一、起因
5月8號(hào)是歐洲二戰(zhàn)勝利紀(jì)念日，法國(guó)這個(gè)二戰(zhàn)跟著打醬油的國(guó)家也跟著放兩天假
法國(guó)人很喜歡放假，確切的說是利用假期去度假，因?yàn)榘屠桕柟馄照盏娜兆訉?shí)在不多，所以有點(diǎn)閑錢的法國(guó)人都會(huì)在南部靠近地中海的地方買一套房子專門用來度假。聽法國(guó)的同事說他們來這家公司工作剛開始就能有七周的年假
我們作為學(xué)生生活費(fèi)固然不多，但是大家一起出去玩的日子太少，所以逮住機(jī)會(huì)就會(huì)找好路線出去旅游。
二、策劃
首先考慮交通，我們事先看過火車票，要么價(jià)格太高，要么就干脆沒票了。在法國(guó)境內(nèi)坐飛機(jī)太折騰，花的時(shí)間也不少。想想還是租車好，畢竟我們同行一共有12個(gè)人，可以很輕易坐滿兩輛7座車，而且我和另外一個(gè)朋友在國(guó)內(nèi)開車時(shí)間不少，來法國(guó)之后也一起組織過四國(guó)八日自駕游（想起來上一次自駕游的庫文還沒有寫呢！罪過罪過，真是債多了不愁啊。），所以很自然的我們還是選擇自駕游。
既然選擇自駕游，租車費(fèi)用就是大頭，我看遍了Avis、Hertz和Europecar這幾家大公司，也順帶看了看一些租車代理網(wǎng)站，可是都沒有找到合適的，要么7座車的選擇太少，要么有里程限制，要么就是價(jià)格太高。這一趟來回少說也要2000公里，而租車5天一般都限制1750公里，沒辦法，超就超吧，硬著頭皮也得上呀，不然也買不著火車票了。
上一次在Avis租的是福特S-MAX 2.0T柴油版，動(dòng)力不錯(cuò)，空間也寬敞，放行李非常輕松，但是這次Avis的價(jià)格不太合適，只能看Hertz了。Hertz在我們住處附近的網(wǎng)點(diǎn)并不算多，在巴黎南郊的一個(gè)機(jī)場(chǎng)有一個(gè)租車點(diǎn)，價(jià)格也不像其他機(jī)場(chǎng)店一樣坑爹，就是它了！
（順便讓大家猜猜后面那輛只露出一小塊大燈和引擎蓋的車是什么車，很簡(jiǎn)單吧。）
（其實(shí)它也是S-Max
因?yàn)閮晌凰緳C(jī)都沒滿25歲，所以需要收年齡附加費(fèi)，另外在歐洲租車全保和不計(jì)免賠也是一個(gè)必選項(xiàng)，不然隨便換個(gè)什么零件就要幾百歐實(shí)在受不了呀。我們租車總時(shí)間是5天，總數(shù)算起來是900多歐一輛車，因?yàn)槊枯v車坐6個(gè)人，所以平均下來每個(gè)人是5天人民幣1200元。
Hertz官方網(wǎng)站上寫明的是標(biāo)致5008與同等級(jí)別車型，因?yàn)槲艺J(rèn)識(shí)的一個(gè)法國(guó)朋友家里就開的是5008，他對(duì)5008贊不絕口，想想也就放心定了。
當(dāng)然計(jì)劃不如變化快，租車想要拿到自己訂的車型那是比登天還難呀。這個(gè)后面再敘，細(xì)心的朋友從儀表盤照片應(yīng)該就能判斷這是輛什么車了。
為了估算其他費(fèi)用我們把行程也定下來了，從巴黎開去馬賽作為第一站，然后游玩戛納、尼斯、摩納哥，最后回巴黎前路過里昂住一晚，順便游玩一下。
圖：出發(fā)前預(yù)計(jì)的總里程是2000公里，因?yàn)榧磁d旅行、繞路和市區(qū)內(nèi)通勤等原因?qū)嶋H里程是2252公里。超出的502公里按照0.39歐一公里加收超里程費(fèi)用，每輛車為了額外的里程要多給1600元人民幣。
圖：賬單里包含年輕司機(jī)附加費(fèi)、道路救援服務(wù)、當(dāng)?shù)馗郊淤M(fèi)、碰撞保險(xiǎn)、補(bǔ)充保險(xiǎn)和增值稅。
三、車輛
圖：上為歐洲的7座版逍客，下為國(guó)內(nèi)東風(fēng)日產(chǎn)最初國(guó)產(chǎn)的5座版逍客?？梢姙榱巳菁{第三排座椅，側(cè)面的整體造型有一些不同。
逍客是在日產(chǎn)的歐洲研發(fā)中心設(shè)計(jì)的，與其說這是一輛日系車不如說這是一輛歐系車。逍客在歐洲銷量非常高，長(zhǎng)期能保持在所有家用車型當(dāng)中的前十，排在它前面的都是高爾夫、?？怂?、嘉年華、Polo、Clio、Corsa、Astra等這些相對(duì)小型的兩廂車。所以租車公司給我配一輛逍客也就不奇怪了，這是一輛Qashqai+2，也就是逍客的7座版本，車長(zhǎng)和軸距都相應(yīng)加長(zhǎng)了20厘米左右，車的造型也有一些不同。
說說這輛車的動(dòng)力。我租到的這輛逍客搭載的是1.6T的柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這套柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是雷諾的技術(shù)。車尾標(biāo)有Puredrive，這是個(gè)類似創(chuàng)馳藍(lán)天的概念，代表最大化引擎燃油效率的日產(chǎn)最新動(dòng)力開發(fā)戰(zhàn)略。通過最新技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)（直噴、連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)和創(chuàng)新性進(jìn)排氣優(yōu)化技術(shù)）和高效率的傳動(dòng)系統(tǒng)，提供充沛動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性最佳平衡的動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)擁有同級(jí)最佳靜音性和傳動(dòng)順暢性。
實(shí)際駕駛感覺這套發(fā)動(dòng)機(jī)只能算夠用，算不上動(dòng)力充沛。畢竟以前開慣了汽油車，對(duì)于燃燒相對(duì)較“慢”的柴油車的動(dòng)力不太感冒。托渦輪增壓的福，在高速上懶得降檔超車的時(shí)候踩深一些油門也能感覺到有一些加速力道，不過瞬時(shí)油耗就高多了，不太劃算，想要充沛動(dòng)力和油耗的平衡當(dāng)然還得老老實(shí)實(shí)降檔超車。
綜合油耗7升多一點(diǎn)，路途上有60%是高速，而剩下40%是山區(qū)、市區(qū)暢通還有市區(qū)擁堵路況。因?yàn)闅W洲這里的開車習(xí)慣普遍不太省油（紅綠燈口第一輛車都要用大油門起步，高速路上的平均時(shí)速是130～140kph，也高出經(jīng)濟(jì)時(shí)速太多。這一趟的乘客數(shù)接近滿載，也對(duì)油耗表現(xiàn)不利。），雖然這是柴油車，但能開出這個(gè)油耗表現(xiàn)我覺得也算不錯(cuò)了。
但這6MT還是有一些硬傷，一開始從空檔掛一檔常常掛不進(jìn)去，因?yàn)橥钭筮厯艿臅r(shí)候會(huì)進(jìn)入倒檔的范圍，這時(shí)候再往上撥往往不能入一檔，只能稍微小心一些，在撥到最左邊之前就要開始往上撥。另外從一檔換二檔的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)檔桿被周圍環(huán)繞一圈的塑料內(nèi)飾板頂住的現(xiàn)象，掛到底的手感會(huì)有些奇怪。其他檔位都沒有出現(xiàn)過問題。
儀表盤是我比較喜歡的形式，顯示清晰明了，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)紅線在4500轉(zhuǎn)。這趟旅程最快開到時(shí)速170，逍客的高速穩(wěn)定性超乎我意料，開在170也非常的穩(wěn)，不知道是不是和那段路的路況有關(guān)。不過受重心高所限如果有側(cè)風(fēng)的話影響比較大。
操控方面轉(zhuǎn)向無功無過，電子助力的指向性并不模糊，但是沒有什么路感。懸掛似乎比較軟一些，用比較高的速度過立交橋或者環(huán)島側(cè)傾比較嚴(yán)重。但在山區(qū)駕駛時(shí)候駕駛樂趣還是不錯(cuò)的，歐洲人很喜歡這款車也從側(cè)面說明逍客的操控方面并不會(huì)太糟糕。
逍客還有一大亮點(diǎn)是全景天窗，打開之后感覺車廂內(nèi)非常通透，有種偽敞篷的感覺，開在蔚藍(lán)海岸的海邊看著天空感覺非常愜意（看著天空的是乘客，我作為司機(jī)只能看著路啦哈哈）
同行的兩輛逍客，一輛黑色一輛灰色，都挺漂亮的，適合年輕人開。
后備箱大小只能算正常，7座狀態(tài)只能放四五個(gè)背包，折疊一張第三排座椅才可以放下六個(gè)人的行李和食物，不過第三排乘客就相對(duì)辛苦一些了。
逍客的高保有量導(dǎo)致它變成了街車，在高速路上碰巧遇上另外一輛Qashqai+2，與其合照留影。
都不敢放下一篇的預(yù)告了，因?yàn)橹苣┚鸵獜膹V州回到法國(guó)，繼續(xù)工作，估計(jì)也只有周末才有精力寫文章吧？
如果還有下一篇的話，我應(yīng)該會(huì)發(fā)點(diǎn)路途上的景色。
ps:新車評(píng)的游記越來越多，技術(shù)性的文章越來越少。但是面對(duì)一輛僅僅相處5天的自駕游車輛，似乎也難有時(shí)間專門對(duì)它進(jìn)行體會(huì)。所以得到的感想不是很多，甚至有一些因?yàn)榛貞浀钠羁赡苡胁铄e(cuò)，還請(qǐng)大家多多包涵。
在新車評(píng)和大家相處的非常愉快，我也學(xué)到了許多以前不知道的汽車知識(shí)。最近家里購(gòu)置了一輛奧德賽，順便在這里謝謝大家在導(dǎo)購(gòu)那里的回復(fù)！
你輕輕一贊
是我大大的動(dòng)力
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