二、性能篇
對于車輛性能描述，對我這個非機械專業(yè)出身的人來說是比較困難的，我只能從我個人直觀感受簡要描述。
1、動力：
新?？怂箘倓偯媸罆r，92kw的動力數(shù)據(jù)絕對秒殺眾多統(tǒng)計1.6排量的車型，但很多時候，數(shù)據(jù)是數(shù)據(jù)，實際感受是另外一回事。正如我國GDP總量經(jīng)常排進(jìn)世界前三，但人民生活質(zhì)量又是另一回事，這是一個道理。總體來說新?？怂?.6四缸自然吸氣發(fā)動機還是偏好中高轉(zhuǎn)速發(fā)力，低轉(zhuǎn)速下動力表現(xiàn)并不夠勁，更加適合家用，偶爾小激情一把。
我的是手動擋，1檔是起步檔和爬坡檔，這里不贅述。2檔情況下，轉(zhuǎn)速上升很快，但是時速指針也跟沒吃飯一樣不帶勁，這個方面大眾的那臺老掉牙的1.6明顯表現(xiàn)更好，1檔、2檔夠力，在市區(qū)駕駛從容。3檔是新?？怂箘恿Ρ憩F(xiàn)最活躍的檔位，全油門情況下，轉(zhuǎn)速和時速上升快，動力表現(xiàn)最強勁，油門感覺一沖一沖的。4檔和5檔更加偏向經(jīng)濟性，動力表現(xiàn)線性，但并不活躍，更加適合巡航。新?？怂棺钍∮偷臅r速區(qū)間應(yīng)該是80公里左右，瞬時油耗4.8-5.0毫無壓力，平均百公里油耗也控制在6.8的樣子（均速29km）。
新福克斯最好的發(fā)力點應(yīng)該是轉(zhuǎn)速3000之后，100公里巡航再加速順暢，有小小的推背感，持續(xù)加速到160公里，動力無明顯衰退。
2、底盤
底盤一只是新?？怂棺顝姷馁u點，同級不是最強也至少能進(jìn)前三。新?？怂闺m然為了舒適性調(diào)軟了懸掛，但整體操控性并沒有下降太多。
新?？怂沟妆P溝通感好，底盤給人很扎實的感覺，從來沒有聽到過通過底盤傳上來的雜音。過彎尤其給人很好的駕駛樂趣，時速60公里過彎妥妥的，個人嘗試過最快的過彎時速是80公里（大轉(zhuǎn)盤彎），時速80公里過彎時，車身傾側(cè)很明顯，有一種快要翻車的感覺，嚇得我只能趕緊收油門，也許自己再也不敢嘗試第二次了。
新?？怂沟妆P高速很穩(wěn)，很安定。唯一一次飄的感覺是那天臺風(fēng)過境，風(fēng)雨交加，能夠感覺明顯的輪胎抓地力下降，底盤飄飄忽忽的感覺。新?？怂蛊綍r細(xì)碎路感明顯，直接傳遞到屁股上，但得益于那兩張出色的座椅，并不影響舒適性。但是車速越快，減速坎越明顯的時候，新?？怂沟牡妆P反而體現(xiàn)更加淡定從容，懸掛回彈迅速，沒有多余二次彈跳，底盤功力是很好的。
三、總結(jié)
新福克斯上市兩年有余，我的小福從一輛個性兩廂小車，逐漸淪為一輛街車，真的不知道自己是得意還是無奈。
從上市之初討巧的外形，全面改良的動力、變速箱和內(nèi)飾，出色的油耗控制，眾多實用的配置，精良富有樂趣感的操控，快手的轉(zhuǎn)向手感，合理的售價都是成就新?？怂钩錾N量的重要原因。雖然空間和做工表現(xiàn)并不算優(yōu)秀，但新?？怂挂琅f是一款值得推薦的車子。
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是我大大的動力
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