致勝240牡蠣灰回顧（那位撩人的少女)
該交上一份用車報告了，大致在我的折騰下逐漸退去脂粉。在醬醋鹽油的生活前她已不再神秘，我自然有一肚子婚后感與大家倒騰。本該在與她攜手時就給她好好拍一組定妝照，無奈深圳的臺風(fēng)季總像嬰兒般喜怒無常。一個難得的好天氣！我迫不及待的帶她前去擺首弄姿一番。
古銅色的肌膚，讓我想起西西里海灘上的那些尤物們...
天生的長軸距就如同高挑的女人，隨意的一趟便是場欲望的輪回...
LILY?TINA?ANGELA?Sorry,Mymangotmeaname,XR5Turbo...
女人總有自己可以驕傲的地方，是胸、是臀、是臉蛋...而我，是240...
你是否看到了眷戀著你的我的眸...
容人，容物，容天下？或者，我只是個小女人...
如果肌膚的紋理可以讓你陶醉，這便是了...
女人有時對會包括年齡在內(nèi)的身份故作神秘，而我，身世單純...
我可以收放自如，但支配著我的你，可以嗎？
我就在這里，等待著那個帶我離開的人...
線條，不經(jīng)意間就環(huán)繞出美來...
我并不是你的拖累，因為，我也可以撐起一片天...
握緊我吧，那點小小的野性...
靜若處子，動若脫兔...
不施粉黛自妖嬈...
心扉，就這么為你敞開著...
ECOBOOST，一顆不死的心...
腰線，花季少女的標識...
眉宇間的異域風(fēng)情
女人就像鞋，穿著穿著不跟腳了，那就隨她去...
悄悄的告訴你，我做了提臀手術(shù)...
看，翹得多自然...
如果我再繼續(xù)放肆地將致勝當少女來形容，我們家那位少婦就該成憤怒的小鳥了！跟大伙聊幾句這段時間與她相處的感覺。
優(yōu)點：
1：動力方面我想致勝240已經(jīng)沒有太多可挑剔的地方，只要你不松開油門踏板，2千轉(zhuǎn)后，你可以收獲那種前沖的小興奮。仍不滿足？刷ECU似乎成為了如今的潮流。但去掉封印的致勝，你有心理準備了嗎？
2：致勝的發(fā)動機隔音的確是花了些心思，從其發(fā)動機裝飾罩到前引擎蓋你都可以看到隔音棉的身影。
3：也許是源自過去的評測文章，致勝的剎車給了我十足的信心。在實際駕駛中，你可以將她大力停下，而且整個過程不會讓你有過多不適。整個過程力道均勻，有商務(wù)調(diào)教的感覺。
4：車內(nèi)的隔音的確達到了這個級別應(yīng)有的水準，盡管我很愿意讓更多發(fā)動機的低沉吼叫進入車內(nèi)。在關(guān)閉所有車窗的情況下，如若不是看到看著轉(zhuǎn)速表，我常不能確定是否已經(jīng)啟動車輛。
5：新致勝此次的懸掛拿捏比較對我的胃口。在通過顛簸路面時，車不會硬得跳起來，但也不會過于刻意的過慮掉過多抖動。
6：當你打火后，如果你沒有關(guān)車門：叮叮當當。如果沒有掛上停車檔：叮叮當當。如果后尾箱沒有蓋緊：叮叮當當。起步后，如果你沒有系上安全帶：叮叮當當。通過狹窄的車門時：叮叮當當。警報器就那么賣力的工作著，有時候的確讓我心煩意亂。好吧，話說回來這的確是優(yōu)點。但，你能五音俱全一點不？致勝回答：“叮叮當當”。
7：米其林輪胎的胎噪控制得當，雨天的抓地力也不會讓你過分擔心。
8：車尾箱的雙液壓桿力度控制得很好。如果把液壓桿放到發(fā)動機前蓋，而車尾箱改成許多同級車所使用的彈簧連桿，我是堅決不答應(yīng)的。
9：上坡自動輔助，幫了我家LD排隊出車庫大斜坡時的大難題。
10：如果說啟動時日行燈的自動開啟只是帶給我一些小驚艷，那帶轉(zhuǎn)彎輔助照明和自動調(diào)節(jié)高低的行車燈組合，讓我十分受用。
致勝不是一部十全十美的車子，所以，簡單的列出10個優(yōu)點麻痹一下自己就可以了，接著，我們談?wù)勀切┠汴P(guān)心的缺點。當然，它們不會多到罄竹難書。
1:發(fā)動機怠速行駛時，由于渦輪尚未介入，一臺低缸壓版的2.0發(fā)動機拖動一副1.63噸的車身是挺有心無力。若只依靠怠速，就算是平地上車子也不太情愿挪動。
2：發(fā)動機起步時，如果你緩慢的加油，你會聽到機倉方向傳出噠噠噠噠的雜音。一旦速度稍微上來，這個聲音立即消失。這個問題可以說是新制勝240的一個新通病，這可能是變速箱升檔過積極的副作用，也可能是油泵工作聲音，目前眾說紛紜。但可以肯定的是，對性能沒有任何影響。
3：某些批次的制勝前門和后門之間在一定角度下會輕微磕碰。我今天仔細看了車子，的確有此現(xiàn)象，不過我個人的比較輕微。問題一般在前車門與后車門的交接部。長安萬惡的裝配工藝的具體表現(xiàn)。
4：一旦啟動電臺功能，除了關(guān)閉中控屏的總電源外，我至今沒有找到讓廣播停下來的方式。愿意給這么賞心悅目的兩塊大屏，卻不去完善內(nèi)部的功能？徒有其表？
5：在正常行駛中，如果你丟掉油門，致勝會讓你清晰感覺到發(fā)動機降檔制動的情況，通俗的說就是溜車距離會比較短。有的TX認為這是致勝的缺點，所以我暫且在缺點中列舉。但我想說，奔馳的ML350這種狀況比致勝更明顯，具體表現(xiàn)就是不給油不走。我個人覺得這是增加主動安全的設(shè)計。
6:扶手箱后部的外接電源蓋設(shè)計極為尷尬，只要后排有乘客乘坐，下車后十有八九會被踢掉
7：由于車型的設(shè)計，致勝后備箱雖然很深，但開口相對較小。掀背版啊，你在哪呢？
8：被許多TX逅病的扁平屁股，雖然新致勝進行了略微上挑的尾翼設(shè)計企圖彌補，但不配上大尾翼，其仍是那么突兀。當然，這是我個人看法。似乎13款蒙迪歐仍是這個設(shè)計，歐洲人的審美的確非凡。
9:致勝車頂?shù)呐潘^對可以稱得上是一個設(shè)計缺陷，雨后開車門，車頂上灌入車內(nèi)的水可以如同瀑布般壯觀。雨停后切記不要立即開窗！
10：車子行駛過程中出現(xiàn)輕微啃胎，另一位朋友的致勝2T也出現(xiàn)這個問題。我不能說是通病，但的確存在。
呼，一頓褒貶，不知不覺也寫了這么多。（FINISH...)
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是我大大的動力
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