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早在2002年，歐盟的汽車銷售服務(wù)法規(guī)就規(guī)定，汽車修理不再和汽車銷售捆綁在一起，制造商不能要求他們的經(jīng)銷商一定要有修理店。消費(fèi)者可以自己選擇去經(jīng)銷商那里還是去獨(dú)立修理店修車，汽車制造商還被要求提供全套的技術(shù)信息、工具、設(shè)備以及培訓(xùn)給非自己授權(quán)的獨(dú)立的汽車修理店。同時(shí)，汽車制造商不能要求得到認(rèn)證的各類修理店必須從自己這里購買配件，修理店可以在市場上尋找到符合廠家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的原始配件供應(yīng)商，并單獨(dú)購買。廠家不可以拒絕保修那些使用了非廠家原配件的汽車，除非廠家能夠證明這個(gè)保修的項(xiàng)目是因?yàn)檠b了非OEM配件而受到損害。看看，這些規(guī)定夠狠吧，車主不但可以在別的維修店修車，還可以隨便在保修期內(nèi)用“副廠”件。這么個(gè)搞法，廠家和4S店想在零部件上狂加價(jià)，賣給鬼去？