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作為全世界車(chē)迷心中的圣地，紐北的地位不言而喻。但你要問(wèn)紐北什么車(chē)最多？但凡你去現(xiàn)場(chǎng)看過(guò)一次，你就可以脫口而出：寶馬。寶馬作為極致追求駕駛樂(lè)趣的品牌，在紐北的歷史不可謂不久。寶馬是全球第一家在紐博格林建立研發(fā)測(cè)試中心的品牌，去紐北的中國(guó)品牌多少都要跟寶馬等紐北“常駐戶”取取經(jīng)，才能在測(cè)試的時(shí)候少走一些彎路。 但作為寶馬的車(chē)迷，在我心里一直有一個(gè)疑問(wèn)：數(shù)字時(shí)代，智駕和趣駕如何融合？帶著這樣的疑問(wèn)，我來(lái)到了2024廣州車(chē)展的寶馬展臺(tái)尋找答案。本次車(chē)展，寶馬的主題是：智能駕趣，這很寶馬。簡(jiǎn)而言之就是，作為駕趣的頂流，寶馬在智駕部分大幅發(fā)力了。如何完成這件事？ 首先就是堅(jiān)持初心，堅(jiān)持六個(gè)字：純粹駕駛... 閱讀全文>>

11月3日，2024年北京馬拉松在天安門(mén)廣場(chǎng)開(kāi)跑，本屆賽事有超過(guò)18萬(wàn)人報(bào)名，創(chuàng)下歷屆新高。賽事現(xiàn)場(chǎng)熱鬧非凡，相當(dāng)一部分跑者是北京馬拉松的?？?，還有一位特殊的伙伴已經(jīng)連續(xù)12年參賽——北京現(xiàn)代。今年是北京現(xiàn)代連續(xù)第12年成為北京馬拉松的官方合作伙伴，同時(shí)第五代勝達(dá)被選中作為賽事專用車(chē)，承擔(dān)了計(jì)時(shí)引導(dǎo)和后勤保障的任務(wù)，全程護(hù)航賽事安全順利進(jìn)行。無(wú)論什么事情，能夠堅(jiān)持12年都不容易。為什么北京現(xiàn)代要長(zhǎng)期贊助北京馬拉松？對(duì)北馬的支持，源于與馬拉松精神的共鳴或許對(duì)北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，正在另一條賽道進(jìn)行一場(chǎng)沒(méi)有終點(diǎn)的長(zhǎng)跑，馬拉松賽事的精神與北京現(xiàn)代造車(chē)的理念在一定程度上是不謀而合的。中國(guó)田徑協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年全國(guó)舉... 閱讀全文>>

MG ES5 定位緊湊型 SUV，作為 MG 的第三款全球化車(chē)型，日前在中國(guó)正式上市。不同于以往名爵品牌偏向運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，新車(chē)將更注重家庭用戶的舒適性需求。上汽乘用車(chē)常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民接受專訪時(shí)表示，對(duì)于ES5，用戶選擇的不僅是一臺(tái)全球最高標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)，還有和身邊親朋好友的出行生活品質(zhì)。上汽乘用車(chē)也會(huì)將這種對(duì)用戶、對(duì)生活的態(tài)度，運(yùn)用到造車(chē)和服務(wù)的方方面面。其實(shí)對(duì)于MG 品牌來(lái)說(shuō)，ES5也不僅是一款緊湊型 SUV 而已，它更像是 MG 面對(duì)汽車(chē)潮流推出的另一種全新理念。MG ES5 在國(guó)內(nèi)對(duì)標(biāo)的車(chē)型有銀河 E5， 以及元UP 等家用屬于很強(qiáng)的車(chē)型。相對(duì)競(jìng)品的優(yōu)勢(shì)，俞經(jīng)民表示，ES5擁有同級(jí)最大“得房率”，空間上很有優(yōu)勢(shì)；在”穩(wěn)“字上狠下。畢竟如今“車(chē)... 閱讀全文>>

30輛熱銷車(chē)型，價(jià)格最低的只要5萬(wàn)元，最貴160萬(wàn)元。無(wú)論價(jià)格高低，在這里都將一視同仁、一“撞”到底，如此極端的破壞性試驗(yàn)只有一個(gè)目的——看看誰(shuí)更安全？ 近日，懂車(chē)帝進(jìn)行了一場(chǎng)全面且嚴(yán)格的安全性能測(cè)試，全方位不同角度碰撞，從而模擬還原真實(shí)碰撞事故的安全性。 30輛測(cè)試車(chē)完成碰撞試驗(yàn)后，僅有6款獲得“G”最高等級(jí)評(píng)分。平時(shí)不斷宣傳高強(qiáng)度熱成型剛超高比例的車(chē)型，碰撞后直接露餡，安全性能令人質(zhì)疑。而更讓人意向不到的是，售價(jià)一百多萬(wàn)的頂級(jí)豪車(chē)在這場(chǎng)“硬碰硬”測(cè)試中表現(xiàn)不盡人意，安全指數(shù)評(píng)分還不如10萬(wàn)級(jí)別的北京現(xiàn)代伊蘭特。 百萬(wàn)豪車(chē)表現(xiàn)不佳，而伊蘭特則成為這場(chǎng)測(cè)試的黑馬，直接斬獲“G”等級(jí)評(píng)分，也打破... 閱讀全文>>

極氪MIX上市時(shí)，引起公眾的極大關(guān)注。消費(fèi)者驚訝它的創(chuàng)新，也多少驚訝于它的價(jià)格。公布價(jià)格時(shí)，在新車(chē)評(píng)編輯群也引發(fā)了的激烈的討論，最后陳函說(shuō)：尊重創(chuàng)新，敢干這車(chē)已經(jīng)勇氣可嘉了！新勢(shì)力崛起后，“軟件定義汽車(chē)”成為中國(guó)車(chē)企超車(chē)的時(shí)代標(biāo)簽，冰箱彩電大沙發(fā)也從需求上引領(lǐng)潮流，引發(fā)大量跟風(fēng)。但真正敢動(dòng)底層結(jié)構(gòu)，從底層去創(chuàng)新，重新定義汽車(chē)硬件，卻從沒(méi)有車(chē)企敢去嘗試。我相信，從未來(lái)再回看這場(chǎng)發(fā)布會(huì)時(shí)，或會(huì)明白它的歷史意義。勇氣與顛覆創(chuàng)新從來(lái)都需要極大勇氣。創(chuàng)新的來(lái)自于車(chē)企的頂層設(shè)計(jì)，動(dòng)力來(lái)自決策者的推動(dòng)，這個(gè)人就是極氪CEO安聰慧。安聰慧是一個(gè)造車(chē)偏執(zhí)狂，在對(duì)極氪安全，豪華的打造上近乎偏執(zhí)。安全已成為極氪最大的標(biāo)簽... 閱讀全文>>

近日，乘聯(lián)會(huì)官方公布了今年8月國(guó)內(nèi)車(chē)企的銷量數(shù)據(jù)。狹義乘用車(chē)市場(chǎng)8月累計(jì)銷量為190.5萬(wàn)輛，同比下降1%，環(huán)比增長(zhǎng)10.8%。而放眼全球市場(chǎng)，新能源車(chē)銷量也大幅增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)顯示今年1—8月全球新能源汽車(chē)銷量突破1000萬(wàn)輛，新車(chē)總銷量比例達(dá)到了18%，比去年提高了約3個(gè)百分點(diǎn)。其中中國(guó)新能源汽車(chē)銷量達(dá)703.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)更是達(dá)到了30.9%。而在8月份單月數(shù)據(jù)上看，新能源汽車(chē)零售甚至達(dá)到了102.7萬(wàn)輛。受此影響，自主品牌表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，比亞迪領(lǐng)跑市場(chǎng)，吉利、奇瑞銷量強(qiáng)勁，自主三強(qiáng)格局形成。不過(guò)隨之而來(lái)的則自然是燃油車(chē)銷量下降，而以燃油車(chē)為主的合資品牌則是整體下滑、普遍呈現(xiàn)兩位數(shù)的負(fù)增長(zhǎng)率。這可謂合資品牌在中國(guó)市場(chǎng)所面對(duì)的最大挑戰(zhàn)。面... 閱讀全文>>

9月19日，嵐圖新夢(mèng)想家上市，首搭華為乾崑智駕鴻蒙座艙，成為全球“華為系”首款MPV。上市開(kāi)啟后72小時(shí)累計(jì)大定8637輛。2022年5月，嵐圖夢(mèng)想家把MPV這一品類帶入了電動(dòng)化時(shí)代，此次上市的全新嵐圖夢(mèng)想家又把MPV帶入了智能化時(shí)代。上市發(fā)布會(huì)后，記者專訪了嵐圖汽車(chē)CTO汪俊君和嵐圖汽車(chē)銷售公司副總經(jīng)理曾清林。曾清林表示，非常有信心把全新夢(mèng)想家做到中國(guó)市場(chǎng)MPV銷量第一關(guān)于主銷車(chē)型曾清林：個(gè)人分析，主銷車(chē)型會(huì)是39.99萬(wàn)元的四驅(qū)旗艦鯤鵬版，車(chē)型舒適程度、豪華感是比較強(qiáng)的，這是目前綜合的一個(gè)判斷。夢(mèng)想家2024款訂單數(shù)據(jù)里，多以中高配為主，銷售的城市結(jié)構(gòu)一線城市居多，全國(guó)前22個(gè)城市中占比達(dá)到70%。全新夢(mèng)想家是“領(lǐng)先一代”的產(chǎn)品，... 閱讀全文>>

我很喜歡一本書(shū)《只有偏執(zhí)狂才能生存》，這本書(shū)可能很多人都讀過(guò)。極氪的品牌對(duì)安全是非常偏執(zhí)的，我們是安全的偏執(zhí)狂。——安聰慧極氪7X上市時(shí)，亮出了全球首創(chuàng)四大安全技術(shù)：穹甲車(chē)身、兒童安全氣囊、一鍵破窗、行業(yè)最高電磁安全標(biāo)準(zhǔn)。其中還宣布，一鍵破窗專利技術(shù)，向全行業(yè)開(kāi)放，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)又獲得了滿堂喝彩。發(fā)布會(huì)上，藍(lán)天救援隊(duì)基于實(shí)際使用場(chǎng)景上演的7X水中“一鍵破窗”逃生、8噸卡車(chē)魔鬼十字路口追尾及測(cè)撞的兩個(gè)視頻，確實(shí)令人印象深刻。“公路坦氪”已經(jīng)聲名在外，在7X身上又得到了新的加強(qiáng)。至此，安全，已真正成為極氪第一標(biāo)簽。吉利控股集團(tuán)總裁，極氪智能科技CEO安聰慧在接受媒體專訪時(shí)表示，有些用戶會(huì)說(shuō)，這些安全功能可能百... 閱讀全文>>

日前，麗江玉龍雪山下，帕薩特舉行了一場(chǎng)盛大的上市發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)上，新任上汽大眾汽車(chē)有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理陶海龍首秀，以“破局”為主題演講，對(duì)當(dāng)前超級(jí)內(nèi)卷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形態(tài)，給出了“破局的答案”。同時(shí)“超聰明的油車(chē)”帕薩特PRO上市之際，上汽大眾銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理傅強(qiáng)接受采訪時(shí)，發(fā)出“汽車(chē)聰不聰明與能源形式無(wú)關(guān)”，“油車(chē)不是天生就笨，電車(chē)不是天生就聰明”的強(qiáng)有力的反擊聲音。今年是上汽大眾成立40周年，也是上汽大眾轉(zhuǎn)型關(guān)鍵之年，新上任的“強(qiáng)龍”組合，借帕薩特上市之機(jī)，在玉龍雪山下開(kāi)始上汽大眾新的強(qiáng)勢(shì)騰飛?！拔艺J(rèn)為中國(guó)市場(chǎng)卷遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束?，F(xiàn)在這個(gè)態(tài)勢(shì)誰(shuí)更勝一籌很難說(shuō)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)到Game Over的時(shí)候，在餐桌上一... 閱讀全文>>

放眼中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的歷史長(zhǎng)河，只有3款合資車(chē)型賣(mài)到過(guò)300萬(wàn)臺(tái)的銷量：軒逸朗逸卡羅拉。你可能發(fā)現(xiàn)了，他們都是轎車(chē)。而在前不久，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的歷史上，首臺(tái)銷量超過(guò)300萬(wàn)的合資SUV出現(xiàn)了，東風(fēng)本田CR-V（以下簡(jiǎn)稱CR-V）。CR-V究竟做了什么，可以在中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)上，最先達(dá)到300萬(wàn)的銷量奇跡？讓我們今天盤(pán)根溯源，捋一捋前幾代CR-V有多強(qiáng)。在1996年的芝加哥車(chē)展上，本田推出了第一代CR-V。前后雙叉臂，優(yōu)秀的操控，移動(dòng)中央扶手，可全放倒的前排座椅，單獨(dú)拆卸，可當(dāng)桌子的尾箱蓋板，優(yōu)秀的2.0L B20C發(fā)動(dòng)機(jī)，共同構(gòu)成了CR-V強(qiáng)大的產(chǎn)品力。推出后不久，就成為美國(guó)市場(chǎng)的SUV銷量冠軍，年銷量超10萬(wàn)臺(tái)。這也讓本田明白了CR-V的無(wú)限潛力... 閱讀全文>>