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這個(gè)周六一大早就趕到了位于北四環(huán)的一汽大眾北京捷亞泰中盛4S店。那里將有北京第一批新速騰到位。去看看。新速騰的外觀跟老一代比可以說脫胎換骨，尤其在外觀和空間的設(shè)計(jì)方面，老速騰的尺寸是4544X1760X1464，軸距2578。而新速騰是4644X1778X1482，軸距2651。僅從數(shù)據(jù)上，就能夠判斷新速騰將會(huì)較上一代更加舒適。一進(jìn)店里，就看到了兩輛速騰。

4S店的專業(yè)人員為我講解，講解的內(nèi)容主要分為兩個(gè)部分，配置及價(jià)格部分和廣大車友關(guān)注的后非獨(dú)立懸掛的問題。

新速騰分為1.6，1.4TSI和1.8TSI三種排量，同時(shí)包含了時(shí)尚型、舒適型、豪華型和旗艦型等4種不同的配置，共計(jì)10種標(biāo)準(zhǔn)配置車型。時(shí)尚型標(biāo)配無電動(dòng)天窗，但可選配，由大眾廠家加裝，要多加3千元。舒適型比時(shí)尚型增加了天窗、前霧燈、Vienna真皮座椅、定速巡航以及一些內(nèi)外裝飾的不同，價(jià)格上舒適型比時(shí)尚型多7千元。豪華型比舒適型增加了前車?yán)走_(dá)、真皮多功能方向盤、雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)、后排出風(fēng)口、8揚(yáng)聲器、SD卡槽及一些內(nèi)外裝飾的不同。豪華型只有1.4T，舒適型只有1.6，前者比后者貴1.7萬旗艦型比豪華型增加了模擬泊車影像、真皮運(yùn)動(dòng)座椅、6碟CD、6.5寸液晶屏、藍(lán)牙以及一些雨量感應(yīng)等電子功能，裝飾也有一些差異。價(jià)格上比豪華型多出一萬元。價(jià)格總體來講偏高，4S店的銷售人員也介紹說大眾目前的銷售模式也就是這樣，可能需要1年左右的穩(wěn)定期才能價(jià)格優(yōu)惠的階段。

對于非獨(dú)立懸掛的問題，專業(yè)人員介紹說大眾邀請了全國銷售團(tuán)隊(duì)1000多人到工廠去試駕試乘，并進(jìn)行對比。經(jīng)過大眾對其耦合桿式懸架（大眾官方稱謂）等精心調(diào)教，從駕乘的角度無法明顯的感覺出與以前多連桿獨(dú)立懸架的差別。對于這一點(diǎn)，個(gè)人沒有太多的實(shí)際體驗(yàn)，雖然說當(dāng)通過山路和彎路的時(shí)候，理論上扭力梁式的懸掛要丟失一些舒適性。但就新速騰城市家庭駕乘的定位來講，相信大眾有這個(gè)能力將懸掛調(diào)教的非常舒適。記得朗逸剛上市的時(shí)候也是背來罵聲一片，但如今已經(jīng)為大眾帶來月銷售超過2萬的貢獻(xiàn)。到底新速騰能否被更多的人接受，還要時(shí)間來驗(yàn)證。

下圖就是后面那根橫梁

講解之后便是看車新速騰重新設(shè)計(jì)之后車身更加修長,且大氣.很多人說新速騰就是一個(gè)小邁騰咱們就看看這哥倆.雖然細(xì)節(jié)上有諸多不同,但是前后輪廓確實(shí)有幾分相似.

從車燈的設(shè)計(jì)上，到處都流露出大眾的品牌氣息轉(zhuǎn)向燈

前臉大燈組合及霧燈，大燈最外側(cè)的是日間行車燈，燈光是黃光，這種顏色可以在雨霧天提供較好的穿透力

尾部車燈

高位剎車燈

新速騰的內(nèi)飾完全是大眾的風(fēng)格，對于我這個(gè)大眾的車主十分熟悉。各個(gè)按鍵出控的手感恰到好處，塑料件與皮質(zhì)零件間的結(jié)合也很勻稱。

駕駛部位整體效果

中控，中規(guī)中矩

門的做工也不錯(cuò)，感覺依然厚重

手套箱

駕駛部位下部的保險(xiǎn)絲，看上去還算清晰，伸手操作不礙事。

大燈控制部分，結(jié)合桃木裝飾，挺有層次感，高配才有桃木哦

車門車窗控制鍵細(xì)節(jié)

在看看儀表盤、控制桿和多功能方向盤

在看看后排座椅空間和細(xì)節(jié)氣囊和皮椅縫合

后排出風(fēng)口、電源接口和儲(chǔ)物格。儲(chǔ)物格個(gè)人感覺小了一點(diǎn)

兒童座椅接口

后排座椅杯架

后排座椅出可以打開后備箱，方便取物品

現(xiàn)場的樣車有兩輛，一個(gè)配了錦湖輪胎，一個(gè)是韓泰407輪胎，這個(gè)倒是讓俺有點(diǎn)疑惑。新速騰配備了205/55 R16 91V輪胎，因?yàn)榘车赝景惨彩沁@款輪胎，目前為止，品質(zhì)不錯(cuò)，胎噪偏大。

新速騰整體尺寸加大了不少，后備箱的空間感覺也很充足

后備箱下部蓋板打開就是備胎

鯊魚鰭的天線很是帥氣

發(fā)動(dòng)機(jī)艙也是俺關(guān)注的地方，先給大家一個(gè)整體的圖片。整體還算規(guī)矩，但是沒有了裝飾蓋板，部分區(qū)域感覺有些凌亂。當(dāng)然功能保障是首要地，然后再是外觀。至少這事俺的看法

隔音隔熱面還是很不錯(cuò)地，俺的途安就沒有。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的支撐桿代替了原來的彈簧，讓我有點(diǎn)詫異。這一點(diǎn)是我最不滿意的地方。

機(jī)油濾清器的位置放在了上部，拆卸保養(yǎng)將會(huì)更加方便，贊一個(gè)

風(fēng)帆蓄電池，72安時(shí)，真材實(shí)料。比某些美國大牌的B級(jí)車才配60安時(shí)的電池要厚道得多。

之后的試乘環(huán)節(jié)，沿途也拍了一下細(xì)節(jié)，圖片是天窗和閱讀燈控制

AUX接口和前排點(diǎn)煙器電源

前排A柱上的喇叭。順便說一下，8個(gè)喇叭的效果真是不錯(cuò)。

試乘歸來，時(shí)值中午，打道回府。希望這些雜亂的信息能夠給大家提供有用的參考。