軒逸兩周年長(zhǎng)測(cè)總結(jié)
【2008年11月22日-2010年11月22日 | 行駛里程：17280km| 累計(jì)里程:17280km】
在過(guò)去很長(zhǎng)的一段時(shí)間，軒逸被冷落了.它似乎已經(jīng)在新車(chē)評(píng)銷(xiāo)聲匿跡了，又或者新網(wǎng)友根本不知道在Accord CU2之前還有部軒逸的純?cè)?或許軒逸對(duì)比Accord CU2還有很多的不足，或許如果這個(gè)價(jià)位再讓我買(mǎi)一次車(chē).我或許不會(huì)買(mǎi)軒逸，而是更年輕而且操控質(zhì)感更棒的Golf6.
但是，無(wú)可否認(rèn)，軒逸是一部好車(chē).日產(chǎn)的科技感在軒逸上展現(xiàn)的淋漓盡致，雖然日產(chǎn)沒(méi)有像本田一樣把科技擺在紙上.但是，他們默默的在做著自己該做的事.厚道的定價(jià)和用料無(wú)疑是選擇它最大的理由，人無(wú)完人車(chē)無(wú)完車(chē).軒逸不是最棒的，但是它卻是同級(jí)別最平凡的一部車(chē).盡管我買(mǎi)它的時(shí)候它的銷(xiāo)量或許低的很離譜，但是懂車(chē)的自有決策.
前言
作為T(mén)ONE的第一部車(chē)，軒逸在日常的使用當(dāng)中更多的是充當(dāng)一個(gè)大玩具的角色.只不過(guò)在大玩具的背后，TONE把軒逸當(dāng)成兒子來(lái)玩而已.軒逸每一次keep住靚靚樣的同時(shí)都是TONE發(fā)揮自己動(dòng)手，豐衣足食的結(jié)果.雖然說(shuō)自己洗車(chē)能夠減肥，但是這招在TONE身上顯然是不受用的了.
在很長(zhǎng)一段時(shí)間，軒逸是一部很好的交通工具.每一次下雨，再也不用狼狽的抓著個(gè)雨傘很無(wú)奈的站在路邊.在軒逸來(lái)到TONE這個(gè)大家庭之后，帶來(lái)的是更多樂(lè)趣的周末和完美的駕乘體驗(yàn).
軒逸剎車(chē)媒體測(cè)試
在媒體測(cè)試軒逸剎車(chē)的時(shí)候，軒逸剎車(chē)的表現(xiàn)還是相當(dāng)強(qiáng)悍的.在前面也提過(guò)碟剎配合鄧祿普的輪胎整體而言不是一個(gè)好搭配，但是在緊急情況下這套搭配可以做到讓人意想不到的效果.
加速方面
在加速方面從國(guó)內(nèi)媒體的測(cè)試當(dāng)中不難看出，CVT波箱配合MR20的引擎帶來(lái)的動(dòng)力基本上可以"秒殺"同級(jí)別任何一款車(chē)型.在汽車(chē)之家提出的這份成績(jī)單上可以看出軒逸的加速表現(xiàn)是同級(jí)別車(chē)型中最好的，雖然吊著油門(mén)做測(cè)試的方法可能會(huì)傷車(chē).但是在同一情況下做出這樣的測(cè)試結(jié)果還是值得信賴(lài)的.
油耗表現(xiàn)
日產(chǎn)的引擎在油耗表現(xiàn)上一向是非常出眾的，軒逸也沿襲了這個(gè)優(yōu)點(diǎn).在實(shí)際使用當(dāng)中除了2.0的引擎配合CVT波箱能帶來(lái)超乎想象的動(dòng)力表現(xiàn)外.軒逸在油耗上也是非常出眾的，在一般的城市路況下百公里平均油耗大約在9.3-9.6L之間.這個(gè)油耗相比同級(jí)別其他車(chē)型還是有很大優(yōu)勢(shì)的.
開(kāi)軒逸的感覺(jué)
軒逸在駕駛方面沒(méi)有太多可圈可點(diǎn)的地方，但是也可以很好的完成家用車(chē)的整體需求.無(wú)論是方向盤(pán)的回饋力度還是車(chē)架的韌性表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò)，而且在動(dòng)力表現(xiàn)上軒逸在同級(jí)別車(chē)型中也是相當(dāng)出色的水平.高車(chē)身造就了很好的視野，相比同級(jí)別車(chē)型在城市使用上軒逸還是有非常大的優(yōu)勢(shì)的.
操控
和之前的長(zhǎng)測(cè)不一樣，操控被搬上了頭條.作為一款國(guó)內(nèi)主流的家庭車(chē)，相信軒逸的操控如何也不許要我多說(shuō).不過(guò)軒逸在操控的表現(xiàn)方面還是可圈可點(diǎn)的，雖然方向盤(pán)的指向不能算是太精確但是作為家庭車(chē)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)還是非常適合的.好開(kāi)好用是對(duì)軒逸操控的總結(jié)，而原廠(chǎng)配備的195胎和前后碟剎對(duì)于操控來(lái)說(shuō)應(yīng)該是兩項(xiàng)非常嚴(yán)重的負(fù)擔(dān).
195胎的后患
軒逸原廠(chǎng)匹配的是來(lái)自鄧祿普的195胎，完全是屬于走街型的.而且實(shí)際使用方面也是非常舒適，在抓地性方面這套輪胎的表現(xiàn)還是非常強(qiáng)悍的.但是依舊由于195的關(guān)系，高速劈彎的時(shí)候虛位還是很大的.而側(cè)傾方面的表現(xiàn)也不盡人意，雖然軒逸作為一款家庭車(chē)操控并不是軒逸應(yīng)該做的很完美的事.但是這不免也是一個(gè)很大的遺憾.
碟剎很糟糕
在網(wǎng)友的眼中，前后碟剎似乎是很完美的一個(gè)搭配.正所謂殺得快好世界，而且大陸版的前后碟剎也讓臺(tái)灣的車(chē)友非常羨慕(臺(tái)灣版Sylphy匹配的是前碟后鼓).但是同時(shí)也讓臺(tái)灣的車(chē)友們沒(méi)想到的是，軒逸的前后碟剎對(duì)于軒逸來(lái)說(shuō)絕對(duì)不是一個(gè)很好的搭配.剎車(chē)的虛位很大，一腳下去已經(jīng)摸不著頭腦了.
剎車(chē)實(shí)際效果
大陸版軒逸剎車(chē)方面糟糕的搭配讓TONE這類(lèi)車(chē)主很無(wú)奈，基本上剛上手軒逸的新車(chē)主一腳下去不知道會(huì)是什么結(jié)果.我們可以將剎車(chē)踏板的尺度劃為100%.前80%軒逸的剎車(chē)踏板是松的，這時(shí)候你需要很小心的踩下剎車(chē)踏板.而最后的20%則是四輪抓死型的，也進(jìn)一步的證明鄧祿普的輪胎抓地力非常強(qiáng)悍.只不過(guò)在車(chē)內(nèi)的乘客而言這種一驚一乍的剎車(chē)可能會(huì)讓乘客受到一定程度的"驚嚇".
MR20引擎
日產(chǎn)的引擎在實(shí)際的使用當(dāng)中還是相當(dāng)出色的，無(wú)論是靜音還是動(dòng)力的表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò).而且配合CVT波箱也能很好的達(dá)到節(jié)油的效果，軒逸的寧?kù)o程度應(yīng)該在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)是相當(dāng)出色的.雖然比不上日產(chǎn)頂尖的VQ引擎，但是軒逸絕對(duì)是同級(jí)車(chē)中引擎最安靜的一款.
外觀(guān)設(shè)計(jì)
軒逸的外觀(guān)設(shè)計(jì)無(wú)疑是非常成功的，至少在兩年的使用當(dāng)中.軒逸的外觀(guān)還是相當(dāng)耐看的，而且側(cè)車(chē)身大量采用的鍍鉻設(shè)計(jì)也讓車(chē)身的整體感增色不少.在后窗的設(shè)計(jì)上沿襲了日產(chǎn)的全新風(fēng)格，已經(jīng)由藍(lán)鳥(niǎo)車(chē)型的整體式小窗改變成三角框并且在周?chē)褂昧隋冦t的材料.
軒逸的外觀(guān)可以用乖乖仔去形容，事實(shí)上軒逸還是個(gè)聰明的乖乖仔.有點(diǎn)笨笨的外觀(guān)雖然沒(méi)有太多可說(shuō)的地方，但是卻足夠耐看.
細(xì)節(jié)部分
軒逸的大燈為車(chē)頭增色不少，除了獨(dú)特的設(shè)計(jì)以外也為夜間的識(shí)別率提升了.頭燈上方的小三角設(shè)計(jì)無(wú)論是觀(guān)感還是實(shí)用性都相當(dāng)高，為夜間行車(chē)的睇位方面提供了極大的方便.
內(nèi)籠設(shè)計(jì)
內(nèi)籠方面軒逸采用了日產(chǎn)車(chē)系時(shí)下流行的家居風(fēng)格，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)相當(dāng)出色.而且在做工用料方面也秉承了日產(chǎn)一向的高標(biāo)準(zhǔn)，雖然沒(méi)有了TONE最?lèi)?ài)的黑內(nèi)飾.但是日產(chǎn)出色的人機(jī)工程學(xué)還是對(duì)車(chē)內(nèi)做出了很好的分布和利用.
寬大的扇貝座椅是軒逸宣傳的重點(diǎn)，無(wú)論是日常的乘坐舒適度還是可看性.軒逸的扇貝座椅都表現(xiàn)的非常出色，雖然沒(méi)有運(yùn)動(dòng)型車(chē)那種包裹性，但是柔軟的皮質(zhì)加上合理的人工工程學(xué)設(shè)計(jì)還是相當(dāng)值得稱(chēng)贊的.
后排的頭枕雖然看上去不大，但是實(shí)際的承托效果是出乎意料的.
low down之后
第一次接觸真正意義上的改裝，應(yīng)該就是從短彈簧開(kāi)始的.這個(gè)被延誤了半年的計(jì)劃最終在云海得到實(shí)現(xiàn)，選用的是最好的TEIN短彈簧.low低之后的車(chē)身整體感覺(jué)也完全不同.而且TEIN在舒適性方面比原廠(chǎng)的彈簧表現(xiàn)的更加出色，舒適性也有很大的提高，這在low低車(chē)身的選擇當(dāng)中是不多見(jiàn)的.
再選一次，還是軒逸?
在如今競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，Golf 6 進(jìn)口mazda3對(duì)于軒逸的壓力還是相當(dāng)大的.但是軒逸在擁有良好舒適性的同時(shí)還是保持了一項(xiàng)的高性?xún)r(jià)比，而且新軒逸在車(chē)型的定位上也相當(dāng)成功.但是如果在同價(jià)位當(dāng)中再選一次，或許Golf 6才是真正的首選.良好的車(chē)身功架加上Golf系列經(jīng)典的歷史都造就了"神車(chē)"的名譽(yù).
TEIN短彈簧
今年四月安裝的TEIN短彈簧為軒逸的整體外觀(guān)做出了很大的貢獻(xiàn)，在low低的同時(shí)保持了很好的車(chē)身協(xié)調(diào)性.而且很大程度的提升了乘坐的舒適性，比原廠(chǎng)彈簧更加舒適是安裝TEIN短彈簧之后的第一感受.在很好的抑制側(cè)傾的同時(shí)，TEIN短彈簧比原廠(chǎng)彈簧更有韌性.
JVC DVD Mon
首臺(tái)的港版行貨JVC DVD Mon購(gòu)置于香港旺角洗衣街，3700HKD的售價(jià)對(duì)比國(guó)內(nèi)同級(jí)別的山寨制品不算太高.而且可拆卸的屏幕設(shè)計(jì)也為主機(jī)做出了很好的防盜.在做工方便JVC還是秉承了很好的工藝水平，而且界面也非常簡(jiǎn)單易用.缺點(diǎn)當(dāng)然就是屏幕的精細(xì)度相比先鋒還有一定的差距(p.s. 港版的先鋒DVD不帶中文繁/簡(jiǎn)體功能).
保養(yǎng)方面
在保養(yǎng)方面TONE敢說(shuō)全市車(chē)況keep得最靚的就系呢部ing... 除了一周固定的幾次洗車(chē)以外，每個(gè)月的打蠟也在所難免.最值得一提的就是車(chē)門(mén)的狀況，兩年的使用中車(chē)門(mén)沒(méi)有一點(diǎn)的凹痕.
雖然在外觀(guān)方面下足了，自然內(nèi)籠的部分也會(huì)跟進(jìn)...
水貨機(jī)油
TONE自從三保開(kāi)始，就沒(méi)去過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商做保養(yǎng).原因歸咎就是服務(wù) 價(jià)格，而這個(gè)時(shí)候水貨機(jī)油就大派用場(chǎng)了.89的機(jī)油在一年多的使用中表現(xiàn)都非常出色，無(wú)論是靜音程度還是日常的使用.相比原廠(chǎng)殼牌代工的機(jī)油都更加出色，而且更加實(shí)惠的價(jià)格當(dāng)然更值得選擇.
日產(chǎn)是否是值得信賴(lài)的
在兩年的使用當(dāng)中，軒逸在品質(zhì)上的表現(xiàn)都非常出色.甚至連一個(gè)燈泡都沒(méi)壞過(guò)，至于論壇上有車(chē)友反映的電瓶之類(lèi)的問(wèn)題.在這兩年中也沒(méi)有出現(xiàn)任何的狀況.
Accord CU2 X Sylphy
這兩部車(chē)誰(shuí)更好?相信各位新車(chē)評(píng)網(wǎng)友都有自己心目中的答案，雖然它們不是正面的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手.但是無(wú)疑，這兩部車(chē)是TONE的第一和第二...
值得留住的片段
雖然在日后軒逸可能會(huì)被新車(chē)評(píng)網(wǎng)的長(zhǎng)測(cè)車(chē)取締掉，但是對(duì)于軒逸的新車(chē)主要求當(dāng)然也不會(huì)太低.但是這兩年來(lái)的片段會(huì)永遠(yuǎn)的留存...
很多人都說(shuō)這輯照片后面那根柱子很不怎么樣，下次再拍吧...
軒逸在日后會(huì)繼續(xù)延續(xù)它的使命，接替它的可能是Xincheping那部神秘的運(yùn)動(dòng)車(chē)ing...
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是我大大的動(dòng)力
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