州車

泉州是一個民營經(jīng)濟發(fā)達的地方，用通俗的說法就是“民間”比較“有錢”，因而車對泉州人來說，算不上奢侈品。而由于泉州公共交通不夠發(fā)達，打的也不方便，對于買得起車用得起車的人來說，車反倒更接近于生活的必需品。因為我長期生活在泉州和廈門，對于滿大街跑的奔馳寶馬早已習(xí)以為常。有一次出差到山東煙臺，一比較才發(fā)現(xiàn)差距：在煙臺街道上跑的類似凱美瑞、雅閣這一檔次的車，數(shù)量比泉州街頭的奔馳寶馬還要少上很多，路上見到的主要都是幾萬到十幾萬的車子。我曾經(jīng)在開玩笑的時候?qū)ψ≡趶B門的姐姐說，這年頭在泉州開個一般點的奔馳和寶馬（比如奔馳的C200K、寶馬的320I之類的），你都不好意思說自己是個富二代。

老一代的泉州人相對還比較低調(diào)，我見過很多實際上很有錢的人，只開個N年前日本進口的2.2佳美。而隨著泉州的“富二代”們離開學(xué)校進入社會的一個相對高峰期的到來，泉州街頭上各種個性豪車數(shù)量猛增。比如我過年的時候，從我家從到小區(qū)對面藥店買個藥再走回家，估計還不到一千米的距離，大大小小的保時捷至少看到四部，路虎捷豹神馬的也不稀罕，奔馳寶馬就更不用說了。泉州人對汽車的購買量之大，從個性車牌的放號也可以見其一斑：現(xiàn)在個性車牌的最末一個字母，過年前看已經(jīng)是放到了V，估計今年把A到Z全用完應(yīng)該是問題不大。

盡管在泉州買得起車、用得起車的大有人在，遺憾的是泉州人在駕車和用車上，還處于一個非常低的水平。比如馬路上交通秩序非?；靵y，各種加塞、違規(guī)變道乃至逆向超車幾乎天天都能看到。比如對于安全帶，我這一輩人可能會習(xí)慣一上車就系上，我爹媽那一輩的人要么不系要么是被提示音吵到受不了才系，安全帶卡扣更是在很多車上都能看到。比如亂停車的現(xiàn)象非常普遍，很多人隨意停車，都不考慮一下自己那車子往那一停其他的車子能不能開得出來。比如兒童安全座椅幾乎沒有多少人用，我家斜對面就是幼兒園和小學(xué)，我見過接送小朋友的車子，有讓小朋友單獨坐副駕駛座的，有抱著小朋友坐副駕駛座的，有讓小朋友從天窗探出頭來玩的。

記得去年一個我廈門的大學(xué)舍友開車來泉州找我，一見到我就大吐苦水，說在泉州開車真是太可怕的，各種威猛，各種彪悍。去年還有因為工作關(guān)系去了一趟廈門，接待我們的人就跟我們開玩笑，說我們發(fā)現(xiàn)你們?nèi)莸能?，有兩個特點：第一是豪車非常多，在廈門很多豪車都掛“閩C”牌（我弱弱的想，還有很多掛“閩D”牌的車也是泉州人的）；第二是開車非常不文明，以至于我們廈門的報紙曾經(jīng)有過專欄探討泉州車在廈門的各種不文明行為。

5、對于事故的一點個人看法

目前對于事故的原因還沒有一個明確的說法，仍在調(diào)查之中，我就從對普通的泉州人開車出門的了解做一個對本次事故的推斷。

從座位的安排來看，應(yīng)該是父親開車、爺爺坐副駕駛，后排坐著母親、奶奶和一男一女兩個小朋友。有可能12歲的姐姐坐后排中間，6歲的弟弟是讓母親抱著的，因為逍客在后來寬度上毫無亮點可言。

從安全帶的使用來看，泉州人一般開車上高速，司機和副駕駛一般都會有在臨近高速入口的時候系上安全帶的自覺，而后排一般是全部不系安全帶的。（好吧，寫完這篇后看新車評官方微博里的照片，車主用安全帶卡扣沒系安全帶……）

另外還要引用一下報道中一些當(dāng)前已經(jīng)知道的情況：

唯一幸存者王元法介紹，事故原因可能是車輛突然爆胎。

記者從現(xiàn)場工作人員的轉(zhuǎn)述中獲知，現(xiàn)場慘不忍睹，整輛車被防護欄“劈成”上下兩半，死者大多身首異處。

因為出車禍的當(dāng)前，印象中天氣還不錯，并沒有下雨，也不會太熱，天氣原因應(yīng)該不會成為車禍的起因。

從幸存者描述可能是因為車輛爆胎導(dǎo)致車輛失控來看，這個車子或者超速行駛導(dǎo)致輪胎不堪重負，或者是平常開車中不注意對輪胎的關(guān)注和維護，又或者是二者兼而有之。

從這張照片來看，駕駛員一側(cè)的座椅頭枕已經(jīng)被“削”掉了，極有可能駕駛員的腦袋也一并被“削”掉了，“逍客”這下成了“削客”。

從沒有看到側(cè)氣囊爆出可以推測，這是一部非頂配版本的逍客，印象中09年產(chǎn)的逍客只有頂配有ESP，所以可能車禍如此慘烈也和ESP的缺失存在一定的聯(lián)系。

從后排頭枕的完好看，后排包括2個小朋友在內(nèi)的4個乘客死因應(yīng)該是沒有系安全帶，車禍發(fā)生時被甩出車外摔死的。

從護欄被撞到“連根拔起”可以推測，車子爆胎失控后撞擊時車速一定相當(dāng)快，所以這次車禍真正的罪魁禍首，我想應(yīng)該是超速行駛。一個值得注意的細節(jié)是據(jù)報道這部車子掛的是廣東拍照，由于當(dāng)前全國尚未聯(lián)網(wǎng)，所以在福建省內(nèi)的違章對車主來說并不影響在廣東的年檢，可以忽略不計。前幾天有認識一個嫁到晉江的四川籍女企業(yè)家，說她過年后自己一個人用18小時的時間開完2200多公里的路程從四川回到泉州，其中還有2個小時左右的時間是在吃飯。問說怎么不怕超速罰單呢，她說還沒全國聯(lián)網(wǎng)，沒影響，大部分時間她是用一百六到一百八的時速開回來的。