繼續(xù)學(xué)習(xí)科帕奇的安全
什么是 BFI剛性車身科帕奇依靠承載式車身底盤的有力支撐，采用了BFI一體成型籠式安全架構(gòu)，延續(xù)了美系喜歡用高強(qiáng)度鋼板的造車?yán)砟睿沟密嚿淼淖搮^(qū)更加堅固，可以承受更大限度的撞擊力量。全新科帕奇也是同級城市SUV中，惟一一款前雙防撞橫梁設(shè)計配合后防撞鋼梁的車型，真正做到了前后安全雙重保護(hù)的效果。
剛在別的壇子里發(fā)現(xiàn)幾張科帕奇的結(jié)構(gòu)圖，原來科帕奇的結(jié)構(gòu)是這樣的。發(fā)過來給同學(xué)們圍觀一下。
途觀是一款外型、做工都很不錯的車，不過說到底盤結(jié)構(gòu)圖，實(shí)際上看一下，總體還是轎車的結(jié)構(gòu)，這點(diǎn)上確實(shí)不如科帕奇，繼承自PQ35平臺的底盤沒有貫穿整個車體整體的大梁，采用沖壓而成的兩個褶皺來提升結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
看看科帕奇車屁股還有兩根超級粗的大梁，一般的車子追尾科帕奇是沒有什么好果子吃的啊！本來只是以為科帕奇僅僅是比同級車扎實(shí)一點(diǎn)，看了這個結(jié)構(gòu)，可以算是小坦克了，安全結(jié)構(gòu)肯定沒話說。
什么是籠式車身？
1、籠式車身指的是車身的框架結(jié)構(gòu)（主要是其內(nèi)部的加強(qiáng)板焊接而成）多方位連接，把乘員艙構(gòu)造成一個類似于籠子的結(jié)構(gòu)。多見于歐美車系。
優(yōu)劣勢分析：無論從哪個方向來的沖擊，都會由整個籠子來承擔(dān)；缺點(diǎn)是重，所以奧迪A8率先采用了全鋁車身；同時，車型一旦固定下來，改動起來就比較的難。但從民用車的安全性角度考慮，目前來說這種結(jié)構(gòu)對于成員的保護(hù)是最佳的。
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2、3H車身是籠式車身出現(xiàn)前的一種車身框架結(jié)構(gòu)，主要特點(diǎn)是車身框架結(jié)構(gòu)由三個H形結(jié)構(gòu)構(gòu)成，主要是下邊梁、B柱、上邊梁構(gòu)成一個H形框架、兩條上邊梁、頂蓋中梁構(gòu)成一個H型結(jié)構(gòu)，兩條下邊梁和前座椅安裝梁構(gòu)成第三個H型結(jié)構(gòu)，此型車身為3H車身，以前多見于馬自達(dá)的車型。
優(yōu)劣勢分析：好處就是輕，省去了中間的橫梁；省油；還能通過碰撞測試；同時車型改動起來比較方便。缺點(diǎn)嘛，就是不靠譜，相當(dāng)于帶著3塊盾牌來撞車，在撞擊力在橫向有分力的情況下就悲劇了。所以，在車禍中經(jīng)常能見到這種車型設(shè)計的車施展“變形術(shù)”。需要注明的是，省油也是由于日本島國的資源有限，車型采用最經(jīng)濟(jì)的原則來設(shè)計。
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3、GOA的全稱是Global Outstanding Assessment。它是由豐田公司開發(fā)的一種車身技術(shù)，其主要目的是將碰撞時能量分散至全車身結(jié)構(gòu)來承擔(dān)，避免僅由部分車身構(gòu)件來承擔(dān)碰撞能量的吸收工作，俗稱吸能。吸能技術(shù)的應(yīng)用并不只針對日系車而言。
優(yōu)劣勢分析：吸能設(shè)計有其獨(dú)特的地理和文化因素，日本人多地小，講究集體和秩序，設(shè)計上注意保護(hù)他人，但這種設(shè)計的本質(zhì)只是在汽車車頭和車尾的區(qū)域建立一個“軟”的緩沖區(qū)域，從而更好的保護(hù)車內(nèi)人的安全，因為硬碰硬的車頭可能會活生生地將車?yán)锏娜苏鹚?。但若沒有堅固的車身結(jié)構(gòu)防護(hù)，這種吸能也只是舍本求末。
提醒：前兩種稱謂是根據(jù)車身框架結(jié)構(gòu)來稱呼的，后一種只是市場技術(shù)稱謂。
最后，說明一下國內(nèi)汽車自主專利最多的奇瑞公司的設(shè)計理念是偏向于“技術(shù)驅(qū)動”的德系公司，而國內(nèi)諸多其他合資廠商多偏向于“目標(biāo)驅(qū)動”的日系，因為日本車廠歷史上一直扮演學(xué)習(xí)者、追趕者的角色，所以目標(biāo)比較明確。雖然也有不少技術(shù)創(chuàng)新，但都是為了解決某些困境和特定目標(biāo)而產(chǎn)生。從這一點(diǎn)說，日本車廠不太適合做領(lǐng)先者。由此，奇瑞公司的車型基本上都采用了從設(shè)計理念考慮最安全的籠式結(jié)構(gòu)，但由于籠式車型的特點(diǎn)，加上外觀設(shè)計水平的限制，出了許多“奇葩”車，很不受好面子的中國人待見；相反，采用了3H技術(shù)的其它廠商，由于車型改起來快，外觀足夠吸引人，加之省油，又是合資品牌，吸引了大量客戶。
對于知識，我要像海綿，盡量的吸收，有沒學(xué)到的，希望指正。
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