變身SUV風(fēng)格
斯巴魯在4月份發(fā)布了crossover 7。在這之前還是7座旅行車的EXIGA 被設(shè)計(jì)成SUV風(fēng)格，正如其名所帶來(lái)的含義——跨界。毋庸置疑，它所搭載的仍然是斯巴魯向來(lái)著稱的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)。很多消費(fèi)者都會(huì)追求能同時(shí)帶來(lái)駕駛感和通過(guò)性的多功能汽車，那么我們就來(lái)檢驗(yàn)一下它和配備了全新安全系統(tǒng)的LEVORG，到底夠不夠格。
斯巴魯?shù)腅XIGA在2008年發(fā)布的。這之前斯巴魯是沒(méi)有一輛正式的minivan（能乘載多人的廂式車）。只有K-car斯巴魯?shù)腒-car 【sambar】為平臺(tái)生產(chǎn)的Domingo。雖然在平成年代（2000年后）前中期，有售賣歐寶代工貼牌生產(chǎn)的TRAVIQ，但是真正的自家研發(fā)生產(chǎn)的旅行車卻是沒(méi)有的。
就在此刻，斯巴魯以當(dāng)時(shí)的力獅旅行版為基礎(chǔ)，確定旅行車的框架，加長(zhǎng)、增高、并配置了3排共7座，研發(fā)出EXIGA。在minivan的全盛時(shí)代，斯巴魯響應(yīng)了這個(gè)空前的熱潮并交出了一份讓人滿意的答卷。
就在此刻，斯巴魯以當(dāng)時(shí)的力獅旅行版為基礎(chǔ)，確定旅行車的框架，加長(zhǎng)、增高、并配置了3排共7座，研發(fā)出EXIGA。在minivan的全盛時(shí)代，斯巴魯響應(yīng)了這個(gè)空前的熱潮并交出了一份有待驗(yàn)證的答卷。
并不上鏡的它
但是，EXIGA的市場(chǎng)表現(xiàn)卻是差強(qiáng)人意。確實(shí)，僅是乘坐的話，選力獅也不會(huì)讓人大失所望。相反消費(fèi)者會(huì)覺(jué)得EXIGA這既似minivan又似wagon的車太模棱兩可了。而且，力獅由4代更新?lián)Q代到5代了，而EXIGA卻一點(diǎn)改款換代的苗頭都沒(méi)有，依然售賣現(xiàn)款車型。
很多人都猜想EXIGA應(yīng)該會(huì)被時(shí)代所拋棄漸漸地退出舞臺(tái)吧。這其中也包括我。但是斯巴魯卻突然把EXIGA設(shè)計(jì)成SUV的風(fēng)格，并賦予全新名字重生。
前大燈用了黑色的飾條包裹著，給人精悍的感覺(jué)。前后保險(xiǎn)杠以及輪拱加了黑色包圍，離地間隙也增加了，能夠更好地觀察到路面狀況。
可能是我的問(wèn)題，當(dāng)我看到它的照片的時(shí)候，我覺(jué)得它并不上鏡。照片上根本傳遞不出實(shí)車的質(zhì)感，很有那種汽配城后期加裝上去的感覺(jué)。實(shí)際上，看到的實(shí)車的設(shè)計(jì)是相當(dāng)流暢的，并不會(huì)突兀地像一款后期改裝車。
心情愉悅放松的駕駛氛圍
斯巴魯在Crossover7的內(nèi)飾上也做了大手筆。座椅、門板、中控左翼面板、乃至方向盤上都用上了淺明的茶色，與EXIGA相比，車內(nèi)氛圍溫馨了不少。茶色的皮革與反毛皮組合作為選裝包可供選擇。其座椅高低設(shè)定和體育館座椅是一樣的，由第一排到第三排逐漸加高，采用這樣的設(shè)計(jì)能使乘坐的人得到不錯(cuò)的開揚(yáng)感。
動(dòng)力系統(tǒng)是最新的2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（最大馬力173ps/5600rpm、最大扭矩235Nm/4100rpm），搭配CVT變速箱，驅(qū)動(dòng)形式是主動(dòng)扭矩分配式四驅(qū)系統(tǒng)。這樣的配置與力獅相同。
試駕前，我知道雖然它的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)是最新的，但是采用的平臺(tái)卻仍然是08年老款的，不能否認(rèn)其平臺(tái)過(guò)于老舊了，對(duì)此我也有點(diǎn)擔(dān)心。不過(guò)恰恰是毫無(wú)期待的狀態(tài)下，它卻給了我喜出望外的感覺(jué)。由于實(shí)在想不起是于何時(shí)試駕過(guò)EXIGA，它在我的腦海里就只留下了幾塊殘存的記憶。比起這個(gè)，Crossover 7 給了我很舒服的駕駛感受，對(duì)于能裝下7個(gè)大人并可以長(zhǎng)時(shí)間地相處在一起的車廂，一定不會(huì)遭到小孩的投訴。
讓人動(dòng)心的是第二排座椅，就算是身材較大的人也能得到包裹感，座椅的坐墊很厚，坐上去十分柔軟，如同坐在沙發(fā)上一樣。第一排比第二排的包裹感更強(qiáng)，其他感受和第二排無(wú)異。雖說(shuō)它作為一輛拖家?guī)Э诘能囈膊诲e(cuò)，但是我覺(jué)得它更加是一輛定位于4個(gè)大人再加一大堆行李長(zhǎng)時(shí)間旅游的車子。
忽隱忽現(xiàn)的內(nèi)幕
發(fā)動(dòng)機(jī)和力獅的一樣，雖然在這輛車上缺少了瞬間爆發(fā)力，但是在乘載多人的情況也不會(huì)覺(jué)得動(dòng)力不足，無(wú)論面對(duì)什么情況都在保證車廂靜謐性的前提下持續(xù)發(fā)力。我覺(jué)得有點(diǎn)不夠意思的是它的油耗，JC08燃油模式下是13.2km/L。這一點(diǎn)上，如果搭載的是LEVORG的渦輪增壓引擎，效果會(huì)不會(huì)有所改善呢？
以前說(shuō)到水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)的組合就會(huì)想到斯巴魯，如今說(shuō)起斯巴魯?shù)能囘€會(huì)聯(lián)想到的一個(gè)新名詞就是eyesight。Crossover 7上搭載的是第2版本，不是最新的第3版本。
第2版本帶有防碰撞制動(dòng)、全速跟隨巡航系統(tǒng)和車道偏移警告功能，沒(méi)有配備車道保持系統(tǒng)。因?yàn)殚_發(fā)初期并沒(méi)有想過(guò)要裝配先進(jìn)的安全系統(tǒng)，而采用舊平臺(tái)的Crossover 7要裝配眼下盛行的第3版本，其裝配難度很大。所以我覺(jué)得裝配帶有防碰撞制動(dòng)、全速跟隨巡航系統(tǒng)的第2版本并無(wú)任何不妥。
要說(shuō)Crossover 7的不足的話，就是把產(chǎn)品末期的EXIGA改成SUV風(fēng)格后，魅力的確是提高了、更容易討人喜歡了，但是如果是被那種愛好多喜新厭舊的家庭選擇上的話，恐怕不能發(fā)揮其真正的價(jià)值。
Crossover7規(guī)格
【2.5i eyesight】
長(zhǎng)為4780mm、寬為1800mm、高為1670mm
軸距為2750mm
驅(qū)動(dòng)形式為4WD
車重為1620kg
發(fā)動(dòng)機(jī)為2.5L水平對(duì)置4缸DHOC
最大馬力為127kW（173ps）/5600rpm
最大扭矩為235Nm（24.0kg-m）/4100rpm
變速箱為CVT
前懸掛為麥弗遜、后懸掛為雙叉臂
輪胎尺寸為215/50R17
JC08燃油模式為13.2km/L
售價(jià)275萬(wàn)4000円
發(fā)售日2015年4月16日
細(xì)致改良的LEVORG
最近，實(shí)施汽車碰撞安全測(cè)試【JNCAP（汽車評(píng)定）】的國(guó)土交通省和獨(dú)立行政法人（汽車事故對(duì)策機(jī)構(gòu)），開始進(jìn)行安全技術(shù)的性能測(cè)試。
項(xiàng)目分為【降低損失的制動(dòng)】和【車道偏離警報(bào)】，再加上【綜合評(píng)價(jià)】。取得好成績(jī)的汽車會(huì)被評(píng)為【ASV（先進(jìn)汽車）】，取得非常好的成績(jī)的汽車則評(píng)為【ASV+】。在這個(gè)測(cè)試中，裝載了eyesight的車型取得了近乎滿分的成績(jī)，接二連三地獲得【ASV+】的稱號(hào)。
LEVORG也取得了滿分的【ASV+】稱號(hào)，斯巴魯并沒(méi)有放緩腳步，購(gòu)買LEVORG的主力車型能選裝【高級(jí)安全包】。
其安全包具體功能是，當(dāng)后視鏡檢測(cè)到斜后方的有車輛時(shí)，后視鏡內(nèi)的LED燈就會(huì)不斷閃爍提醒駕駛員。而在駕駛員的左邊擋泥板附近的死角則交由后視鏡上的攝像頭監(jiān)視，影像輸出到顯示屏，還有能自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光燈的遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)，車輛在行駛過(guò)程中，eyesight能檢測(cè)前方車輛的距離，并在駕駛員前方的擋風(fēng)玻璃下面以閃爍的方式提醒駕駛員。
而且，在4月份，LEVORG全系標(biāo)配了eyesight?！?.6GT eyesight】的油耗也從提升了0.2km/L變成17.6km/L，GT系的懸掛也采用了新的減震器，使得駕駛感受更進(jìn)一步提高。
LEVORG規(guī)格
1.6GT eyesight
長(zhǎng)為4690mm、寬為1780mm、高為1485mm
軸距為2650mm
驅(qū)動(dòng)形式為4WD
車重為1530kg
發(fā)動(dòng)機(jī)為1.6升水平對(duì)置DOHC缸內(nèi)直噴渦輪增壓
最大馬力為125kW（170ps）/4800-5600rpm
最大軸距為250Nm（25.5kg-m）/1800-4800rpm
變速箱為CVT
前懸掛為麥弗遜、后懸掛為雙叉臂
輪胎尺寸為215/50R17
JC08模式油耗為17.6km/L
售價(jià)為277萬(wàn)5600円
發(fā)售日2015年4月21日
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寫在后面，這次來(lái)個(gè)冷門車，其實(shí)有很多日本市場(chǎng)火熱的K-CAR和MPV之類也想分享給大家，不過(guò)暫時(shí)沒(méi)那么快，因?yàn)?月初要考試，苦逼地復(fù)習(xí)中。感覺(jué)斯巴魯這套安全系統(tǒng)和本田的沒(méi)太大區(qū)別，尤其是那個(gè)左邊后視鏡攝像頭死角監(jiān)視（日本右肽車）和我們大陸在售的本田車一模一樣。最后我想說(shuō)LEVORG這車好帥，能快點(diǎn)進(jìn)大陸嗎？
你輕輕一贊
是我大大的動(dòng)力
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