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春節(jié)回老家祭祖，出發(fā)前加油站加油到跳槍，里程表清空開始計數(shù)。一箱油堅持了3天，回程到家門口加油站，里程表顯示625公里，加油到跳槍共39升，平均百公里6.25升。道路情況，高速公路180公里往返，共計360公里，去程因前方有車輛連續(xù)追尾，有一段是挪動過去的，其他路段保持100-120車速。省道70公里往返，共140公里，限速60，實際車速60-70之間，因為春節(jié)，車輛挺多，路況復雜，加減速頻繁。鄉(xiāng)道35公里往返，共計70公里，路面狹窄，彎多坡陡（后有吐槽），好在這兩年發(fā)展旅游業(yè)，路面鋪了柏油，比較平坦，早些年直接是碎石路面，黃沙滾滾哪。其余為城內(nèi)道路。載重情況，去程后備箱塞滿，回程后備箱基本沒有東西，車上共載成人3名。另，地處山區(qū)，高速、省道、鄉(xiāng)道坡度都很大。

上圖，休息時照片，590公里油表。

油耗就報告到此，下面吐槽車車在山路上的一個問題。

小鎮(zhèn)在一個山谷里，小河穿城而過，又有人文景觀數(shù)處，這兩年開發(fā)旅游還是挺火熱的，但進去的道路是典型的山區(qū)鄉(xiāng)道，道路狹窄，路況復雜，到處是大坡和發(fā)卡彎的組合；發(fā)現(xiàn)卡羅拉車型在這類山路上有一個問題，就是方向圈數(shù)過多，過彎時候打方向角度很大，而且經(jīng)常打在270°左右位置。這個位置相當難受，左右手剛好處在交叉的位置，右手打倒左邊，左手打倒右邊，感覺手怎么放都別扭；再加上坡陡，有時因為路況不熟，對坡度估計不足，上到一半需要降擋，又在彎中，雙手正大角度打方向，就覺得“分手乏術”了（尤其是左彎時候特別明顯）。好在這種極端情況在本人用車經(jīng)歷中止出現(xiàn)這一次（城內(nèi)代步，不跑山路），且與本人所處地區(qū)有關，于日常用車并無影響。或者換個思路，在城里大多數(shù)時候我都享受了車子小轉(zhuǎn)向半徑帶來的便利，對付山路時的小問題應當說是值得的代價吧，這樣想就爽多了，哈哈。

總結(jié)，油耗很滿意，發(fā)現(xiàn)小問題一個，與大家分享。