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早已經(jīng)把胎壓監(jiān)測(cè)列入了加裝的計(jì)劃，一直糾結(jié)內(nèi)置和外置，下不了決心。

前幾天值站推薦了凱佑903z，看了評(píng)價(jià)和曬單，感覺(jué)尚可，考慮到元旦可能要跑高速可以用上，果斷下單，jd價(jià)458。

到手是這樣的：

有兩種安裝方式，直插點(diǎn)煙器，或者引線到儀表盤上方，從曬單上看，放A柱內(nèi)側(cè)的居多。

在馳加網(wǎng)站上查了最近的服務(wù)站，電話聯(lián)系問(wèn)了報(bào)價(jià)，安裝加動(dòng)平衡80，另外四輪定位60。

第二天天氣不錯(cuò)，吃過(guò)午飯后直奔店里，說(shuō)明來(lái)意后就開工了，輪轂螺絲分別用一個(gè)小鐵盒子收納，給人的感覺(jué)，流程還算專業(yè)吧。

拆下的輪胎，等待放氣換氣嘴

3個(gè)小工分工合作，一個(gè)放氣、一個(gè)扒胎安裝、一個(gè)做動(dòng)平衡。小工并沒(méi)有把輪胎全拆掉，只是用機(jī)器把輪胎扒開一個(gè)足夠大的縫能夠安裝，裝好后輪胎復(fù)位的過(guò)程也比較小心，避免碰到感應(yīng)器。每個(gè)輪轂上都用記號(hào)筆標(biāo)上了位置。

但是把輪子往回裝的小工還是犯了錯(cuò)，把左右裝反了，被我及時(shí)指出，小工也很不好意思。

都裝好后調(diào)試，顯示屏比較小巧，用直插點(diǎn)煙器的方式安裝剛剛好，沒(méi)有多余的線，看起來(lái)很整潔。

也有缺點(diǎn)，裝在這個(gè)位置，視線會(huì)被握著方向盤的右胳膊擋住，如果行駛過(guò)程中想瞄一眼，就不太容易了。

因?yàn)橹坝蟹较虮P稍偏的問(wèn)題，順便又做了四輪定位。儀器上還沒(méi)有艾瑞澤7的數(shù)據(jù)，只有A3、A5，只好把隨車的說(shuō)明書翻出來(lái)給師傅看。然后他就鉆進(jìn)底盤下面忙活了，后來(lái)我問(wèn)他，說(shuō)是調(diào)了轉(zhuǎn)向拉桿。

完事開出去，發(fā)現(xiàn)方向盤從偏右變成了偏左，而且偏的幅度比以前大了，回店里繼續(xù)調(diào)。調(diào)完再帶著師傅上高架試跑，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)基本調(diào)正了，但是還是有些偏左，師傅表示可以調(diào)到我滿意為止。

雖然我不是處女座，但還是回到了店里，調(diào)完再試，已經(jīng)很正了，收工！

那么結(jié)論來(lái)了，在裝完胎壓之后就已經(jīng)可以收工了，后面的，都是瞎折騰。