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當(dāng)一輛20萬的星紀(jì)元ES和一輛300萬的法拉利Portofino放在一起時，你有什么感覺？或者覺得毫無關(guān)系。在2025款星途星紀(jì)元ES上市發(fā)布會入口，這個兩輛熱烈的紅色車放在一起確實(shí)點(diǎn)燃整個上市現(xiàn)場，紅色因素爆滿全場，現(xiàn)場觀眾整個情緒調(diào)動起來，獲得了很好的線下線上傳播效果。星途星紀(jì)元第一次嘗試以顏色營銷切進(jìn)上市會。奇瑞這個消費(fèi)者印象中的“理工男”，在星紀(jì)元品牌上已經(jīng)嘗試了很多次“第一次”，包括奇瑞汽車史上第一次音樂會，這次上市發(fā)布會的超模走秀，都給車主和消費(fèi)者提供了更好的情緒價值。這是在奇瑞汽車以往都不曾看到的。奇瑞有技術(shù)底氣這么做。這次星紀(jì)元ES發(fā)布“晨曦紅”，奇瑞汽研院院長高新華博士在發(fā)布會上表示：通過采用專利納... 閱讀全文>>

我想我們都被帶進(jìn)了一個慣性思維，就是比亞迪的車必須要便宜。包括我自己在內(nèi)，在面對宋L DM-i的起售價時，好似13.98萬的檔位是消費(fèi)者已經(jīng)定好了的。高了絕對不買，低了工業(yè)義父的呼喊聲不絕于耳。但我覺得，這次不應(yīng)該這么便宜了，也不能再這么便宜下去了。你先別急著罵我，先聽我分析分析。為啥不應(yīng)該？咱們先看看宋L DM-i有啥賣點(diǎn)。首款搭載第五代DM技術(shù)的比亞迪SUV，DiLink5.0車機(jī)系統(tǒng)，E型四連桿后懸架，F(xiàn)SD可變阻尼減振器。最低配18.32度電池，跟宋PLUS DM-i高配一樣，18度電的宋PLUS DM-i榮耀版賣多少錢？13.98萬元。那是不是可以這樣認(rèn)為，我們想讓一臺三電比宋PLUS DM-i更強(qiáng)車機(jī)比宋PLUS DM-i更好內(nèi)飾比宋PLUS DM-i更優(yōu)尺寸比宋PLUS DM-... 閱讀全文>>

這是一臺永遠(yuǎn)不會讓你暈車的電車我不知道各位有沒有坐過某些新能源車，如果你坐過，一定跟我有一樣的感覺：為什么每次坐這種車，都這么容易惡心暈車的？司機(jī)風(fēng)琴腳，動力不平順，避震軟塌塌，是我評價現(xiàn)階段某些新能源車的問題，這導(dǎo)致部分消費(fèi)者對新能源車充滿不安感，他也許不會覺得是車的問題，而是車的問題。“是不是電池輻射我了，我才頭暈惡心的？”進(jìn)而一系列更嚴(yán)重的猜疑就產(chǎn)生了。 所以，我覺得一臺好的新能源車，首先應(yīng)該解決的就是這三個問題。如果你也有相似的情況，那這臺車應(yīng)該可以幫到你。東風(fēng)本田獵光，同級純電市場第一款獵裝轎跑，一臺東風(fēng)Honda最新純電技術(shù)與智能科技的集合體。首先，他就要解決暈車的問題。 東風(fēng)... 閱讀全文>>

前一段時間，我寫了一篇關(guān)于《2024年電動車百人大會》的文章，引起了大家的廣泛討論（附上鏈接：https://mp.weixin.qq.com/s/nIyLzDx97ceESwegYBYZpw）。我很喜歡寫這種會議現(xiàn)場的分析文章，不僅是電動車百人大會，諸如新車發(fā)布會，技術(shù)發(fā)布會等等。這種車企&部門領(lǐng)導(dǎo)直接上臺演講的場合，真的有非常多的細(xì)節(jié)可以深挖。所以昨天晚上，別人發(fā)給了我這樣一條鏈接。我一看：嘿，有意思！我覺得我應(yīng)該寫下來，給大家也樂呵樂呵。這是一個叫《中國汽車藍(lán)皮書論壇》的會議。會議開場，一個叫賈可的中國人民大學(xué)新聞學(xué)院博士上臺發(fā)表開幕演講。剛開始，他講到中國汽車實(shí)現(xiàn)了三個里程碑：自主品牌的國內(nèi)市場份額上升到了59.6%；新能源的滲透率超過了5... 閱讀全文>>

在不久前的粵港澳國際車展上，MG 名爵的展臺舉辦了一場獨(dú)具匠心的現(xiàn)場拆車活動，所拆解的是從名爵發(fā)源地——英國開回中國的、由中國人接管名爵品牌后研發(fā)的第一臺純電跑車 Cyberster。這一舉措旨在向全球消費(fèi)者表明，名爵的電動車在品質(zhì)和技術(shù)實(shí)力方面經(jīng)得起考驗(yàn)。在此次展臺活動中，名爵 Cyberster 車身覆蓋件被拆除，裸露的車身鋼材與漆面光亮的展車形成鮮明對比，但這種工業(yè)原始之美并未顯得突兀，因?yàn)槠嚬I(yè)的核心恰恰在于覆蓋件之下。隨著電動化時代的到來，我們身邊出現(xiàn)了眾多加速在 5 秒內(nèi)的車型。在燃油車時代，5 秒內(nèi)加速的車型多為跑車或豪車，如今十幾萬元就能買到一臺加速 5 秒的車。曾經(jīng)，汽車媒體對于性能試駕車的加速測試趨之若... 閱讀全文>>

當(dāng)我寫這篇文章的時候，其實(shí)也已經(jīng)比較晚了，但是在很多社交媒體上，依然是非常熱鬧，特別是關(guān)于近期發(fā)生在北京的一起占道違停事件，還是有著不少熱議。對于事情的起因、經(jīng)過等等，網(wǎng)上都有消息也各有爭議，我們在這里就不做過多討論。但是，我們來討論一下這次的另一個重點(diǎn)：使館車牌，嚴(yán)格來說應(yīng)該是叫外交車牌。說起外交車牌，可能有部分人還是會相對感到陌生，因?yàn)檫@種類別的牌照，是有別于我們常見的藍(lán)牌、綠牌或者是黃牌。那么，這就不得不說一下，使館車牌擁有的2大特點(diǎn)：1. 專屬的牌照樣式；2. 專屬的外交豁免權(quán)。專屬牌照樣式我們先來從牌照樣式方面說起，和我們常見的軍、警等特種車輛一樣，外交車輛也擁有專屬的牌照樣式，... 閱讀全文>>

我的進(jìn)口寶馬X5購于18年5月，美版寶馬X5原裝是固特異Scorpion VERD，輪胎尺寸255/50R19。在6.5萬公里后，我把前胎換上馬牌ContiSportContact 275/40/R20 CSC5輪胎，后胎換上馬牌ContiSportContact315/35/R20 CSC5寬胎，感覺更適合寶馬X5的運(yùn)動性能，操控性和耐磨性都優(yōu)于其它品牌性能輪胎。同時CSC5 在同級別中舒適度較高，所以在13.5萬公里后，決定繼續(xù)使用這套馬牌輪胎。從此成為馬牌性能輪胎的忠實(shí)用戶。后輪胎是315/35 R20 110W，速度級別依然是270km/h。110代表承載是1060kg。還有德國馬牌常見的具有輪圈保護(hù)功能的W字母。實(shí)際上高于輪圈的外側(cè)，對輪轂起到了保護(hù)作用，便輪圈避免刮蹭。這對寬胎來說非常重要。我有兩次都先是輪胎先蹭到路肩... 閱讀全文>>

這個五一假期，我又開著蔚來，進(jìn)行了一次3000+公里長途自駕。和幾年前開著蔚來長途自駕不同，從去年開始，出發(fā)之前我已經(jīng)基本不做行程規(guī)劃了，只需要打開充電地圖看一眼，路上滿滿的換電站足以讓我放心“說走就走”。進(jìn)入2024年，換電和快充之爭是時候該告一段落了。前幾天北京車展上，世界著名跑車品牌——路特斯突然官宣加入「換電聯(lián)盟」，與蔚來一起推動建立統(tǒng)一的電池標(biāo)準(zhǔn)體系，合作研發(fā)適配換電體系的乘用車。至此，和蔚來合作換電的汽車廠商已經(jīng)增加到了5家，它們分別是：長安、吉利、奇瑞、江汽（江淮）和路特斯。在其背后，與蔚來合作進(jìn)行換電設(shè)施建設(shè)的能源服務(wù)公司陣容更是龐大，包括中石油、中石化、中海油、殼牌石油、安徽省能源集團(tuán)... 閱讀全文>>

隨著一年一度的“3·15晚會”落幕，中國消費(fèi)者們不免再次感嘆原來我們一直活在一個復(fù)雜又充滿危機(jī)的世界。劣質(zhì)槽頭肉制成的梅菜扣肉毀了一道經(jīng)典名菜，骨泥做成的淀粉腸刷新國人三觀，神乎其神的聽花酒成了徹頭徹尾的騙局，防不了火的防火玻璃，滅不了火的滅火器等等……不良商家為了追逐利益有多癲狂，這些離譜的事件就能有多夸張。如果說以上這些價值偏底的東西我們還能及時止損的話，那么花大幾十萬買的汽車出了問題，事情可就要糟心多了。在今年的“3·15晚會”上，寶馬汽車就因傳動軸異響的問題而被央視曝光。從一段寶馬車主提供的視頻中可以清晰聽到，他所購買的寶馬530Li車輛在R擋和D擋切換過程中傳動系統(tǒng)發(fā)出尖銳的摩擦聲和金屬撞擊聲。甚... 閱讀全文>>

說起知豆這個品牌，可能已經(jīng)沒有太多人有記憶，畢竟這個新勢力造車的“元老”，在2019年新能源補(bǔ)貼退坡的時候，就已經(jīng)退出了市場。但就在近期，我們從相關(guān)渠道獲悉，知豆的新車將會在今年二季度發(fā)布，并且大概率會借用愛瑪?shù)匿N售渠道，同時新車信息也在工信部第379批新車申報中進(jìn)行曝光。換句話來說，知豆想要通過全新車型，正式卷土重來。我們先來說說這次在新車方面，新車命名為知豆彩虹，其定位為一款雙門四座的微型純電車，其后續(xù)計(jì)劃與五菱MINI EV、長安Lumin等車型進(jìn)行競爭。在設(shè)計(jì)部分，新車采用了這個級別常見的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前后均為較為平直的設(shè)計(jì)，同時前后燈組在造型上形成了呼應(yīng)，結(jié)合方正的車身造型，整體還是有著頗高的辨識度。同時... 閱讀全文>>