銳志，如榴蓮般絲滑！
ToyotaReiz
你喜歡榴蓮嗎？
Text：Philip
當(dāng)今中級車戰(zhàn)場以有如水果攤一樣熱鬧，德法日美韓系應(yīng)有盡有。90后逐漸成為購買主力，各大車廠也要變著法子奪人眼球。高舉著運動旗號的阿特茲、蒙迪歐的出現(xiàn)，猶如各式新奇熱帶水果吸引著年輕人。銳志，這個第一代運動中級車的旗手，就像榴蓮。不是新鮮玩意了，但就是讓人難以忘記！
“FR+V6”曾經(jīng)響亮的名號，猶如來自泰國的貓山王，吸引追求醇厚的發(fā)燒友。但在當(dāng)今渦輪風(fēng)和不斷增長的后排空間的競爭中，銳志似乎已經(jīng)和流行漸行漸遠(yuǎn)。但是在終端價格優(yōu)惠放大的今天，二十萬出頭便能買到后驅(qū)，究竟是“信仰”，還是一個實惠的選擇？
正所謂榴蓮，愛之者吃再多都不過癮，恨之者聞到味兒便想吐。經(jīng)過13年的改款后，銳志得到了一個更年輕的外觀。鋒利的前大燈和碩大的保險杠進(jìn)氣口，形成了一個“X”的設(shè)計風(fēng)格。
側(cè)面線條與10年款并沒較大差別，尾燈增添了一些棱角，呼應(yīng)前大燈。4750mm的車長，放到阿特茲和新款雅閣身旁，有如迷你裙一樣，短得挺性感的。
進(jìn)入車內(nèi)，由于是小改款，內(nèi)飾與10年款并無區(qū)別。中控是熟悉的豐田出品，沒什么新意，但是分區(qū)鮮明易上手。在方向盤和門板上，加上了一些縫線樣式的裝飾，中控的燈光變成了藍(lán)光，細(xì)節(jié)的調(diào)整還是挺得人心的。絨布座椅寬大，但包裹性不太好，長途駕駛不太舒適。整體儲物空間并不多，但設(shè)計合理。腳剎的存在讓中控有了更多儲物的空間。后排空間由于車長和后驅(qū)布局，并不是十分出色，但是后排靠背可調(diào)，算是后排乘客的福利了！
5GR 2.5L的V6，算是老熟人了。搭配來自愛信的6速變速箱。V6的醇厚感和聲浪，有如榴蓮般的回甘。無論在D檔或S檔，變速箱反應(yīng)都是極快的，配合老伙伴5GR，竟然還能帶來愉悅的感覺。配合著V6深沉的聲線，很快便能加速到限速邊緣。當(dāng)然加速的刺激感可能還比不上油針嗖嗖往下掉的恐懼感，剛好碰上堵車，可能你就有把車一停，走路回家的沖動了。
接受現(xiàn)實，“小皇冠”也許是銳志更準(zhǔn)確的定位。 既然作為“小皇冠”，乘坐質(zhì)感值得重點觀察。最低配的銳志，舒適設(shè)備確實少了一點，天窗欠奉，中控大屏欠奉。但是車內(nèi)的隔音，算是交足了功課。在靜止或市區(qū)低速行走時，隔音已算超班。但是一旦超過80公里之后，風(fēng)燥胎噪還是略為刺耳，畢竟跟皇冠的用料還是有差距。16寸的輪圈，似乎讓加速和舒適感有了一點提升，但因此失去妹子的注視的目光，是不可接受的。在過不平路面時，減震在努力的保持車內(nèi)的舒適感，但是，畢竟是“小皇冠”，不難受，但略微松散的感覺，讓你記住了這仍然是一臺典型的日系買菜車。
銳志，猶如老派的榴蓮，確實不如山竹，草莓那么吸引眼球。但是喜歡他的朋友，肯定也接納他全部的不足。不寫了，先買個榴蓮再說！
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