10月初提車至今已有一月，跑了 1000公里左右，現(xiàn)在將這段時(shí)間的駕駛心得和各位車友分享。 1、關(guān)于行駛質(zhì)感 行駛時(shí)最大的感受是底盤扎實(shí)，穩(wěn)定性好，有車友說(shuō)博瑞坐后排很顛，應(yīng)該是博瑞想把震動(dòng)過(guò)濾和路感保持盡可能做到平衡，但這兩者本身就是一對(duì)矛盾，做到極致對(duì)博瑞的要求有些高了，目前我還沒有這樣的感受。過(guò)彎道、側(cè)傾抑制相當(dāng)不錯(cuò)，比帝豪強(qiáng)，例如地面上高架的匝道博瑞極限比帝豪高了10~20公里，急彎開快10碼左右，大彎快個(gè)20碼么問(wèn)題，但有點(diǎn)遺憾的是博瑞座椅包裹性一般，對(duì)高速過(guò)彎帶來(lái)信心上的一點(diǎn)不足。 2、關(guān)于提速： 因?yàn)樵谀ズ掀?，我用了EOC模式，40碼以下提速勿比較慢，如果加油門緩慢給油，速度緩慢提升，這時(shí)換擋平順性非常好，只能憑發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音才知道變速箱是否換擋；不過(guò)如果激烈駕駛，起步后深踩油門，變速箱換擋是有遲延的，且起步時(shí)提速比我原來(lái)的帝豪（手動(dòng)擋）慢多了。但是在50碼以上提速卻又是另一種感覺，只要你舍得踩油門，渦輪介入明顯，轉(zhuǎn)速上升到2200轉(zhuǎn)左右，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲起，瞬間有輕微的推背感，50上到80提速很快，顯示后勁很強(qiáng)的動(dòng)力，而且有意思的是但憑視覺是感覺不到速度提升這么塊，這得益于前檔減速玻璃，比原來(lái)的帝豪強(qiáng)多了，看得出吉利在原料上不僅用心且下了本錢。3、關(guān)于油耗 因?yàn)檐囎灾氐年P(guān)系，起步時(shí)或在擁堵路段走走停停，油耗是很高的；但顯示表內(nèi)瞬時(shí)油耗最高也就顯示19.99，所以看不出究竟多高。 40碼以下不是很猛的提速，瞬時(shí)油耗也會(huì)達(dá)到極限的19.99，即使輕微加油門瞬時(shí)油耗也在12或更高；但50碼以上緩慢加速，瞬時(shí)油耗8~10左右，速度越高，瞬時(shí)油耗越低，時(shí)速穩(wěn)定在80碼左右，瞬時(shí)油耗在5.5~6.1之間。當(dāng)然如果是急加速基本都是19.99。 目前加了2次油 第一次加油，跑398公里，油耗12.2升/百公里 第二次加油，跑458公里，油耗11.6升/百公里 4、關(guān)于噪音： 風(fēng)燥和胎噪控制相當(dāng)好，低油門時(shí)的噪音也很輕，但隨著轉(zhuǎn)速升高后，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是比較明顯，而且發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不怎么好聽，象感冒的病人睡著時(shí)打呼嚕的感覺，沒有帝豪加油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)低沉深猛的咆哮感。另外要說(shuō)明的是這個(gè)噪音是和新通用來(lái)比較的，要求是有些高了，我一新買賓智的朋友坐了我車后說(shuō)比他的噪音小多了。 5、旗艦版特有的幾項(xiàng)功能 最喜歡的無(wú)疑是ACC自適應(yīng)導(dǎo)航，設(shè)定好速度，可以隨前車自動(dòng)加減速，途中還可以不斷調(diào)整巡航速度，帶來(lái)了另一種駕駛樂趣，我把速度調(diào)節(jié)作為換擋撥片使用了，哈哈。幾次走高架，除了期間因速度低需要加油門提速外，全程就沒用過(guò)剎車。 車道偏離和盲區(qū)檢測(cè)告警都是非常實(shí)用的功能，實(shí)測(cè)靈敏度很高，尤其是視野盲區(qū)有了這個(gè)輔助可以大大減少碰撞幾率。 HUD是裝逼鍵，瞬間高大上，但個(gè)人感覺實(shí)用性不如前面的。 城市預(yù)碰撞系統(tǒng)不知是否是汽車啟動(dòng)后就自動(dòng)打開的，還沒用過(guò)，有時(shí)想測(cè)試一把，但在市區(qū)開車終究沒這個(gè)膽，也希望永遠(yuǎn)不會(huì)用到。但從其他多位車友貼中看到這個(gè)碰撞系統(tǒng)還是十分有用的。 6、其它 （1）音響超不錯(cuò)，我原本是喜歡開快車的，但是坐在博瑞中，很多時(shí)候卻失去了開快車的動(dòng)力，只想懶懶地變開車邊聽音樂。 （2）無(wú)鑰匙進(jìn)入，有了這個(gè)，我就沒用過(guò)遙控鑰匙開關(guān)門。 （3）大燈放在aoto或關(guān)閉狀態(tài)下才能關(guān)門，否則車門是關(guān)不上的，另外車鑰匙在車內(nèi)，車門和后備箱也是關(guān)不上的，這個(gè)對(duì)于因疏忽把鑰匙拉在車內(nèi)（尤其是后備箱）的朋友來(lái)說(shuō)太有用了。 （4）車窗是買車后用的很頻繁的，只要天好我總盡可能地打開天窗，降車窗玻璃來(lái)通風(fēng)，按鍵反映非常靈敏，以致我開頭有些不習(xí)慣最后來(lái)說(shuō)下不太滿意或者是還有提升空間的方面 1、前述的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和座椅包裹性算2個(gè)。 2、在狹窄的小區(qū)內(nèi)倒車停車，360度全景倒車影像還是非常有用的，只是分辨率有些低，晚上看邊角有些模糊，另外影像邊緣的畸形有時(shí)會(huì)影響你對(duì)距離的判斷，所以不能一味依賴倒車系統(tǒng)，主要還是靠后視鏡觀察，借助倒車系統(tǒng)完成倒車停車。 3、油表顯示平均油耗比實(shí)際加油測(cè)算的少1.8左右，數(shù)字有些偏大了 。 目前的感受就這么多，總體來(lái)說(shuō)非常滿意，顏值、行駛質(zhì)感、配置和它價(jià)格相比是太超值了，接孩子車停學(xué)校邊，好多個(gè)看車的家長(zhǎng)說(shuō)這個(gè)車換個(gè)標(biāo)，價(jià)格到30萬(wàn)沒問(wèn)題。當(dāng)然真和30萬(wàn)的車比，就內(nèi)飾的細(xì)膩、或動(dòng)力、或底盤還是有距離的，但也說(shuō)明這車的確得到了很多人的認(rèn)可，因此銷量才會(huì)穩(wěn)步上升，后面期待的是博瑞的售后服務(wù)能夠像車一樣厚道、精細(xì)，則將會(huì)得到更多大眾的認(rèn)可，那時(shí)才是真的好了。 最后給個(gè)建議是，1.8T旗艦版是博瑞全系列中最具性價(jià)比的（3.5的因不適合大多家用的故且不論），如果有條件的車友一定上旗艦版，多的這2萬(wàn)遠(yuǎn)非尊貴版可以比的，這個(gè)用過(guò)的就知道。
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