論平臺(tái)模塊化生產(chǎn)大眾集團(tuán)真的不是針對(duì)誰(shuí)的存在……
作為汽車(chē)發(fā)明家的老巢，德國(guó)人自然對(duì)日本人常年盤(pán)踞全球汽車(chē)銷(xiāo)量榜首位置心生不滿(mǎn)，作為反攻的主力軍，大眾集團(tuán)一直在車(chē)海戰(zhàn)術(shù)和控制成本兩方面做的十分出色。不黑不吹的談?wù)揤W這十幾年對(duì)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展所做出的貢獻(xiàn)，排第一位的一定是其力推多年的平臺(tái)化生產(chǎn)戰(zhàn)略，而這一策略的最新碩果就是以大眾為主導(dǎo)的MQB平臺(tái)，奧迪為主導(dǎo)的MLB平臺(tái)，以及最新加入豪華套餐的保時(shí)捷貢獻(xiàn)的MSB平臺(tái)。你是不是被這些MxB繞暈以至于生活不能自理了？接下來(lái)我就閑來(lái)無(wú)事給各位簡(jiǎn)單而詳細(xì)地和大家解讀一下這三個(gè)平臺(tái)有啥不同。
首先是去年已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，同時(shí)“下崽兒”最多的MQB"沒(méi)區(qū)別"平臺(tái)，全稱(chēng)為Modularer Querbaukasten（看不懂沒(méi)關(guān)系，因?yàn)槭堑抡Z(yǔ)……）其前身是針對(duì)A0級(jí)的PQ25、針對(duì)A級(jí)的PQ35和針對(duì)B級(jí)的PQ46平臺(tái)，目前MQB已可以提供小至精品小車(chē)如奧迪下一代A1大至7座SUV如大眾Atlas/Teramont的全系列以“前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)”為基礎(chǔ)的前驅(qū)/四驅(qū)車(chē)型，而在整個(gè)VAG里，使用對(duì)象主要是斯柯達(dá)、西亞特、大眾以及發(fā)動(dòng)機(jī)橫置的奧迪，未來(lái)如果保時(shí)捷真的推出基于全新Q3的小型保時(shí)捷SUV，那么MQB將第一次“染指”奢侈品牌……
接下來(lái)就是相對(duì)默默無(wú)聞但實(shí)際上存在更久的MLB平臺(tái)（這個(gè)可和棒球一點(diǎn)關(guān)系沒(méi)有）,全稱(chēng)為Modularer L?ngsbaukasten，由奧迪在2007年第一次推出，可用于以“前縱置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)”為基礎(chǔ)的前驅(qū)/四驅(qū)車(chē)型，目前所有的奧迪縱置車(chē)型均基于MLB平臺(tái)，其中最新推出的換代Q7，A4/A5以及Q5車(chē)系均基于最新推出第二代MLB-Evo平臺(tái)，基于奧迪A6L研發(fā)的大眾輝昂以及基于奧迪Q5研發(fā)的保時(shí)捷Macan也是MLB平臺(tái)的產(chǎn)物，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，MLB代表著VAG除輝騰以外最高級(jí)的轎車(chē)平臺(tái)……
最后登場(chǎng)的是新近加入M了個(gè)B豪華套餐的，由保時(shí)捷主導(dǎo)研發(fā)的MSB平臺(tái)，全稱(chēng)為Modularer Standardantriebsbaukasten,這個(gè)平臺(tái)直譯過(guò)來(lái)就是“模塊化標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)”。何為標(biāo)準(zhǔn)？“前縱置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)”是也！該平臺(tái)的第一款產(chǎn)品就是最近驚艷全場(chǎng)的全新Panamera，未來(lái)不出意外的話(huà)還會(huì)提供給賓利與蘭博基尼使用，至于奧迪……還沒(méi)聽(tīng)說(shuō)會(huì)用……不造是因?yàn)槊孀訂?wèn)題還是別的原因……唯一有緋聞的是那個(gè)鏡中花水中月的A9……
看到這里，大家對(duì)這三個(gè)MxB平臺(tái)應(yīng)該有個(gè)大概的了解了吧~未來(lái)90%的VAG新車(chē)都將出自這三個(gè)平臺(tái)！另外不得不說(shuō)VAG旗下雖然品牌眾多，但是其內(nèi)部等級(jí)制度還是十分森嚴(yán)的！比如斯柯達(dá)和西亞特最高只能使用MQB就到頭了；作為大哥級(jí)品牌的大眾，自從第六代帕薩特從縱置改為橫置后，現(xiàn)在除了中國(guó)買(mǎi)不到的UP！、目前僅為天朝特供的PHIDEON以及血統(tǒng)高貴的TOUAREG，所有的VW乘用車(chē)的全球車(chē)型都是高爾夫的各種變形……而作為曾經(jīng)唯一的豪華品牌，奧迪也因?yàn)闆](méi)有“標(biāo)準(zhǔn)”的后驅(qū)平臺(tái)屢屢被人詬病，本來(lái)有傳言全新A8會(huì)用上MSB平臺(tái)，可是最新消息是它還是基于最新的MLB-Evo平臺(tái)研發(fā)的……而作為“天選之子”的保時(shí)捷，近年來(lái)推出的新車(chē)可以用一句詩(shī)歌來(lái)形容：“模塊誠(chéng)可貴，標(biāo)準(zhǔn)價(jià)更高，若為金錢(qián)故，兩者皆可拋！”如果未來(lái)傳說(shuō)中的小型SUV計(jì)劃最終投產(chǎn)，Porsche將是VAG里唯一一個(gè)同時(shí)染指MQB，MLB以及MSB平臺(tái)的品牌。
未來(lái)如果要選購(gòu)VAG的車(chē)型，看看其基于什么平臺(tái)的，大概就能對(duì)其定位有個(gè)基本判斷，比如A3以下的奧迪車(chē)型，因?yàn)榛诘氖荕QB平臺(tái)，所以基本上就是同平臺(tái)VW車(chē)的豪裝版，然而在B級(jí)車(chē)上面VW和Audi開(kāi)始“分道揚(yáng)鑣”，全新一代帕薩特?zé)o論多豪華多科技，其與A4是本質(zhì)完全不同的兩臺(tái)車(chē)，所以如果在全新邁騰和A4L之間或者蔚攬和A4 Avant/Allroad之間猶豫的朋友，千萬(wàn)不要被4S銷(xiāo)售給忽悠了……而選購(gòu)了Macan或者Cayenne的保時(shí)捷車(chē)主，在面對(duì)Q5/Q7/途銳車(chē)主的時(shí)候，內(nèi)心優(yōu)越感也不要太強(qiáng)了，因?yàn)閯e人說(shuō)這兩臺(tái)SUV不是真正的保時(shí)捷是有理可具的……
2018年更新：大眾平臺(tái)化車(chē)海戰(zhàn)術(shù)在SUV領(lǐng)域可謂是大發(fā)神威，一個(gè)MLB Evo玩轉(zhuǎn)了中大型SUV所有細(xì)分市場(chǎng)！一開(kāi)始是推出全新奧迪Q7敲山震虎，然后以賓利之名推出豪裝版Q7——添越開(kāi)拓出超奢華SUV的發(fā)家致富之路，之后保時(shí)捷頭號(hào)斂財(cái)專(zhuān)家運(yùn)動(dòng)版Q7——全新卡宴也出來(lái)鞏固江湖地位，然后是奧迪旗下的蘭博基尼也為了開(kāi)源創(chuàng)造了名字很難念的賽道版Q7——Urus，最后家族老大大眾也為了自己最后的榮光堆料推出了以前的窮人版Q7現(xiàn)在的五座性?xún)r(jià)比極高的實(shí)用型Q7——全新途銳，結(jié)果回頭看過(guò)來(lái)這一切的源頭——這一代Q7成了最尷尬的存在……
（作者在2018年4月18日對(duì)此話(huà)題進(jìn)行了修改）
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