談到試駕車子這事，我一直心存顧忌，總感覺沒有買的打算跑去試駕車子，而且我一副娃娃像，去了會遭到ssss店銷售人員的“無視”，也不好意思開口跟人家提試駕車子，可是內(nèi)心的狂熱以無法遮掩這一切的顧慮了，每次看到y(tǒng)yp試駕車子，真想自己能鉆進(jìn)屏幕里，與yyp分享那種快感，于是讓家里把駕照郵寄到學(xué)校，終于在2012.5.11這個激動人心的日子，兜里踹了張駕照，上路嘍，，，（珠海南屏）
這是第一次試車，心情很激動。（家里買車都是我在上學(xué)的時候買的，所以沒機(jī)會試駕）
首先來到了，大眾4s店，剛進(jìn)去銷售人員就像我打了招呼，但是沒有人來接待，這個提前有心里準(zhǔn)備了，自己在店里繞了一圈，我自己走到一個銷售人員面前，詢問他能不能試駕高6，
“當(dāng)然可以”
“要等多久”
“一秒鐘”
我笑了，，，他問我要了駕照，很快打印張單子，就帶我試駕，問我是在場內(nèi)試駕，還是去馬路上試駕，我說上馬路吧，于是我們上了馬路，，，（此處省去500字）。
高6的內(nèi)飾，給我最直觀的感覺就是簡單易操作，它的門上的儲物格和副駕駛座前的手套箱，表面都帶有一層薄絨，一舉兩得，放硬幣之類的金屬物質(zhì)不會有聲響，摸上去也舒服。
因為第一次試駕，沒什么經(jīng)驗，上車前沒有讓銷售人員準(zhǔn)備CD，音效的好壞只能通過廣播來一試，這當(dāng)然有點不和諧了，但是沒辦法，聽了高6的廣播音效，感覺播放CD也不會有太震撼的感覺，我的猜測是一般般。
我試駕的是1.6的時尚版，座椅是手動調(diào)節(jié)的，座椅是六項調(diào)節(jié)，感覺還挺夠用吧。座椅設(shè)計的坐上去不軟不硬，適中，本人身高176cm，很容易調(diào)到一個合適的坐姿?？照{(diào)挺給力的，坐了10多分鐘，我居然有種小冷的感覺，這可能跟高6的“小空間”有關(guān)系吧，以前開過本田的飛度，空調(diào)沒有高6制冷效果好。
從起步到時速100，車子最大的噪音來自胎噪，風(fēng)燥和發(fā)動機(jī)的噪音都很小，（在D擋）轉(zhuǎn)速也在3000以下，這可能跟它的錦湖輪胎有關(guān)系，銷售人員說換個米其林的輪胎會有很大的改善，這點我不清楚，請有經(jīng)驗的網(wǎng)友給予認(rèn)證。開著高6，真的很自如悠閑，最大的感覺就是好開，發(fā)動機(jī)線性的聲音不得不讓我佩服那些設(shè)計師們，就是感覺在超車時，深踩一腳油門會感覺動力來的有些遲疑，過后1秒多鐘，車子才開始發(fā)力，銷售人員說這是自動擋的弊端。調(diào)到手動模式，這種遲疑沒有了，非常從容，非常給你超車的信心，一腳下去將轉(zhuǎn)速拉到4000多轉(zhuǎn)，動力來的線性，聲音中你會感到厚實與響亮。最后將擋位拉到s擋，真的感覺車子與之前的自動模式處于兩種狀態(tài)，如果將自動擋比作是一個溫順的，服從的但又不慌不亂的家庭主婦，那么s擋就是狂野激情奔放的AV女友，一腳油門下去，轉(zhuǎn)速拉高到5000轉(zhuǎn)，略收下油門，再踩下去，變速器靈明的洞察到你的用意，快速升檔后又是一陣線性激情澎湃的轉(zhuǎn)速上升，將車主的欲望燃燒了，再一收，接著一腳下去，徹底激發(fā)了AV女友的高潮來臨，我只能用一個字形容“爽”！
這種操控的刺激我在同級開過的日系車上沒有感受到過，真的超high。
有關(guān)懸掛，前懸掛是麥弗遜式懸掛，后懸掛是四連桿獨立懸架，雖說懸掛從書面上看上去感覺很一般與廉價感，但是我覺得這套懸掛用在高6上沒有讓我感覺到多少不適，軟硬適中，濾振不錯，過坑洼的路面時只是感覺稍微有墊，當(dāng)然這是A0級小車，短軸距決定的。同級可以算上是很好了。方向盤的助力適中，剎車的踏板前三分之一段幾乎沒什么制動效果，越往下踩制動力越強(qiáng)，這點我比較喜歡，高速虛位較小，入彎指向清晰。
最后說說后排乘坐感受，后排坐的是本人的舍友，他對我說后排感覺不錯，他身高170cm，坐在后排頭部空間夠用，視野開朗，最關(guān)鍵是他說很舒心自在的感覺，不過有個缺點就是總感覺發(fā)動機(jī)的聲響有點大，比較擾人。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
就說這么多吧，有什么沒說到的地方和錯誤希望廣大網(wǎng)友予以批評和更正。
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