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周五提車了，卡空了，兜里的現(xiàn)金只剩零錢了。

過程還算順利，到了4S，送的擋泥板和腳墊已經(jīng)裝好了，車也洗干凈了。里程表顯示5公里，隨他去吧。一個(gè)小時(shí)，手續(xù)全部辦完，趕上周末，所以還沒掛牌子，接下來的一周辦掛牌手續(xù)。

出了4S加滿了一箱油，油表數(shù)據(jù)全部清零，然后跑了將近100公里吧，紅燈碰到十幾個(gè)吧，但是等候時(shí)間都算正常，表顯平均油耗5.4。還需要繼續(xù)觀察?；氐郊野l(fā)現(xiàn)車頂是禿的，打電話問4S，他們忘了交車的時(shí)候給我天線了，說下次去掛牌的時(shí)候一并送上。

這兩天手頭沒相機(jī)，圖片稍后奉上。

先隨便說幾點(diǎn)感想：

1、廣本的一大堆用戶手冊(cè)中有一本簡(jiǎn)明使用手冊(cè)，與駕駛、保養(yǎng)車輛相關(guān)的比較重要的信息簡(jiǎn)明扼要的羅列其中，另外還有一本安全指南，詳細(xì)介紹了駕車用車過程中的各種安全注意事項(xiàng)。在最厚的那本用戶手冊(cè)中，前面的50多頁(yè)都是介紹安全駕駛的，占到了整個(gè)手冊(cè)的20%的篇幅，幾本手冊(cè)印刷質(zhì)量也都不錯(cuò)，圖文并茂，不管實(shí)際效果如何，廠家在通過自己的努力向大家傳遞安全駕駛的理念，方法，我相信不只有廣本隨車附送這種安全手冊(cè)，如果各位車友手頭有，希望各位車友抽空看看，上面說的很多知識(shí)您不一定了解。

2、開了不到100公里，最初步的感受就是較硬的懸掛，我喜歡這種感覺，踏實(shí)。和老款的1.5CVT相比，轉(zhuǎn)速表隨著檔位變化在1500—2000轉(zhuǎn)之間循環(huán)，少了些CVT的順滑感，一二檔之間的換擋頓挫略微明顯一些。和我的精靈比起來，啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和怠速時(shí)的聲音明顯小了很多，很滿足了。方向盤的路感確實(shí)不太明顯，和老款的CVT比，也沒感覺出來太大的變化。但是這個(gè)方向盤真的太適合女同胞了，輕巧便捷。