14.88萬(wàn) 起亞K5 2.0 AT DLK 值得購(gòu)買(mǎi)嗎？
因?yàn)閄CP強(qiáng)烈推薦的車(chē)型里出現(xiàn)了K5，而且YYP本人專(zhuān)門(mén)發(fā)文對(duì)K52.4頂配版做了闡述！讓我對(duì)進(jìn)入15萬(wàn)的K5產(chǎn)生了濃厚的興趣！對(duì)比了英朗XT1.6T，C4L1.6T勁享版，?？怂?.0AT運(yùn)動(dòng)版，廣本凌派1.8AT，馬自達(dá)3兩廂AT豪華型，最后竟然把重點(diǎn)落到了K5身上！看了很多網(wǎng)友的評(píng)價(jià)對(duì)K5，還有韓系車(chē)都不感冒，雖然心中有疑慮，但是還是相信YYP和XCP的客觀評(píng)價(jià)！打算在成都車(chē)展期間重點(diǎn)試駕！下面是我在網(wǎng)上擇抄的一段東風(fēng)雪鐵龍和起亞的投訴記錄分析！希望能對(duì)準(zhǔn)備買(mǎi)起亞車(chē)型的人和質(zhì)疑起亞的人一點(diǎn)客觀的數(shù)據(jù)理論！————————————————————————————————————————————————————華麗的分割線原網(wǎng)址：http://www.12365auto.com/dcbg/2013-08-28/20130828080721.shtml東風(fēng)雪鐵龍/悅達(dá)起亞產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)對(duì)比分析來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)時(shí)間：2013-8-288:07作者：安濤編輯：劉迎雪鐵龍較早的進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)被人所熟知，這無(wú)疑是其最大的優(yōu)勢(shì)，目前廠家仍然依靠著之前的積累，維持著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的一席之地。而東風(fēng)悅達(dá)起亞近幾年發(fā)展較快，憑借其時(shí)尚的外觀，吸引了不少年輕消費(fèi)者的眼球。兩大品牌車(chē)型相互重疊，雖屬不同風(fēng)格，但競(jìng)爭(zhēng)同樣較為激烈。結(jié)合中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)所收到的投訴來(lái)看，2011年以來(lái)東風(fēng)雪鐵龍的投訴量與日俱增，上千條投訴遠(yuǎn)高于東風(fēng)悅達(dá)起亞。而兩品牌均有共性問(wèn)題出現(xiàn)：其中，東風(fēng)雪鐵龍世嘉投訴最高；而東風(fēng)悅達(dá)起亞方面，福瑞迪的投訴相對(duì)最多。投訴量：東風(fēng)雪鐵龍投訴達(dá)1300余宗從以上圖表可知，2011年至今，東風(fēng)雪鐵龍投訴量遠(yuǎn)高于東風(fēng)悅達(dá)起亞，在所有品牌中分列第5位和第14位，可見(jiàn)，東風(fēng)雪鐵龍的投訴問(wèn)題較為突現(xiàn)。其中，兩大品牌的緊湊型車(chē)投訴量最多，但東風(fēng)雪鐵龍投訴量超東風(fēng)悅達(dá)起亞近1.3倍；中型車(chē)的投訴量位列第二，同樣?xùn)|風(fēng)雪鐵龍的投訴量較大，超出東風(fēng)悅達(dá)起亞2倍。投訴量作為一個(gè)籠統(tǒng)的數(shù)據(jù)，由于不同車(chē)型的銷(xiāo)量參差不齊，并不能真實(shí)地反映出各車(chē)型的投訴普遍性，中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)特引入投訴銷(xiāo)量比這一概念。（以下排序以投訴銷(xiāo)量比由大到小排列）從以上圖表分布來(lái)看，東風(fēng)雪鐵龍世嘉、C5投訴銷(xiāo)量比遠(yuǎn)高于整體平均水平。其中，世嘉的數(shù)據(jù)更是超過(guò)平均數(shù)值的近5倍；而C2這款車(chē)的銷(xiāo)量也相對(duì)較大，但投訴銷(xiāo)量比還是處于較低水平，在雪鐵龍車(chē)型中整體表現(xiàn)最好。東風(fēng)悅達(dá)起亞的福瑞迪投訴銷(xiāo)量比最高，達(dá)到17.2/10000，超出整體平均數(shù)的1.8倍；賽拉圖的數(shù)據(jù)接近于平均值，除此以外各車(chē)型均低于平均水平，這樣的數(shù)據(jù)還是值得肯定。從質(zhì)量問(wèn)題上來(lái)看，東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)悅達(dá)起亞，主要投訴問(wèn)題都集中在車(chē)身附件及電器部分中，顯然雪鐵龍投訴量要更多一些；而除車(chē)身附件及電器部分外，其余各項(xiàng)東風(fēng)悅達(dá)起亞投訴量均高于東風(fēng)雪鐵龍?？梢?jiàn)，東風(fēng)雪鐵龍的投訴問(wèn)題更為集中，共性問(wèn)題的存在更為明顯；而起亞多個(gè)部分投訴都有涉及，說(shuō)明出共性問(wèn)題外，整體質(zhì)量可靠性相比較而言有所不足。1、發(fā)動(dòng)機(jī)：多與耐用性有關(guān)熄火問(wèn)題影響駕駛安全東風(fēng)雪鐵龍雖然發(fā)動(dòng)機(jī)部分投訴量不高，但涉及問(wèn)題相對(duì)較多，有噪音大、異響、抖動(dòng)、漏防凍液、噴氣嘴故障等問(wèn)題。其中，世嘉發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題投訴較多，其次為C5車(chē)型，兩款車(chē)型投訴中都涉及車(chē)輛熄火問(wèn)題，而世嘉的水泵異響、C5的漏機(jī)油等問(wèn)題也相對(duì)集中。漏油及水泵異響，在車(chē)輛使用一段時(shí)間后出現(xiàn)上述問(wèn)題，或與耐用性有一定關(guān)系，像水泵異響問(wèn)題多出現(xiàn)在2009款車(chē)型中，也符合常理。但熄火問(wèn)題不容小視，從車(chē)主投訴的信息中了解到，熄火問(wèn)題多與供油系統(tǒng)有關(guān)，由于汽油泵故障導(dǎo)致供油中斷，車(chē)輛在行駛途中會(huì)突然熄火。由于此問(wèn)題設(shè)計(jì)行車(chē)安全，廠家應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注！東風(fēng)悅達(dá)起亞福瑞迪異響問(wèn)題較多，從故障現(xiàn)象上來(lái)看大體分為兩種：開(kāi)空調(diào)時(shí)異響和爆震。開(kāi)空調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)部位異響問(wèn)題，實(shí)際上是與空調(diào)壓縮機(jī)有著直接的關(guān)系，這一點(diǎn)將在車(chē)身附件及電器中重點(diǎn)說(shuō)明。而爆震問(wèn)題的產(chǎn)生原因有多種，一種可能為發(fā)動(dòng)機(jī)積碳后，影響到缸壓及缸內(nèi)的正常點(diǎn)火點(diǎn)，從而產(chǎn)生爆震；另一方面有可能為發(fā)動(dòng)機(jī)本身的點(diǎn)火提前角出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致車(chē)輛發(fā)生爆震；還有一種可能那就是油品油質(zhì)問(wèn)題。從投訴問(wèn)題來(lái)看，福瑞迪保證問(wèn)題多集中在2011年下半年及2012年上半年期間，而后此類(lèi)投訴有所減少。2、變速箱：變速箱均存在異響、不好掛擋的問(wèn)題變速箱異響、換擋頓挫、無(wú)法換擋問(wèn)題，兩大品牌都有涉及。其中，東風(fēng)雪鐵龍世嘉變速箱問(wèn)題，出現(xiàn)在自動(dòng)擋變速箱中。車(chē)主表示，熱車(chē)時(shí)出現(xiàn)1擋換2擋的沖擊力太大，有時(shí)感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，溫度越高越嚴(yán)重。深踩油門(mén)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)突然失力，發(fā)動(dòng)機(jī)還是空轉(zhuǎn)，這是雪鐵龍這款變速箱的質(zhì)量缺陷，電磁閥的故障率非常的高，屬于產(chǎn)品缺陷。而東風(fēng)悅達(dá)起亞則在手動(dòng)車(chē)型中較為普遍，包括有福瑞迪、獅跑、智跑等車(chē)型。消費(fèi)者反映手動(dòng)變速箱換擋時(shí)出現(xiàn)異響，類(lèi)似于齒輪間的撞擊聲，同時(shí)手動(dòng)變速箱還會(huì)出現(xiàn)不好掛擋、頓挫等感覺(jué)。從投訴問(wèn)題來(lái)分析，手動(dòng)變速箱出現(xiàn)上述問(wèn)題，一方面與離合器有著直接的關(guān)系，另一方面則為變速箱內(nèi)部原因造成。變速箱在執(zhí)行換擋時(shí)，如果離合器分離不徹底，或分離軸承間隙過(guò)大，就會(huì)出現(xiàn)不好掛擋、換擋時(shí)異響等問(wèn)題。如果是變速箱本身的質(zhì)量問(wèn)題所引起，問(wèn)題則較為復(fù)雜。如果手動(dòng)變速箱由于限位軸承問(wèn)題，導(dǎo)致輸入軸存在軸向竄動(dòng)，或齒輪間隙配合存在問(wèn)題，則有可能會(huì)在換擋時(shí)出現(xiàn)不好掛檔、打齒異響等問(wèn)題。對(duì)于此類(lèi)問(wèn)題的出現(xiàn)，還需廠家予以足夠重視。除以上問(wèn)題外，雪鐵龍C5自動(dòng)變速箱控制單元故障，引起小編的注意。此問(wèn)題主要集中在2011款車(chē)型中，儀表顯示變速箱故障報(bào)警，經(jīng)4S店檢查可能是變速箱電腦板有問(wèn)題，維修費(fèi)用要自費(fèi)花1萬(wàn)元左右。由于目前此類(lèi)問(wèn)題投訴并不多，對(duì)此問(wèn)題將繼續(xù)關(guān)注。3、車(chē)身附件及電器部分：世嘉空調(diào)問(wèn)題被詬病車(chē)身附件及電器部分成為東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)悅達(dá)起亞投訴最多的部分，東風(fēng)悅達(dá)起亞投訴量達(dá)424宗，而東風(fēng)雪鐵龍更是達(dá)到驚人的822宗！從投訴內(nèi)容來(lái)看，世嘉空調(diào)制冷效果差是車(chē)主意見(jiàn)最為強(qiáng)烈的問(wèn)題。據(jù)車(chē)主透露，東風(fēng)雪鐵龍世嘉所使用的SD6C12型號(hào)空調(diào)壓縮機(jī)，結(jié)構(gòu)為活塞式6缸電控變排量壓縮機(jī)，這款壓縮機(jī)官方注明“不適用于炎熱國(guó)家和特別炎熱國(guó)家”，并不符合中國(guó)國(guó)情。而廠家對(duì)此卻不聞不問(wèn)，致使車(chē)主們對(duì)廠家不滿情緒高漲。除空調(diào)制冷效果差問(wèn)題外，2011款的世嘉中燃油箱漏油問(wèn)題也相對(duì)集中。車(chē)主表示，加油至跳槍時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛底部嚴(yán)重漏油，到4S店將油箱拆下后確認(rèn)為油箱頂部漏油。據(jù)車(chē)主爆料，此問(wèn)題為2011年生產(chǎn)的車(chē)輛存在設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致，由于燃油箱上頂蓋質(zhì)量缺陷，焊縫處開(kāi)裂從而出現(xiàn)漏油問(wèn)題。由于此問(wèn)題給車(chē)主帶來(lái)的極大的安全隱患，容易引起車(chē)輛自燃，廠家應(yīng)正視此批次性質(zhì)量缺陷問(wèn)題。起亞車(chē)身附件及電器部分的投訴問(wèn)題主要有車(chē)身異響、空調(diào)壓縮機(jī)故障、無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜等問(wèn)題。其中，車(chē)身異響問(wèn)題應(yīng)屬于設(shè)計(jì)缺陷及裝配工藝問(wèn)題，多款車(chē)型都有車(chē)主反映此類(lèi)問(wèn)題，起亞K5投訴較為集中。據(jù)車(chē)主反映，車(chē)內(nèi)出現(xiàn)異響主要是由于車(chē)身多個(gè)焊點(diǎn)虛焊導(dǎo)致，如焊點(diǎn)問(wèn)題為加工環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，可能普遍存在于相應(yīng)的車(chē)型中。廠家應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)查，改進(jìn)工藝，從根本上杜絕此類(lèi)問(wèn)題的延續(xù)?？照{(diào)壓縮機(jī)故障投訴主要集中在2009款的福瑞迪車(chē)型中，據(jù)了解，有車(chē)主已更換過(guò)空調(diào)泵頭，并沒(méi)有從根本上解決異響問(wèn)題，可見(jiàn)，空調(diào)壓縮機(jī)是引起異響的主要原因。車(chē)主表示，現(xiàn)款的福瑞迪已改進(jìn)了空調(diào)壓縮機(jī)和空調(diào)管，而廠家對(duì)2009款的設(shè)計(jì)缺陷，卻不予理睬，此種做法引起老車(chē)主們的不滿。從以上圖表可以看出，東風(fēng)雪鐵龍的投訴主要集中在2011-2012年左右購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛中，可以說(shuō)從2010年購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛投訴是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。從出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)間段來(lái)看，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谲?chē)輛使用1個(gè)月內(nèi)投訴較為集中，綜合以上幾點(diǎn)，東風(fēng)雪鐵龍的產(chǎn)品可能存在較大質(zhì)量缺陷問(wèn)題。結(jié)合質(zhì)量投訴問(wèn)題分析，絕大部分投訴問(wèn)題來(lái)自于世嘉和C5，主要為空調(diào)制冷效果差、燃油箱漏油、變速箱故障等問(wèn)題。東風(fēng)悅達(dá)起亞車(chē)輛從各年限投訴曲線上看，出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)段主要集中在2010年左右所購(gòu)車(chē)型中；車(chē)輛出現(xiàn)故障時(shí)間段在1個(gè)月內(nèi)及半年到3年時(shí)間段內(nèi)，投訴量相對(duì)較高。從投訴問(wèn)題上看，福瑞迪的投訴量較大，主要集中在車(chē)身附件及電器部分，投訴問(wèn)題也同樣是空調(diào)系統(tǒng)故障，可見(jiàn)隨著夏季的到來(lái)，空調(diào)問(wèn)題越來(lái)越受到關(guān)注。不同的是，福瑞迪空調(diào)問(wèn)題主要集中在空調(diào)壓縮機(jī)故障問(wèn)題上。綜合以上方面來(lái)看，起亞在耐用性方面或存在一定問(wèn)題。從以上圖表可知，東風(fēng)雪鐵龍及東風(fēng)悅達(dá)起亞的服務(wù)問(wèn)題投訴，比不上質(zhì)量方面的投訴量，不過(guò)各自的問(wèn)題已基本凸顯出來(lái)，其中東風(fēng)雪鐵龍的問(wèn)題要更加突出一些。東風(fēng)雪鐵龍的服務(wù)態(tài)度問(wèn)題最為集中，其次人員技術(shù)、承諾不兌現(xiàn)、服務(wù)收費(fèi)、配件爭(zhēng)議等也相對(duì)較多。東風(fēng)悅達(dá)起亞投訴最為集中的問(wèn)題，卻是人員技術(shù)方面，其次服務(wù)收費(fèi)、服務(wù)態(tài)度、承諾不兌現(xiàn)也相對(duì)偏高。以上問(wèn)題多集中在品牌4S店的服務(wù)方面，而所謂的其他原因，實(shí)際上更多的是消費(fèi)者對(duì)廠家的處理態(tài)度及方式不滿。兩品牌相比而言，東風(fēng)雪鐵龍的投訴回復(fù)率較高，達(dá)到了86%；而東風(fēng)悅達(dá)起亞，對(duì)于消費(fèi)者投訴的重視程度并不高，只有11.8%，但投訴查看率達(dá)到了92%。雖然東風(fēng)雪鐵龍的回復(fù)量較大，但大部分回復(fù)內(nèi)容千篇一律，多以“4S店已經(jīng)主動(dòng)聯(lián)系用戶(hù)溝通，請(qǐng)用戶(hù)后期有問(wèn)題隨時(shí)聯(lián)系客服中心或者4S店?！避?chē)主對(duì)問(wèn)題解決的滿意度并不高。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的國(guó)內(nèi)車(chē)市，更多的消費(fèi)者會(huì)關(guān)注到車(chē)企售后如何，如果出現(xiàn)問(wèn)題不予解決，或是采取回避的態(tài)度，勢(shì)必會(huì)影響到企業(yè)今后的發(fā)展?？偨Y(jié)：綜合相關(guān)數(shù)據(jù)，中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)對(duì)東風(fēng)雪鐵龍及東風(fēng)悅達(dá)起亞品牌的產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)的整體表現(xiàn)結(jié)論如下（每項(xiàng)滿分為5分）1、質(zhì)量方面：東風(fēng)雪鐵龍：3.7分東風(fēng)悅達(dá)起亞：4.1分從整體投訴量上看，兩家企業(yè)都存在一定的產(chǎn)品缺陷問(wèn)題，世嘉空調(diào)問(wèn)題就很典型。東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谝恍﹩?wèn)題上的投訴相對(duì)集中，還是應(yīng)該引起廠家高度重視。東風(fēng)悅達(dá)起亞的產(chǎn)品耐用性有待提高，其次加工工藝也應(yīng)進(jìn)一步完善，應(yīng)從減少故障率方面入手。2、服務(wù)方面：東風(fēng)雪鐵龍：3.8分東風(fēng)悅達(dá)起亞：4分從車(chē)主針對(duì)兩家企業(yè)的服務(wù)投訴數(shù)據(jù)來(lái)看，東風(fēng)雪鐵龍的投訴問(wèn)題相對(duì)較多，雖然車(chē)主反饋的滿意結(jié)果一般，但廠家回復(fù)態(tài)度本身值得稱(chēng)道。而從對(duì)投訴的重視程度上看，東風(fēng)悅達(dá)起亞明顯遜色，但車(chē)主對(duì)其服務(wù)問(wèn)題的投訴量相對(duì)也要少很多。。綜合評(píng)分：東風(fēng)雪鐵龍：3.8分理由：投訴量大、問(wèn)題集中，或存產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷問(wèn)題，服務(wù)質(zhì)量還有待于提升。東風(fēng)悅達(dá)起亞：4.1分理由：個(gè)別車(chē)型投訴問(wèn)題相對(duì)集中，服務(wù)態(tài)度有提升空間。圖片無(wú)法轉(zhuǎn)發(fā)！大家可以看看原網(wǎng)址！——希望管理員不要?jiǎng)h除！我不是給其他網(wǎng)站打廣告哈！
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