最近，不少人在總結(jié)9代雅閣銷量不好的原因。但是，他們大多不是雅閣車主。我想，我這個8代雅閣車主，可能比他們要有發(fā)言權(quán)一些，所以也出來說幾句吧。
首先，澄清一個問題。有人說，是8代雅閣毛病多導(dǎo)致了老車主的離去。這個，我不太贊同。8代雅閣的質(zhì)量還是有目共睹的，無論從某些拆車節(jié)目（他們的打分就不要看了，很腦殘，看車子內(nèi)部的裝配、用料），還是從實際的使用（包括了解到其他車主的情況）看，8代雅閣真談不上小毛病多。
我總結(jié)了一下，無非就是助力泵噪音（這個2.0，2.4都有，主要影響心情，換一個管子可以減輕些），2.0開空調(diào)怠速抖動，開時間長了車門什么的有異響而已。平心而論，這些毛病，比起什么變速箱壞、點火線圈壞、水泵壞、漏冷卻液、天窗漏水、車門漏水、爆震、斷軸、塌屁股、中控開膠、斷懸掛等等，能叫事兒嗎？
4.96米長、1.845米寬、1.5噸多重的車，2.0排量，在以城市路況為主的情況下（首堵北京），綜合油耗9.2個（我加95號油，高人指點的），還有什么可以挑剔的？
那么，9代雅閣賣得不好，原因是什么呢？我的理解如下：
1.營銷太爛。一個是宣傳不力，連一個像樣的廣告片都拍不出來，9代的特色總結(jié)不出來；一個是上市定位有誤，后者是主要原因。在日系B級車全線退敗的情況下，找不清自己位置，還企圖高開高打，結(jié)果呢，高的不認(rèn)可，低的嚇跑了。
2.競品太便宜。就說我關(guān)注過的吧，凱美瑞，優(yōu)惠3.5起，當(dāng)場就陪朋友提了一臺，那時候雅閣死貴。邁騰帕薩特，過去加價，后來加裝飾，現(xiàn)在優(yōu)惠二三萬。君威，2.0的15萬裸車隨便買?，F(xiàn)在雅閣也被迫優(yōu)惠了，晚了。
3.優(yōu)勢不明顯。說什么抵制日貨，老百姓心里明鏡似的，為什么凌派杰德飛度賣的不錯啊。說白了9代雅閣核心競爭力不突出。過去最大的優(yōu)勢，空間，現(xiàn)在被邁騰超過了；做工（至少表面的）和車廂氛圍，比不過大眾，比不過通用；油耗，其實進步挺大的，不過優(yōu)勢不突出，而且老百姓都覺得帶T的省油了；質(zhì)量，這是一大優(yōu)勢，但是在飛速發(fā)展的中國不管用，現(xiàn)在新車輩出，人們都喜新厭舊換車頻繁，誰在乎你能開30萬公里沒毛病啊。
4.外形不出彩。剛才說了一堆B級車優(yōu)惠，蒙迪歐就沒優(yōu)惠，還加裝飾。無他，外形拉風(fēng)而已。在中國，外形太重要了。本田也認(rèn)識到這個問題，號稱為中國做了修改，結(jié)果呢，整出個大齙牙，也不知道在哪個村搞的市場調(diào)查。
好了，說說奧德賽吧。這個車最近很火，很多人都號稱要買，理由很簡單，確實具備核心競爭力。主要的競品GL8，以前分析過，原型是早已停產(chǎn)的美國Pontiac 97款的Transsport，古董中的古董，修修改改十幾年，再便宜又如何？稍微識貨的人都應(yīng)該買奧德賽。其他的，埃爾法太貴，艾力紳太丑，所以，奧德賽，舍你其誰啊？
現(xiàn)在超便宜的老款GL8與Pontiac Transsport 97款
你輕輕一贊
是我大大的動力
所屬部落
粵公網(wǎng)安備 44010502000813號
微信公眾號：小新說車
