激動人心的福利-試駕新車評網(wǎng)賽車
首先感謝新車評網(wǎng),感謝新車評網(wǎng)給予了這次難得的機會,一直以來關(guān)注新車評網(wǎng)賽車的動態(tài)和賽事,但是不敢想能摸到新車評的賽車,知道可以參加此次活動,那叫一個激動,今天早上跟打了雞血一樣從床上一下就竄起來了,雖然昨天晚上睡的很晚,起來時還帶著倦意,但想到要從深圳出發(fā),還是起了一個大早。本來想一人前往,但是怕沒人拍照,于是又把老婆孩子都折騰起來陪我一同前往,再次也感謝他們的付出。老婆說來回6個小時就為了4圈,值得嗎?我報以微笑!男人的熱血你不懂。
怕廣深塞車,走的沿江高速,第二次走沿江高速,雙向8車道,那確實叫一個爽,有一段風(fēng)景確實還不錯,沒有圖片,各位網(wǎng)友抱歉了,當(dāng)時想不通的是這么好的路況,限速100,經(jīng)常80在跑的廣深限速120,不知這限速是哪位腦袋被門擠的定出來的,經(jīng)??吹缴磉呌谢鸺话愕能囷w過。
經(jīng)過約3小時的路程,終于到達(dá)廣東肇慶國際賽車場,第2次來,還是輕車熟路,一到就看到新車評網(wǎng)的5菱宏光的長測車,等下就要肩負(fù)了載我們上賽道熟悉路線的重任。然而沒想到的是后來還讓我們開著這車在賽道上飚了一圈,原先是沒有這個內(nèi)容的。
中午12點伍澳迦就開著這車帶著我們熟悉賽道,一圈熟悉完,伍澳迦又放開的開了一圈,讓坐在前排的我過癮的不行,真是沒有肉車,只有肉人。
在我們上賽道前,伍澳迦還細(xì)心的講解了賽道和安全注意事項。
賽車介紹方面只想說說動力部分,這臺賽車動力方面幾乎沒有什么改裝,只換裝了KN的高流量風(fēng)格,賽車不是靠大馬力,有大馬力就快的。
伍澳迦在介紹如何系4點和5點式的安全帶以及如何快速解開,第一次見伍澳伽的印象,精神,干練,標(biāo)準(zhǔn)帥哥一枚,最主要非常熱心,從他哪里學(xué)到了不少東西。
好了,廢話不多說,直接進(jìn)入重頭戲,賽道上的感受。
上賽道前的最后準(zhǔn)備,頭盔,安全帶,伍澳伽一直強調(diào)的安全第一位,因為要自己開車,所以賽道上的照片就沒有了,我主要通過口述來表達(dá)一下感受。這次試駕給我印象最深刻的就是剎車了,新車評的賽車拆除了剎車阻力,雖然已經(jīng)跟我講到剎車會非常的重,但實際駕駛起來還是超出了我的想象,前兩圈完全沒有掌握好剎車,以為全力剎車了,但其實還有很多的余量,剎車一沒控制好,就帶來連鎖反應(yīng),降檔不好,入彎點不好,入彎線路就不好,就是牽一發(fā)動全身。只到最后兩圈才逐漸習(xí)慣,圈速就自然而然的上去了。這次讓我對剎車有了一個全新的認(rèn)識。
動力方面,1.6T的克魯茲還是非常給力的,由于對車子極限的不清楚,在連續(xù)的彎道之前都不敢全油門。怕車子一掌控不好就推頭出去了。最后在副駕駛坐了一次曾智聰?shù)呐苋Γ虐l(fā)現(xiàn)這車的極限如此之高,在自己手上把它給憋屈的。
最后來點花絮結(jié)尾,清晰可見的半熱熔輪胎顆粒和英勇犧牲的輪圈
再次感謝新車評網(wǎng)能提供這次機會,讓廣大網(wǎng)友能接觸,體驗,感受到賽車的魅力,我相信中國的賽車運動只有從廣大群眾基層普及做起,才能有長遠(yuǎn)的發(fā)展,哎,話說大了,希望新車評網(wǎng)舉辦更多此類活動,我一定會回來的。
你輕輕一贊
是我大大的動力
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