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在北京車展上，華晨中華TRUST跑車正式亮相。據(jù)悉，該車的最大特點(diǎn)是開放ECU調(diào)教，將于年底上市，預(yù)計(jì)售價(jià)在30萬元左右。

江淮首款跑車和悅SC在北京車展上正式發(fā)布

拋開發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)不談，這些國(guó)產(chǎn)低價(jià)跑車無論在外形還是內(nèi)飾上，都有著相當(dāng)不錯(cuò)的亮點(diǎn)。這次北京車展上，同為30萬元區(qū)間的跑車當(dāng)屬豐田GT86和斯巴魯BRZ，論車廠的研發(fā)實(shí)力和技術(shù)基礎(chǔ)，豐田和斯巴魯無疑是占盡了先機(jī)，年底即將推出的華晨TRUST和尚在概念階段但已具備量產(chǎn)基礎(chǔ)的和悅SC將在這個(gè)價(jià)位這個(gè)級(jí)別與這個(gè)價(jià)位與其競(jìng)爭(zhēng)。在當(dāng)今的中國(guó)社會(huì)，像這樣的低價(jià)位的跑車頗受多金的年輕人的青睞，想拉風(fēng)，M3又太貴，怎么辦呢？這些低價(jià)位的小跑無疑被列入強(qiáng)烈考慮范圍，它們是有市場(chǎng)的。自主品牌已經(jīng)嗅到了這一市場(chǎng)空白，期待更多的自主品牌展開“性能拉鋸戰(zhàn)”，八十年代的日本跑車就是這么做的，并以此讓自家車廠的名字聞名于世，希望自主品牌能逐漸突破技術(shù)瓶頸，推出這樣的車型，讓我們拭目以待中華TRUST市場(chǎng)表現(xiàn)吧。