德企內(nèi)鬼還原真實(shí)德企
首先聲明,本人非托非黑,就職于德國(guó)公司,混跡于汽車(chē)行業(yè),有點(diǎn)語(yǔ)言小天分學(xué)了些德語(yǔ)。在這里,以幾個(gè)小事例為大家還原一個(gè)真實(shí)的德企,可能有些內(nèi)容和你之前的想法有出入,可以探討,勿噴。:office:
1. 關(guān)于DSG, DSG的原理論壇上已經(jīng)有很多探討了。大眾冒天下之大不韙推進(jìn)dsg的真正原因主要是成本低。以前的大眾在自動(dòng)變速器領(lǐng)域是依賴(lài)外部公司的比方說(shuō)zf, getrag, 愛(ài)信精機(jī)等等,自從大眾從其他公司手中買(mǎi)下dsg的專(zhuān)利以后大眾就不再需要他們了。反過(guò)來(lái)說(shuō)dsg的原理,其實(shí)他更適合歐洲的開(kāi)車(chē)習(xí)慣,大腳油門(mén)起步,很少連續(xù)起步停車(chē),歐洲人開(kāi)車(chē)也習(xí)慣一直使用發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速區(qū)域,而國(guó)內(nèi)的現(xiàn)實(shí)情況和歐洲剛好相反。長(zhǎng)期低轉(zhuǎn)速以及堵車(chē)路況讓發(fā)動(dòng)機(jī)還是變速器都處于高負(fù)荷狀態(tài)。我不是想說(shuō)國(guó)內(nèi)的環(huán)境不好,我認(rèn)為一個(gè)負(fù)責(zé)任的公司在某一市場(chǎng)推出產(chǎn)品前首先應(yīng)該做的是長(zhǎng)期的充分考慮當(dāng)?shù)厍闆r的測(cè)試,在不確定的情況下貿(mào)然推出產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題以后還將責(zé)任推托給消費(fèi)者的公司本身就不是一個(gè)負(fù)責(zé)任的公司。另外說(shuō)點(diǎn)題外話(huà)關(guān)于dsg售后市場(chǎng)價(jià)格問(wèn)題,其實(shí)7萬(wàn)的價(jià)格并非主機(jī)廠裝車(chē)的價(jià)格,通常售后市場(chǎng)的價(jià)格會(huì)是批量供貨給主機(jī)廠的5倍到10倍。
2. 關(guān)于激光焊接。其實(shí)激光焊接并非什么獨(dú)門(mén)絕學(xué)。很多車(chē)廠沒(méi)有宣傳激光焊接但是并不意味著沒(méi)有用到這個(gè)技術(shù)。而用到這個(gè)技術(shù)并不意味著他是為了安全性。大眾相對(duì)于其他車(chē)廠不一樣的地方是大規(guī)模在汽車(chē)蒙皮(也就是很多人說(shuō)的鐵皮)上使用了激光焊接,而大眾使用激光焊接的原因還是因?yàn)槌杀镜?。很多人可能不贊同我的說(shuō)法,聽(tīng)上去激光很先進(jìn)怎么會(huì)是成本低呢。原因有幾點(diǎn),首先激光焊接不需要額外的焊料,省掉了一點(diǎn)材料成本。第二,激光焊接后理論上可以取消車(chē)頂?shù)拿芊饽z條,省掉了這道工序的設(shè)備和材料。第三,激光焊接相對(duì)于弧焊點(diǎn)焊等在速度上快,工時(shí)費(fèi)用要低。雖然激光焊接的設(shè)備在初始投資上要高,但是基于大規(guī)模生產(chǎn)的條件下設(shè)備攤銷(xiāo)成本降低了還是有成本優(yōu)勢(shì)的。如果你的車(chē)有車(chē)頂漏水的問(wèn)題,很有可能就是激光焊接質(zhì)量不好導(dǎo)致的。另外有厚鐵皮情節(jié)的同學(xué)請(qǐng)注意,凡是用激光焊接技術(shù)的車(chē)其鐵皮必然薄,激光焊接的前提就是要薄皮。而這些鐵皮并非安全結(jié)構(gòu)件,所以也無(wú)所謂安全性好壞,牽扯到安全性的結(jié)構(gòu)件還是用點(diǎn)焊弧焊等焊接的 。
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