第一輛車是東南V3菱悅，開了5年半，行程82000公里。雖然是國產車，但有三菱的影子。隨著開的時間越來越長，漸漸覺得這不是我想要的理想之車。
xml:namespace prefix="o"></o:p>
首當其沖的就是車內空間，由于V3菱悅的原車型三菱LANCER是90年代的產品，所以車型空間是短板，隨著小朋友的成長，空間不夠用。
</o:p>
第二就是安全性，雖然說安全掌握在駕駛者的手中，但現(xiàn)在路上新手越來越多，自己能保證安全駕駛，但不能保證別人也能安全駕駛。V3菱悅的原車型年代久遠，安全性的設計跟現(xiàn)在的車型相比，落伍太多。
</o:p>
第三就是舒適性，V3菱悅可以說沒有太多的舒適性可言，座椅單薄。隔音受成本限制，發(fā)動機的聲音是可以直入車廂的。當然對于年輕人來說，聽著發(fā)動機的咆哮聲也是很有激情的事。
</o:p>
第四就是用車成本，菱悅在這方面讓我滿意，日常保養(yǎng)含工時費基本上300塊就夠了，81000公里綜合油耗成本為0.5元/公里，也讓我滿意。那么選新車，我也希望能夠讓我滿意。
</o:p>
基于以上四點，我從2014年初開始看車，看看自己的口袋里的銀兩，考慮20萬以內落地，看了馬自達5、雪佛蘭的邁銳寶、本田的杰德、豐田普銳斯?？瓷线~銳寶是因為優(yōu)惠大，價格實惠，配置也不錯，淘汰它是因為變速箱及油耗；看上馬自達5是因為它是7座車，空間靈活多變，電動門上下車方便，淘汰它是因為配置實在是太寒磣了，加上發(fā)動機及變速箱沒有用上最新的創(chuàng)馳藍天技術；我覺得我個人比較喜歡旅行車，看上杰德，就因為它確實像旅行車，空間靈活多變，淘汰它，一是因為底盤高度問題，確實比較低，二是覺得它的定價，相比思域，高太多了；到了普銳斯，喜歡它的混合動力，喜歡它的科技感，淘汰它，是因為我找到了另一個可以替代它的：凱美瑞尊瑞。
</o:p>
最早接觸到的油電混合動力的知識，一是在論壇上看普銳斯車主，技術大神CARZONE的文章，想了解豐田混合動力有關技術知識的，可自行百度；另一是新車評網(wǎng)剛好用一年的時間長測了凱美瑞尊瑞。經(jīng)過仔細的閱讀，發(fā)現(xiàn)這就是我想要的理想之車：空間、安全性、舒適性、用車成本都能滿足我的需求。最終確定購買凱美瑞混合動力，但不是7代凱美瑞尊瑞而是7.5代凱美瑞雙擎。
</o:p>
我在2014年決定購買的，但為何不選當時因換代清庫優(yōu)惠能夠到4.5萬以上的尊瑞而選擇在2015年4月購買凱美瑞雙擎呢？對比雙擎和尊瑞的配置，增加了導航、日行燈、中控彩色儀表盤，這些是看得見的，看不見的是車輛隔音進行了改善；減少了后排扶手按鈕控制。先說說增加的導航，導航和中控彩色儀表盤直接聯(lián)動，在有路口的時候，通過中控彩色儀表盤直接觀察，提高了行車安全性，同時導航和手機版GBOOK關聯(lián)，通過手機版GBOOK，導航的地圖可以實現(xiàn)實時地圖功能，還帶有實時路況功能，這些功能，恰好是我想要的。車輛的隔音，我沒開過尊瑞，無法說是否有改善，但雙擎會的各位大佬們，曾經(jīng)從4S店拿了試駕車，進行了試駕對比，結論是靜音有很大改善，逐步向現(xiàn)款雷克薩斯的靜音水平靠近。就我提車后500公里的行駛感受而言，關窗后的車廂和車外，就是兩個世界。根據(jù)這些變化，我決定等凱美瑞雙擎價格降到合適的水平就下手。什么價格才是合適水平，每個人有每個人的標準，很多人看到舊款清庫的優(yōu)惠都是4-5萬，認為雙擎的優(yōu)惠也一定會達到這個水平，我個人評估了增加的那些配置及改進，給自己定的目標價位就是雙擎優(yōu)惠后的價格能夠做到26萬以內落地，我就下手購買。剛好4月廠家為了沖量，組織4S店團購，得償所愿，5月6日提車。
</o:p>
放一些圖，三星低端手機拍的，質量不好，請見諒。
</o:p>
你輕輕一贊
是我大大的動力
所屬部落
粵公網(wǎng)安備 44010502000813號
微信公眾號：小新說車
